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  • 第1题:

    合同中写明以CFR术语成交,在货物装船后,卖方需及时发送装船通知给客户,那么装船通知的主要作用是什么()

    • A、提醒买方及时付款
    • B、帮助买方与船公司取得联系
    • C、提醒买方及时办理保险手续
    • D、帮助买方照会进口国海关

    正确答案:C

  • 第2题:

    我某公司以CFR价出口货物一批,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有收到通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔。我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理?


    正确答案: 我方已发出装船通知,买方未及时投保,造成损失的责任不在我方;为证明我方已及时发出通知,可向买方出示有关证明材料;可协助买方查找未收到通知的原因,但这并非我方责任。此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的,我方应承担赔偿损失的责任。

  • 第3题:

    某合同出售一级小麦150吨,按FOB条件成交,装船时货物经检验,符合合同规定的品质条件,卖方在装船后及时向买方发出装运通知。但船舶在航行途中,由于遭遇触礁事件,小麦被入侵海水浸泡,品质受到严重影响。当货物达到目的港后,只能降价出售,买方因此要求卖方赔偿其差价损失。问:卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任?为什么?


    正确答案: 卖方不须对货物的损失承担赔偿责任。本案中,买卖双方按FOB贸易术语成交,风险划分以船舷为界,运输途中的风险由买方承担。因而,船舶在航行途中,由于触礁事件,导致小麦被入侵海水浸泡,品质受到影响的损失应由买方承担,所以,卖方不须对货物的损失承担赔偿责任。

  • 第4题:

    采用CFR术语成交时应特别注意的问题是()

    • A、卖方按期交货的问题
    • B、卖方租船订舱的问题
    • C、卖方办理保险的问题
    • D、卖方向买方发出装船通知的问题

    正确答案:D

  • 第5题:

    我某公司以CFR价出口一批货物,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有收到此通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理?


    正确答案: ①我方已发出装船通知,买方未及时投保,造成损失的责任不在我方;
    ②为证明我方已及时发出通知,可向买方出示有关证明材料;
    ③可协助买方查找未收到通知的原因,但这并非我方责任;
    ④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的,我方应承担赔偿损失的责任。

  • 第6题:

    在按CFR条件成交时,买方接到装船通知后,还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知,致使买方漏保未及时办理投保,则卖方应付担买方因此而遭受的损失。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    判断题
    按CFR贸易术语成交,卖方装船后务必及时向买方发出装船通知,否则,卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。(  )
    A

    B


    正确答案:
    解析:
    按CFR条件成交时,由卖方安排运输,由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知,则买方就无法及时办理货运保险,甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此,卖方装船后务必及时向买方或其指定的保险公司发出装船通知。

  • 第8题:

    单选题
    CFR术语成交(  )对卖方而言需要特别注意。[2006年真题]
    A

    租船订舱        

    B

    办理保险

    C

    发出装船通知    

    D

    费用划分


    正确答案: B
    解析:
    按CFR条件成交时,由卖方安排运输,由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知,则买方就无法及时办理货运保险,甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此,卖方装船后务必及时向买方或其指定的保险公司发出装船通知。

  • 第9题:

    单选题
    采用CFR术语成交时应特别注意的问题是()
    A

    卖方按期交货的问题

    B

    卖方租船订舱的问题

    C

    卖方办理保险的问题

    D

    卖方向买方发出装船通知的问题


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    某公司出售一级大米300吨,按FOB条件成交,装船时货物经公证人检验,符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知,但运输途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响。当货物到达目的港后,只能按三级大米的价格出售,因而买方要求卖方赔偿差价损失。卖方是否应对该项损失负责,为什么?

    正确答案: 本案双方在合同中约定的价格条件是FOB,这是FOB合同,
    (1)卖方不应对该项损失负责。
    (2)分析提要:本案大米品质下降造成损失的直接原因,究竟是大米在装运港装船越过船舷前,还是在装船越过船舷后运输过程中,由于海浪过大,大米被海水浸泡的原因造成的,这是分析本案的关键,也是双方争执的焦点。
    (3)理由:本案双方在合同中约定的价格条件是FOB,这是FOB合同。通常适用国际贸易惯例。即根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定,卖方的责任是提供符合合同规定的一级大米300吨的货物,装船时经公证人检验符合双方合同规定的品质条件(即经公证人检验证明),并且卖方在装船后及时通知买方。卖方对货物在装运港越船舷后产生的一切风险损失,不负任何责任。而本案中,造成大米品质下降损失的直接原因,是买方在大米运输途中海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响而致。故本案卖方对该项损失不负任何责任,应由买方自负。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    在CFR条件下,卖方在货物装船后必须发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失,是由卖方未发出装船通知使买方漏保,那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 按照CFR条件达成的交易,卖方需要特别注意的问题是,货物装船后必须及时向买方发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失,由于卖方未发出通知而使买方漏保,那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见,尽管在FOB和CIF务件下,卖方装船后也应向买方发出通知,但CFR条件下的装船通知,具有更为重要的意义。

