铸造热应力

题目

铸造热应力

相似考题

1.铸件既要组织致密，又要热应力小，下列铸造合金可采用同时凝固原则来满足上述要求的是（）A、球墨铸铁B、铸钢C、普通灰铸铁D、铝合金

2.铸造时铸件的热应力是怎么产生的？

3.汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。A、容易产生铸造缺陷的地方B、热应力较大的地方C、铸造应力较大的地方D、承载力较大的地方

4.按照热应力的产生原因，可分为热应力和（）。

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  • 第1题：

    铸造应力分为收缩应力、热应力和（）。


    正确答案:相变应力

  • 第2题：

    对热应力表述正确的是（）。

    • A、热应力不属于内应力
    • B、热应力属于内应力
    • C、热应力就是相变应力
    • D、热应力属于相变应力

    正确答案:B

  • 第3题：

    下列那些描述描述高锰钢的铸造性能是正确的（）

    • A、流动性差
    • B、热裂倾向大
    • C、热应力大
    • D、化学粘砂

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    减少铸造热应力的方法是使铸件（）


    正确答案:壁厚均匀

  • 第5题：

    何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？


    正确答案: 因热量传递，在零件和零件之间，或零件内部形成温差，使其膨胀或收缩受阻，被强行拉伸或压缩而产生的应力称为热应力。
    汽缸和转子产生热应力的原因是其内部存在温差。在启动、停机和负荷变化时，各级蒸汽温度发生变化，蒸汽与汽缸和转子金属表面产生热量交换。热量在零件内部传递，其金属温度沿半经方向和轴向都有变化，在零件内部出现温差。温度高的部分膨胀受阻，被压缩而出现的热应力为压应力；低温部分被高温部分膨胀所拉伸，出现的热应力为拉应力。
    影响热应力大小的因素有零件表面与介质之间的换热强度和零件的结构。在零件结构和材料已经确定的条件下，蒸汽温度的变化率愈大，零件表面与介质之间的换热量愈大，零件内部温差也愈大，热应力也愈大。蒸汽温度的变化取决于主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率。在相同的换热强度下，零件在传热方向的尺寸愈大，传热温差愈大，热应力也愈大。在零件形状突变的部位，存在应力集中现象，热应力较大。
    热应力过大，可能使合成应力大于许用应力。另外，热应力为交变应力，其值过大，使材料的疲劳损伤加大，使用寿命缩短，提前出现裂纹。
    在运行中，控制主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率，可以控制热应力的大小。在运行中，由于存在散热损失，汽缸和转子内部总存在温差，除个别部位外，热应力不会为零。只有在长期备用、零件温度等于室温，内部温差为零时，其热应力才都等于零。

  • 第6题：

    单选题
    铸件既要组织致密，又要热应力小，下列铸造合金可采用同时凝固原则来满足上述要求的是（）。
    A

    球墨铸铁

    B

    铸钢

    C

    普通灰铸铁

    D

    铝合金


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    根据变化频率可将热应力分为（）。
    A

    低频热应力

    B

    高频热应力

    C

    A+B

    D

    A或B


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    铸造热应力的性质是，铸件厚壁或心部受（）薄壁或表层受（）

    正确答案： 拉伸,压缩
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    减少铸造热应力的方法是使铸件（）

    正确答案： 壁厚均匀
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    铸造时铸件的热应力是怎么产生的？

    正确答案： 她是由于铸件的壁厚不均匀、各部分的冷却速度不同，以致在同一时期内铸件各部分收缩不一致而引起的。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列那些描述描述高锰钢的铸造性能是正确的（）
    A

    流动性差

    B

    热裂倾向大

    C

    热应力大

    D

    化学粘砂


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？

    正确答案： 因热量传递，在零件和零件之间，或零件内部形成温差，使其膨胀或收缩受阻，被强行拉伸或压缩而产生的应力称为热应力。
    汽缸和转子产生热应力的原因是其内部存在温差。在启动、停机和负荷变化时，各级蒸汽温度发生变化，蒸汽与汽缸和转子金属表面产生热量交换。热量在零件内部传递，其金属温度沿半经方向和轴向都有变化，在零件内部出现温差。温度高的部分膨胀受阻，被压缩而出现的热应力为压应力；低温部分被高温部分膨胀所拉伸，出现的热应力为拉应力。
    影响热应力大小的因素有零件表面与介质之间的换热强度和零件的结构。在零件结构和材料已经确定的条件下，蒸汽温度的变化率愈大，零件表面与介质之间的换热量愈大，零件内部温差也愈大，热应力也愈大。蒸汽温度的变化取决于主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率。在相同的换热强度下，零件在传热方向的尺寸愈大，传热温差愈大，热应力也愈大。在零件形状突变的部位，存在应力集中现象，热应力较大。
    热应力过大，可能使合成应力大于许用应力。另外，热应力为交变应力，其值过大，使材料的疲劳损伤加大，使用寿命缩短，提前出现裂纹。
    在运行中，控制主蒸汽和再热蒸汽温度的变化率，以及升速率和升负荷率，可以控制热应力的大小。在运行中，由于存在散热损失，汽缸和转子内部总存在温差，除个别部位外，热应力不会为零。只有在长期备用、零件温度等于室温，内部温差为零时，其热应力才都等于零。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对材料热应力表述正确的是（）。

    • A、热应力不属于内应力
    • B、热应力属于内应力
    • C、热应力就是相变应力
    • D、热应力属于相变应力

    正确答案:B

  • 第14题：

    铸造热应力的性质是，铸件厚壁或心部受（）薄壁或表层受（）


    正确答案:拉伸；压缩

  • 第15题：

    减少铸造热应力的方法是尽量使铸件壁厚（），使之符合（）凝固原则。


    正确答案:均匀；同时

  • 第16题：

    缸裂纹产生的区域主要是：⑴易于产生裂纹的薄弱环节，如铸造缺陷，脆性大的区域；⑵是应力较大，包括铸造应力、热应力、机械应力等区域。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    单选题
    关于缸套的热应力（）。
    A

    内、外表面温差越大，热应力也越大

    B

    缸壁越厚，热应力越小

    C

    直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀的

    D

    扫气口处的热应力大于排气口处的热应力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    下列关于热应力的说法哪些不正确（）
    A

    热应力随约束程度的增大而减小

    B

    热应力与零外载相平衡，不是一次应力

    C

    热应力具有自限性，屈服流动或高温蠕变可使热应力降低

    D

    热应力在构件内是不变的


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    铸造应力按期产生的原因分为三种：热应力、相变应力和收缩应力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    为了消除铸造热应力，在铸造工艺上应保证（）
    A

    顺序（定向）凝固

    B

    同时凝固

    C

    内浇口开在厚壁处


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    减少铸造热应力的方法是尽量使铸件壁厚（），使之符合（）凝固原则。

    正确答案： 均匀,同时
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    名词解释题
    铸造热应力

    正确答案： 铸造过程中铸件不同部位出现温差而导致热胀或冷缩不均所产生的应力。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    直径Φ100m，高250mm的圆柱形铸件，内部存在铸造热应力，若将铸件直径车削为Φ80mm后，铸件高度方向的尺寸将（）。
    A

    不变；

    B

    缩短；

    C

    增长。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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