简述城市交通与城市布局的关系，简述城市道路系统布置的基本要求。
题目
简述城市交通与城市布局的关系，简述城市道路系统布置的基本要求。
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第1题：
简述城市交通与城市道路在城市建设和发展中的作用有哪些？
正确答案: （一）对城市形成和发展的影响
交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。
（二）对城市规模的影响
1）对工业的性质与规模有很大影响。
2）城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一。
3）交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
（三）对城市布局的影响
1）运输设备的位置影响到城市其他组成部分。
2）车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。
3）对外交通用地布置，如铁路路线的走向、港口选址、岸线位置的均关系到城市的发展方向与布局。
4）城市面貌的反映。
5）城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要景观。
因此，城市交通与城市道路对于城市建设和发展有着举足轻重的作用。 -
第2题：
简述作业布置与批改的基本要求。
正确答案: 作业布置与批改的基本要求：
（1）目的要明确；
（2）内容要精选；
（3）分量要适当；
（4）难易要适度；
（5）检查要及时；
（6）批改要认真。 -
第3题：
简述城市交通与城市规划布局的关系。
正确答案: 1、城市交通对城市形成和发展的影响
交通是城市形成、发展的重要条件，交通运输方式配备的完善程度与城市规模、经济、政治地位有着密切的关系。绝大多数城市都具有水陆交通条件，大部分特大城市是水陆空交通枢纽。
2、对城市规模的影响
（1）对工业的性质与规模有很大影响：某些工业的建立必须有一定的对外交通运输（如铁路专用线、码头等）条件；生产规模受运输设备能力的制约；
（2）城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一；
（3）交通枢纽（如场站、港区）作为城市主要组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
3、对城市布局的影响
城市道路系统是城市的骨架，影响到城市的用地布局。城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊，哥本哈根的指状结构空间形态与支撑这一结构的轨道交通密切相关。 -
第4题：
简述城市交通与城市道路在城市建设和发展中的作用。
正确答案: （一）对城市形成和发展的影响：交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。
（二）对城市规模的影响：1.对工业的性质与规模有很大影响。2.城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一。3.交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
（三）对城市布局的影响：1.运输设备的位置影响到城市其他组成部分。2.车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。3.对外交通用地布置，如铁路路线的走向、港口选址、岸线位置的均关系到城市的发展方向与布局。4.城市面貌的反映。5.城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要景观。因此，城市交通与城市道路对于城市建设和发展有着举足轻重的作用。 -
第5题：
简述城市道路网规划设计的基本要求。
正确答案: （1）满足城市道路交通运输要求；
（2）满足城市用地布局要求；
（3）满足各种市政工程管线布置要求。 -
第6题：
城市道路系统布置的基本要求是什么？
正确答案: 1）在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统
2）按交通性质区分不同功能的道路
3）充分利用地形、减少工程量
4）要考虑城市环境和城市面貌的要求
5）要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求 -
第7题：
简述散热器布置的基本要求。
正确答案: 散热器布置的基本要求是力求使室温均匀，室外渗人的冷空气能较迅速地被加热，工作区（或呼吸区）温度适宜，尽量少占用室内有效空间和使用面积。 -
第8题：
问答题简述城市道路系统规划的基本要求。正确答案： 1、满足组织城市用地布局“骨架”要求。各级道路成为划分城市各分区、组团、各类用地的分界线。是联系城市各分区、各组团、各类用地的通道。城市道路的选线应有利于组织城市的景观，并与城市绿地系统和主体建筑相配合形成城市的“景观骨架”。
2、满足城市交通运输的要求。
