参考答案和解析
正确答案: 梁活菏载内力放大系数只对梁在满布活荷载下的内力(弯矩、剪力、轴力)进行放大。 程序初始值为l,一般工程建议该系数取值1.1~1.2,如已输入梁活荷载不利布置楼层数,则应填1。
当楼面活荷载较大时,应考虑楼面活荷载不利布置引起的梁弯矩的增大。程序提供了考虑梁的活荷载不利布置的功能,但需要用户输入梁活荷载不利布置的楼层数。
更多““梁活荷载内力放大系数”与“梁活荷不利布置最高层号”有何关系?如何设定?”相关问题
  • 第1题:

    某办公楼现浇钢筋混凝土三跨连续梁如图5-1所示,其结构安全等级为二级,混凝土强度等级为C30,纵向钢筋采用HRB335级钢筋(Φ),箍筋采用HPB235级钢筋()。梁上作用的恒荷载标准值(含自重)gk=25kN/m,活荷载标准值qk=20kN/m。

    提示:计算梁内力时应考虑活荷载的不利布置,连续梁内力系数见表5-1(Z)。

    试问,该梁B支座截面的最大弯矩设计值MB(kN●m),与下列何项数值最为接近?

    (A)251 (B)301 (C)325 (D)352


    答案:C
    解析:
    解答:按《建筑结构荷载规范(2008年版)》(GB50009—2001)第3.2.3条及3.2.5条,最大弯矩设计值为由可变荷载效应控制的组合;

    内力系数:恒荷载取表5-1(Z)中的简图1,活荷载取表5-1(Z)中的简图4。
    MB=1.2×0.100×gkl2+1.4×0.117×qkl2

    =(1.2×0.100×25×7.22+1.4×0.117×20×7.22)kN*m
    =325.3kN*m

  • 第2题:

    某办公楼现浇钢筋混凝土三跨连续梁如图5-1所示,其结构安全等级为二级,混凝土强度等级为C30,纵向钢筋采用HRB335级钢筋(Φ),箍筋采用HPB235级钢筋()。梁上作用的恒荷载标准值(含自重)gk=25kN/m,活荷载标准值qk=20kN/m。

    提示:计算梁内力时应考虑活荷载的不利布置,连续梁内力系数见表5-1(Z)。

    试问,该梁BC跨靠近B支座截面的最大剪力设计值VB右(kN),与下列何项数值最为接近?

    (A)226 (B)244 (C)254 (D)276


    答案:A
    解析:
    解答:按《建筑结构荷载规范》第3.2.3条及第3.2.5条,最大剪力设计值为由可变荷载效应控制的组合。

    内力系数:恒荷载取表5-1(Z)中的简图1,活荷载按表5-1(Z)中的简图4。

    VB右=1.2x0.500xgkl+1.4x0.583xqkl

    =(1.2x0.500x25x7.2+1.4x0.583x20x7.2)kN=225.5kN

  • 第3题:

    设计计算连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?确定截面内力最不利活荷载布置的原则是什么?


    正确答案: 活荷载的位置是可以改变的,活荷载对内力的影响也随着荷载的位置而发生改变。因此,在设计连续梁时为了确定某一截面的最不利内力的影响,即如何通过对活荷载的作用位置进行布置,找到计算截面的最不利内力。因此,须对活荷载进行不利布置。

  • 第4题:

    使梁跨中或支座产生最大内力的活荷载位置谓最不利位置。()


    正确答案:正确

  • 第5题:

    简述多跨连续梁活荷载不利布置规律。


    正确答案:1、求某一支座截面最大负弯矩(最小弯矩)时,在它的左右二跨布置活荷载,然后向左、向右每隔一跨布置;
    2、求某一跨的内截面最大弯矩时,在该跨布置活荷载,然后向左、向右每隔一跨布置;
    3、求某一跨的跨内最小弯矩(或最大负弯矩)时,在该跨不布置活荷载,而在其左右邻跨布置活荷载,然后向左、向右每隔一跨布置;
    4、求某一支座左、右边的最大剪力(绝对值)时,活荷载和1相同。

