第1题:
缩孔与气孔相比,缩孔内壁()
第2题:
紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。
第3题:
铸件上产生缩孔的根本原因是什么?定向凝固为什么能避免缩孔缺陷?
第4题:
120制动机为限制制动管向副风缸充气速度的缩孔是()
第5题:
产生在铸锭下部的缩孔称为二次缩孔。
第6题:
紧急阀%内的紧急活塞杆上设有()个缩孔,下部横向缩孔Ⅲ用来().
第7题:
常用制动时,紧急室内压力空气经()逆流回列车管。
第8题:
缩孔
第9题:
当向列车管充风时,为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度,用到的缩孔是()
第10题:
缩孔Ⅰ
缩孔Ⅱ
缩孔Ⅲ
D3
第11题:
缩孔Ⅰ
缩孔Ⅱ
缩孔Ⅲ
缩孔Ⅳ
第12题:
缩孔Ⅰ
缩孔Ⅱ
缩孔Ⅲ
Ⅳ缩孔
第13题:
缩孔与缩松对铸件质量有何影响?为何缩孔比缩松较容易防止?
第14题:
关于缩孔下列说法不正确的是()
第15题:
120控制阀为加速缓解作用而设的缩孔是()
第16题:
在铸锭和铸件中经常存在一些缺陷,常见的缺陷有()。
第17题:
分析缩孔的形成过程,说明缩孔与缩松的形成条件及形成原因的异同点。
第18题:
常用制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管()
第19题:
紧急制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管()
第20题:
铸件缩孔
第21题:
V缩孔<V总缩
V缩孔≤V总缩
V缩孔>V总缩
V缩孔=V总缩
第22题:
缩孔Ⅰ
缩孔Ⅱ
缩孔Ⅲ
第23题:
缩孔Ⅰ
缩孔Ⅱ
缩孔Ⅲ
第24题:
缩孔I
缩孔II
缩孔III