（1）在合理的城市用地功能布局的基础上，组织完整的道路系统。道路功能清楚、系统分明。道路的功能必须同毗邻道路的用地（道路两旁及两端的用地）的性质相协调；道路性质与两侧用地性质、交通性道路：不应在其两侧（及两端）安排可能产生或吸引大量人流的生活性用地，如居住、商业服务中心和大型公共建筑。生活性道路：不应在其两侧安排会产生或吸引大量车流、货流的交通性用地，如大中型工业、仓库和运输枢纽等。
（2）城市总体布局要尽量使交通能够在全*市范围内均衡分布，道路系统布局也应相对均衡。避免交通过于集中在少数交通干道上，造成交通复杂化和明显的单向交通。
（3）分功能、分等级形成交通网，城市干道应占到一定比例。干道网密度=干道总长度/干道所在地区的面积一般认为干道间距为600~1000m，干道网密度为2~3km/km2是比较合理的。
（4）道路系统要有利于实现交通分流；
3、充分利用地形，减少工程量。道路选线应尽量避开有不良地质影响的地段；横断面设计、坡度设计应考虑结合地形，尽量减少土方工程量，节约道路建设费用。
4、满足城市环境与城市面貌的要求。通风防风：应平行于夏季主导风向，同时又要考虑抵御冬季寒风和台风等灾害性风的正面袭击。交通噪声防治：疏导过境交通，合理利用绿化和地形，合理建筑布置等。
5、满足各种工程管线布置的要求。管线较多时，道路宽度和横断面设计应考虑管线布置所需空间的要求。道路纵断面和路面标高设计应与重力自流管相配合。道路规划应与人防工程相结合。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述城市交通与城市布局的关系，简述城市道路系统布置的基本要求。正确答案： 关系：
1.对城市形成和发展的影响；
2.对城市规模的影响；
3.对城市布局的影响。
基本要求：
1.在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统；
2.按交通性质区分不同功能的道路；
3.充分利用地形，减少工程量；
4.要考虑城市环境和城市面貌的要求；
5.要满足敷设各种管线及人防工程相结合的要求。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述城市道路系统布置的基本要求。正确答案： （1）在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统。
以合理的城市用地功能布局为前提，在进行城市用地功能组织的过程中，应该充分考虑城市交通的要求与步行、自行车和公共交通等绿色交通体系相结合。规划中要考虑到网络的影响作用和城市骨干公共交通走廊的设置。
城市道路必须满足交通安全、准时、便捷及城市环境品质提高的要求，要考虑到城市空间的联系和功能布局。
尽量使交通能够在全市范围内均衡分布，避免过于集中在少数干道上。
道路路网应满足一定的密度要求。不同等级的道路间距应满足一定的要求。
（2）按交通性质区分不同功能的道路
按道路等级：快速路、主干路、次干路、支路。
按服务对象：交通性道路和生活性道路。
交通性道路是用来解决城市中各分区之间的交通联系以及与城市对外交通枢纽之间的联系。其特点为行车速度大、车辆多、行人少，道路平面线型要符合快速行驶的要求，如城市的快速路。
生活性道路主要解决城市各分区内部联系的需要。其特点是车速较低，以行人、自行车和短距离交通为主。车道宽度可稍窄一些，两旁可布置为生活服务的人流较多的公共建筑，要保证有比较宽敞的人行和自行车使用的空间。
（3）充分利用地形，减少工程量
在确定道路走向和宽度时，尤其要注意节约用地和节省投资费用。自然地形对规划道路系统有很大影响。在地形起伏较大的丘陵地区和山区，道路选线常受地形、地貌、工程技术经济等条件的限制，有时候不得不在地面上作较大的改变，纵坡也要作适当的调整。如果片面强调平、直，就会增加土方工程量而造成浪费。因此，在规划道路系统时，要善于结合地形，尽量减少土方工程量，节约道路的基建费用，便于车辆行驶和地面水的排除。道路选线还要注意所经地段的工程地质条件，线路应选在土质稳定、地下水位较深的地段，尽量绕过水文地质不良的地段。
（4）要考虑城市环境和城市面貌的要求
道路走向应有利于城市通风，一般应平行于夏季主导风向。
在交通运输日益增长的情况下，对车辆噪声的防止应引起足够的重视。
沿街建筑和道路宽度之间的比例要协调，并配置恰当的树丛和绿带。
（5）要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求
规划道路时要考虑有足够的用地，以便在施工养护时不致影响管线相互之间的工作和安全。
雨水管、污水管是重力自流营，排水管道要有纵坡度，道路纵坡设计应予以配合。
道路规划也应和人防、防灾工程规划相结合，以利战备、防灾疏散。城市要有足够数量的对外交通出口，有一个完善的道路系统，以保证平时、战时、受灾时交通通畅无阻。
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第11题：
问答题城市道路系统布置的基本要求是什么？正确答案： 1）在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统
2）按交通性质区分不同功能的道路
