某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）

题目

某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）

相似考题

1.柔性路面设计中，车道累计当量轴次N是指()。A.单车道双向交通量B.设计年限内双车道双向累计当量轴次C.设计年限内一个车道上的累计当量轴次D.设计年限内总交通累计当量轴次

2.已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。(5）该路段评定结论为（）。A.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以合格 B.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以不合格 C.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以合格 D.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以不合格

3.沥青路面设计弯沉值与（ ）有关。A.累计当量轴次 B.公路等级 C.路面结构总厚度 D.面层类型

4.已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。(24）该路段弯沉代表值为（）（0.01mm）。A.33 B.30 C.26 D.19

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  • 第1题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。(23）如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（）。


    A.用重新计算的代表弯沉值评定
    B.重新计算平均值和标准差
    C.舍弃超出平均值±(2～3)S的弯沉特异值
    D.直接评定为不合格

    答案：D
    解析：
    不符合要求时，直接不合格。

  • 第2题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。

    (3）如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（ ）。

    A.用重新计算的代表弯沉值评定
    B.重新计算平均值和标准差
    C.舍弃超出l±(2～3)S的弯沉特异值
    D.直接评定为不合格


    答案：B,C
    解析：

  • 第3题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（22）可以采用（ ）检测沥青面层弯沉值。（2013真题）（2013检师真题）

    A.路面雷达
    B.承载板
    C.自动弯沉仪
    D.贝克曼梁

    答案：C,D
    解析：

  • 第4题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（24）该路段弯沉代表值为（ ）（0.01mm）。（2013真题）（2013检师真题）

    A.33
    B.30
    C.26
    D.19

    答案：A
    解析：
    弯沉代表值=平均值+ZaS=26+1.645×4=33

  • 第5题：

    某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。

    A.恒载效应
    B.车道荷载
    C.车道折减系数
    D.冲击系数

    答案：A
    解析：
    荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。

  • 第6题：

    路面设计弯沉值dl与下列哪些因素有关（）。

    • A、公路等级CA
    • B、一个车道上累计当量轴次eN
    • C、面层类型系数AS
    • D、基层类型系数bA

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    沥青路面设计弯沉值与（）有关。

    • A、累计当量轴次
    • B、公路等级
    • C、路面结构总厚度
    • D、面层类型

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有（）

    • A、累计当量轴次
    • B、公路技术考级
    • C、面层类型
    • D、基层类型
    • E、垫层类型

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    多选题
    沥青路面设计弯沉值与（）有关。
    A

    累计当量轴次

    B

    公路等级

    C

    路面结构总厚度

    D

    面层类型


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于沥青路面交通荷载等级划分依据，下列哪个选项是正确的？（　　）
    A

    当量设计轴载累计作用次数和大型客车交通量

    B

    当量设计轴载累计作用次数和日平均货车交通量

    C

    设计使用年限内设计车道承受设计轴载累计作用次数

    D

    设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量


    正确答案： A
    解析：
    沥青路面结构设计采用多项设计指标，如采用当量设计轴载累计作用次数划分交通荷载等级，需针对各设计指标分别提出划分标准，应用不便。不同等级公路设计使用年限不同，采用平均交通量则无法反映设计使用年限累计交通量。根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第3.0.4条规定，沥青路面设计交通荷载等级划分依据为设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量。

  • 第11题：

    问答题
    某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道，公路等级系数A2=1.0，面层类型系数AS=1.0，基层类型系数Ab=1.6，试计算路面的设计弯沉值Ld=？（0.01mm）

    正确答案： 求ld：
    =48（0.01mm）。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某类车辆中非满载车比例为0.55，非满载和满载当量设计轴载换算系数分别为2.4和7.0，则该类车辆的当量设计轴载换算系数最接近下列哪个选项？（　　）
    A

    3.26

    B

    4.47

    C

    4.93

    D

    6.21


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）附录A第A.3.1条规定，对于水平二和水平三，按非满载车和满载车的比例和当量设计轴载换算系数确定各类车辆的当量设计轴载换算系数。换算公式为：
    EALFm＝EALFml×PERml＋EALFmh×PERmh其中，EALFml和EALFmh分别是m类车辆中非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数，PERml和PERmh分别是m类车辆中非满载车和满载车所占的百分比。
    本题中的当量设计轴载换算系数为：EALFm＝2.4×0.55＋7.0×（1－0.55）＝4.47。

  • 第13题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。(22)可以采用（）检测沥青面层弯沉值。

    A.路面雷达
    B.承载板
    C.自动弯沉仪
    D.贝克曼梁

    答案：C,D
    解析：

  • 第14题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。(21）按每一双车道评定路段检查80～100个点，6车道公路每评定段弯沉测点有（）个。


    A.480～600
    B.240～300
    C.160～200
    D.80～100

    答案：B
    解析：

  • 第15题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（21）按每一双车道评定路段检查80～100个点，6车道公路每评定段弯沉测点有（ ）个。（2013真题）（2013检师真题）

    A.480～600
    B.240～300
    C.160～200
    D.80～100

    答案：B
    解析：

  • 第16题：

    某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。

    A：恒载效应
    B：车道荷载
    C：车道折减系数
    D：冲击系数

    答案：A
    解析：
    荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。

  • 第17题：

    在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）

    • A、单车道双向交通量
    • B、双车道双向交通量
    • C、单车道上的累计当量轴次
    • D、各种车辆通过累计数量

    正确答案:C

  • 第18题：

    在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）。

    • A、单车道双向交通量
    • B、双车道双向交通量
    • C、单车道上的累计当量轴次
    • D、各种车辆通过累计数量

    正确答案:C

  • 第19题：

    下列因素中，不会影响弯沉检测值大小的因素是（）。

    • A、测试车后轴重
    • B、公路等级
    • C、面层和基层类型
    • D、气温

    正确答案:B

  • 第20题：

    已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。可以采用（）检测沥青面层弯沉值。

    • A、路面雷达
    • B、承载板
    • C、自动弯沉仪
    • D、贝克曼梁

    正确答案:C,D

  • 第21题：

    单选题
    在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）。
    A

    单车道双向交通量

    B

    双车道双向交通量

    C

    单车道上的累计当量轴次

    D

    各种车辆通过累计数量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    路面设计弯沉值dl与下列哪些因素有关（）。
    A

    公路等级CA

    B

    一个车道上累计当量轴次eN

    C

    面层类型系数AS

    D

    基层类型系数bA


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有（）
    A

    累计当量轴次

    B

    公路技术考级

    C

    面层类型

    D

    基层类型

    E

    垫层类型


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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