  • 第6题:

    有一五跨连续梁,欲求第三跨跨中最大弯矩,其活荷载的最不利布置为()。

    • A、2、4跨布置活荷载
    • B、1、2、4跨布置活荷载
    • C、1、3、5跨布置活荷载
    • D、1、2、3、4、5跨布置活荷载

    正确答案:C

  • 第7题:

    如何计算简支梁桥的恒载内力?计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述?具体应如何进行计算?


    正确答案: 所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构,主梁自重作用于桥上时结构已是最终体系,主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的最不利荷载横向分布系数,2.应用主梁内力影响线,给荷载乘以横向分布系数,在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下,确定车辆的最不利位置,相应求的主梁的最大活载内力。

  • 第8题:

    单选题
    计算现浇单向板肋梁楼盖的板和次梁内力时,采用折算荷载是考虑()
    A

    塑性内力重分布的影响

    B

    板的长跨方向也能传递部分荷载

    C

    支座弹性约束的影响

    D

    出现活荷载最不利布置的可能性较小


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    设计计算连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?

    正确答案: 活荷载的位置是可以改变的,活荷载对内力的影响也随着荷载的位置而发生改变。因此,在设计连续梁时为了确定某一截面的最不利内力的影响,即如何通过对活荷载的作用位置进行布置,找到计算截面的最不利内力。因此,须对活荷载进行不利布置。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    如果求连续梁支座的最大负弯矩,其活荷载应如何布置?

    正确答案: 该支座两侧跨布置活荷载,并向两侧延伸隔跨布置。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    如何计算简支梁桥的恒载内力?计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述?具体应如何进行计算?

    正确答案: 所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构,主梁自重作用于桥上时结构已是最终体系,主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的最不利荷载横向分布系数,2.应用主梁内力影响线,给荷载乘以横向分布系数,在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下,确定车辆的最不利位置,相应求的主梁的最大活载内力。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    计算连续梁、板最不利内力时,其活荷载应如何布置?

    正确答案: 布置规律:
    (1)求某跨跨中最大弯矩时,应在该跨布置活荷载,然后每隔一跨布置活荷载;
    (2)求某跨跨中最小弯矩(最大负弯矩)时,该跨不应布置活荷载,而在该跨左右两跨布置活荷载,然后每隔一跨布置活荷载;
    (3)求某支座最大负弯矩和某支座截面最大剪力时,应在该支座左右两跨布置活荷载,然后每隔一跨布置活荷载。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    关于框架结构竖向活荷载最不利布置的方法,下列论述不正确的是(  )。

    A、满布荷载法:活荷载同时作用于所有梁,求出支座和跨中弯矩直接用于内力组合
    B、分层组合法:以分层法为依据,对梁只考虑本层活荷载最不利布置;对柱弯矩仅考虑上、下层活荷载影响;对柱轴力,必须考虑该层以上相邻梁布置活荷载
    C、最不利荷载位置法:根据框架截面指定内力的影响线确定活荷载最不利布置
    D、分跨计算组合法:活荷载逐层逐跨单独布置,分别计算内力,最后组合最不利内力

    答案:A
    解析:
    A项,对于满布荷载法,由于没有考虑活荷载的最不利布置,只有支座弯矩接近最不利内力,可直接用于内力组合,而跨中弯矩将小于最不利内力,应乘以增大系数1.1~1.2后才能用于内力组合。

  • 第14题:

    设计连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?【一提及活荷载就涉及概率问题】


    正确答案:活荷载的位置是可以改变的,活荷载对内力的影响也随着荷载的位置而发生改变。因此,在设计连续梁时为了确定某一截面的最不利内力,不仅考虑作用在结构上的恒载,还考虑活荷载的布置位置对计算截面内力的影响。所以,需要对活荷载进行不利布置。

  • 第15题:

    设计计算连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?