3）充分利用地形、减少工程量
4）要考虑城市环境和城市面貌的要求
5）要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述作业布置与批改的基本要求。正确答案： 作业布置与批改的基本要求：
（1）目的要明确；
（2）内容要精选；
（3）分量要适当；
（4）难易要适度；
（5）检查要及时；
（6）批改要认真。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述城市道路系统规划的基本要求。
正确答案: 1、满足组织城市用地布局“骨架”要求。各级道路成为划分城市各分区、组团、各类用地的分界线。是联系城市各分区、各组团、各类用地的通道。城市道路的选线应有利于组织城市的景观，并与城市绿地系统和主体建筑相配合形成城市的“景观骨架”。
2、满足城市交通运输的要求。
（1）在合理的城市用地功能布局的基础上，组织完整的道路系统。道路功能清楚、系统分明。道路的功能必须同毗邻道路的用地（道路两旁及两端的用地）的性质相协调；道路性质与两侧用地性质、交通性道路：不应在其两侧（及两端）安排可能产生或吸引大量人流的生活性用地，如居住、商业服务中心和大型公共建筑。生活性道路：不应在其两侧安排会产生或吸引大量车流、货流的交通性用地，如大中型工业、仓库和运输枢纽等。
（2）城市总体布局要尽量使交通能够在全*市范围内均衡分布，道路系统布局也应相对均衡。避免交通过于集中在少数交通干道上，造成交通复杂化和明显的单向交通。
（3）分功能、分等级形成交通网，城市干道应占到一定比例。干道网密度=干道总长度/干道所在地区的面积一般认为干道间距为600~1000m，干道网密度为2~3km/km2是比较合理的。
（4）道路系统要有利于实现交通分流；
3、充分利用地形，减少工程量。道路选线应尽量避开有不良地质影响的地段；横断面设计、坡度设计应考虑结合地形，尽量减少土方工程量，节约道路建设费用。
4、满足城市环境与城市面貌的要求。通风防风：应平行于夏季主导风向，同时又要考虑抵御冬季寒风和台风等灾害性风的正面袭击。交通噪声防治：疏导过境交通，合理利用绿化和地形，合理建筑布置等。
5、满足各种工程管线布置的要求。管线较多时，道路宽度和横断面设计应考虑管线布置所需空间的要求。道路纵断面和路面标高设计应与重力自流管相配合。道路规划应与人防工程相结合。 -
第14题：
影响城市道路系统布局的因素主要有（）。
- A、城市在区域中的位置
- B、城市用地布局结构与形态
- C、城市交通运输系统
- D、城市交通系统
- E、城市交通管理系统
正确答案:A,B,C -
第15题：
简述城市道路系统布置的基本要求。
正确答案: （1）在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统。
以合理的城市用地功能布局为前提，在进行城市用地功能组织的过程中，应该充分考虑城市交通的要求与步行、自行车和公共交通等绿色交通体系相结合。规划中要考虑到网络的影响作用和城市骨干公共交通走廊的设置。
城市道路必须满足交通安全、准时、便捷及城市环境品质提高的要求，要考虑到城市空间的联系和功能布局。
尽量使交通能够在全市范围内均衡分布，避免过于集中在少数干道上。
道路路网应满足一定的密度要求。不同等级的道路间距应满足一定的要求。
（2）按交通性质区分不同功能的道路
按道路等级：快速路、主干路、次干路、支路。
按服务对象：交通性道路和生活性道路。
交通性道路是用来解决城市中各分区之间的交通联系以及与城市对外交通枢纽之间的联系。其特点为行车速度大、车辆多、行人少，道路平面线型要符合快速行驶的要求，如城市的快速路。
生活性道路主要解决城市各分区内部联系的需要。其特点是车速较低，以行人、自行车和短距离交通为主。车道宽度可稍窄一些，两旁可布置为生活服务的人流较多的公共建筑，要保证有比较宽敞的人行和自行车使用的空间。
（3）充分利用地形，减少工程量
在确定道路走向和宽度时，尤其要注意节约用地和节省投资费用。自然地形对规划道路系统有很大影响。在地形起伏较大的丘陵地区和山区，道路选线常受地形、地貌、工程技术经济等条件的限制，有时候不得不在地面上作较大的改变，纵坡也要作适当的调整。如果片面强调平、直，就会增加土方工程量而造成浪费。因此，在规划道路系统时，要善于结合地形，尽量减少土方工程量，节约道路的基建费用，便于车辆行驶和地面水的排除。道路选线还要注意所经地段的工程地质条件，线路应选在土质稳定、地下水位较深的地段，尽量绕过水文地质不良的地段。
（4）要考虑城市环境和城市面貌的要求
道路走向应有利于城市通风，一般应平行于夏季主导风向。
在交通运输日益增长的情况下，对车辆噪声的防止应引起足够的重视。
沿街建筑和道路宽度之间的比例要协调，并配置恰当的树丛和绿带。
（5）要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求
规划道路时要考虑有足够的用地，以便在施工养护时不致影响管线相互之间的工作和安全。
雨水管、污水管是重力自流营，排水管道要有纵坡度，道路纵坡设计应予以配合。
道路规划也应和人防、防灾工程规划相结合，以利战备、防灾疏散。城市要有足够数量的对外交通出口，有一个完善的道路系统，以保证平时、战时、受灾时交通通畅无阻。