  • 第12题:

    单选题
    CFR与CIF的最主要差别体现在()
    A

    CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。

    B

    CFR卖方必须在装船后及时通知买方,便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。

    C

    CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方承担。

    D

    CFR买方必须在装船后及时通知卖方,便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    根据《1990年闷际贸易术语解释通则》规定,以CFR价格条件成交的买卖,卖方的主要责任是()。

    • A、及时提供符合合同规定的货物、商业发票或有关的电子信息,以及合同要求的其他单证,负责办理有关出口手续,按通常条件自负费用订立运输合同
    • B、承担自货物越过船舷后的一切风险和一切费用
    • C、按合同规定的日期将货物在装运港将货物装至船上
    • D、货物装船后及时通知买方以便买方能及时办理提货手续

    正确答案:A,C,D

  • 第14题:

    有一份出售一级大米300吨的合同,按FOB条件成交,装船时经公主人检验,符合合同规定的品质条件,卖方在装船后已及时发出装船通知,但航行途中,由于海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响,当货物到达目的港时,只能按三级大米的价格出售,因而买方要求卖方赔偿损失。试问:在上述情况下卖方对该项损失应否负责?


    正确答案: 结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格,说明卖方交货时,货物的品质是良好的。大米之所以发生变化,完全是由于运输途中被海水浸泡的结果,而这个风险已经越过装运港的船舷,应该由买方自己承担,卖方对该项损失不需负责

  • 第15题:

    某公司出售一级大米300吨,按FOB条件成交,装船时货物经公证人检验,符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知,但运输途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响。当货物到达目的港后,只能按三级大米的价格出售,因而买方要求卖方赔偿差价损失。卖方是否应对该项损失负责,为什么?


    正确答案: 本案双方在合同中约定的价格条件是FOB,这是FOB合同,
    (1)卖方不应对该项损失负责。
    (2)分析提要:本案大米品质下降造成损失的直接原因,究竟是大米在装运港装船越过船舷前,还是在装船越过船舷后运输过程中,由于海浪过大,大米被海水浸泡的原因造成的,这是分析本案的关键,也是双方争执的焦点。
    (3)理由:本案双方在合同中约定的价格条件是FOB,这是FOB合同。通常适用国际贸易惯例。即根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定,卖方的责任是提供符合合同规定的一级大米300吨的货物,装船时经公证人检验符合双方合同规定的品质条件(即经公证人检验证明),并且卖方在装船后及时通知买方。卖方对货物在装运港越船舷后产生的一切风险损失,不负任何责任。而本案中,造成大米品质下降损失的直接原因,是买方在大米运输途中海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响而致。故本案卖方对该项损失不负任何责任,应由买方自负。

  • 第16题:

    在CFR条件下,卖方在货物装船后必须发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失,是由卖方未发出装船通知使买方漏保,那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    在CFR条件下,如果合同未规定卖方发送“装船通知”,卖方在规定时间内把货物装上海轮后,可以不必向买方发送“装船通知”。()


    正确答案:错误

  • 第18题:

    CFR与CIF的最主要差别体现在()

    • A、CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
    • B、CFR卖方必须在装船后及时通知买方,便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
    • C、CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方承担。
    • D、CFR买方必须在装船后及时通知卖方,便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。

    正确答案:B

  • 第19题:

    判断题
    在按CFR条件成交时,买方接到装船通知后,还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知,致使买方漏保未及时办理投保,则卖方应付担买方因此而遭受的损失。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    CFR合同下,如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知,致使买方未能办理货运保险,则运输途中的风险由()。
    A

    买方承担

    B

    卖方承担

    C

    承运人承担

    D

    买卖双方各承担一半


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    某公司出售一级大米300吨,按FOB条件成交,装船时货物经公证人检验,符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知,但运输途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响。当货物到达目的港后,只能按三级大米的价格出售,因而买方要求卖方赔偿差价损失。如以CIF或CFR贸易术语成交,卖方是否应对该项损失负责?为什么?

    正确答案: A.如以CIF成交,是CIF合同;如以CFR成交,是CFR合同,根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定,如以CIF或CFR贸易术语成交,卖方对该项损失仍应不负责任。
    B.分析提要和理由同上2、3点。故略。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    按CFR条件成交,卖方须特别注意的问题是,货物装船后应及时向买方发出()。

    正确答案: 装船通知
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    在CFR条件下,如果合同未规定卖方发送“装船通知”,卖方在规定时间内把货物装上海轮后,可以不必向买方发送“装船通知”。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析