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第16题：
简述定向筑坝的基本要求和药包布置。
正确答案: 基本要求：河谷狭窄、岸坡陡峻（40°以上）、山高山厚；岩性均匀、强度高、风化弱、覆盖层簿、地下水位低、渗水量小等；爆震不致危害已有建筑物。
药包布置应充分利用天然凹岸，以利定向。根据要求的爆破方量采用多排多列药包，在同一高程上的药包沿坝轴线对称布置。当河段平直时，则前排药包为辅助药包，为后排主药包创造临空面。主药包的作用是爆破方量。药包位置在正常水位以上，且大于垂直破坏半径。 -
第17题：
简述城市交通对城市布局的影响？
正确答案: 1）运输设备的位置影响到城市其他组成部分（如工业、仓库等用地的布局）
2）车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向
3）对外交通用地布置，如铁路选线的走向、港口选址、岸线位置等均关系到城市的发展方向与布局
4）城市面貌的反映。
5）城市道路系统则是城市的骨架，更影响到城市的用地布置 -
第18题：
简述公园的主要出入口和城市交通的关系？
正确答案: 沿城市主、次干道的市、区级公园主要出入口的位置，必须与城市交通和游人走向、流量相适应，根据规划和交通的需要设置游人集散广场。 -
第19题：
问答题简述城市交通与城市道路在城市建设和发展中的作用有哪些？正确答案： （一）对城市形成和发展的影响
交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。
（二）对城市规模的影响
1）对工业的性质与规模有很大影响。
2）城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一。
3）交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
（三）对城市布局的影响
1）运输设备的位置影响到城市其他组成部分。
2）车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。
3）对外交通用地布置，如铁路路线的走向、港口选址、岸线位置的均关系到城市的发展方向与布局。
4）城市面貌的反映。
5）城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要景观。
因此，城市交通与城市道路对于城市建设和发展有着举足轻重的作用。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述城市交通与城市规划布局的关系。正确答案： 1、城市交通对城市形成和发展的影响
交通是城市形成、发展的重要条件，交通运输方式配备的完善程度与城市规模、经济、政治地位有着密切的关系。绝大多数城市都具有水陆交通条件，大部分特大城市是水陆空交通枢纽。
2、对城市规模的影响
（1）对工业的性质与规模有很大影响：某些工业的建立必须有一定的对外交通运输（如铁路专用线、码头等）条件；生产规模受运输设备能力的制约；
（2）城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一；
（3）交通枢纽（如场站、港区）作为城市主要组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。
3、对城市布局的影响
城市道路系统是城市的骨架，影响到城市的用地布局。城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊，哥本哈根的指状结构空间形态与支撑这一结构的轨道交通密切相关。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题城市道路系统布置的基本要求有哪些？正确答案： （1）在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统。
（2）按交通性质区分不同功能的道路。
（3）充分利用地形，减少工程量。
（4）要考虑城市环境和城市面貌的要求。
（5）要满足铺设各种管线及与人防工程相结合的要求。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述城市道路网规划设计的基本要求。正确答案： （1）满足城市道路交通运输要求；
（2）满足城市用地布局要求；
（3）满足各种市政工程管线布置要求。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述城市交通对城市布局的影响？正确答案： 1）运输设备的位置影响到城市其他组成部分（如工业、仓库等用地的布局）
2）车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向
3）对外交通用地布置，如铁路选线的走向、港口选址、岸线位置等均关系到城市的发展方向与布局
4）城市面貌的反映。
5）城市道路系统则是城市的骨架，更影响到城市的用地布置解析： 暂无解析