    正确答案:活荷载的位置是可以改变的,活荷载对内力的影响也随着荷载的位置而发生改变。因此,在设计连续梁时为了确定某一截面的最不利内力的影响,即如何通过对活荷载的作用位置进行布置,找到计算截面的最不利内力。因此,须对活荷载进行不利布置。

  • 第16题:

    高装码头的面板,纵梁,横梁有哪些布置方式?他们对结构内力计算有何影响?


    正确答案: 面板:布置方式有两边支撑两边自由和四边支撑等形式。其中两边支撑两边自由板按单向板计算。
    纵梁:分在支座处断开和在支座处整体连接。前者按简支梁计算,后者按连续梁计算。
    横梁:有面板直接搁置在横梁,面板四边支撑,两边在横梁上,两边在纵梁上
    1计算时面板直接搁置在横梁上,荷载视为由面板直接传向横梁,并按均布力计算
    2.面板为四边简支梁的情况,若为单向板,荷载视为由面板传向纵梁,且为均布力,再由纵梁内力计算的其支座反力,即集中力,作用到横梁上计算
    3.若为双向板情况,则横梁受力由两部分组成,第一部分为前单向板情况下的集中力,另一部分为面板直接链接传递给横梁的分布荷载

  • 第17题:

    确定截面内力最不利活荷载布置的原则是什么?


    正确答案: 求某跨跨中最大正弯矩时,应在该跨布置活荷载,然后向其左右,每隔一跨布置活荷载。
    求某跨跨中最大负弯矩(即最小弯矩)时,该跨不应布置活荷载,而在左右相邻各跨布置活荷载,然后再隔跨布置。
    求某支座最大负弯矩时,应在该支座左、右两跨布置活荷载,然后再隔跨布置。
    求某支座左、右截面最大剪力时,其活载布置与求该支座最大负弯矩时的布置相同。在确定端支座最大剪力时,应在端跨布置活荷载,然后每隔一跨布置活荷载。

  • 第18题:

    在连续梁和连续板设计中,内力计算时如何进行活荷载最不利组合?


    正确答案: 多跨连续梁的最不利活载布置方式:
    求某跨跨中最大正弯矩,该跨布置活载,再隔跨布置活载;
    求某跨跨中最小弯矩,该跨不布置活载,相邻跨布置活载,隔跨布置活载;
    求某支座最大负弯矩,该支座左右两跨布置活载,再隔跨布置活载;
    求某支座最大剪力,布置活载方式同求支座最大负弯矩。

  • 第19题:

    计算连续梁、板最不利内力时,其活荷载应如何布置?


    正确答案: 布置规律:
    (1)求某跨跨中最大弯矩时,应在该跨布置活荷载,然后每隔一跨布置活荷载;
    (2)求某跨跨中最小弯矩(最大负弯矩)时,该跨不应布置活荷载,而在该跨左右两跨布置活荷载,然后每隔一跨布置活荷载;
    (3)求某支座最大负弯矩和某支座截面最大剪力时,应在该支座左右两跨布置活荷载,然后每隔一跨布置活荷载。

  • 第20题:

    问答题
    设计计算连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置?确定截面内力最不利活荷载布置的原则是什么?

    正确答案: 活荷载的位置是可以改变的,活荷载对内力的影响也随着荷载的位置而发生改变。因此,在设计连续梁时为了确定某一截面的最不利内力的影响,即如何通过对活荷载的作用位置进行布置,找到计算截面的最不利内力。因此,须对活荷载进行不利布置。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    简述多跨连续梁活荷载不利布置规律。

    正确答案: 1、求某一支座截面最大负弯矩(最小弯矩)时,在它的左右二跨布置活荷载,然后向左、向右每隔一跨布置;
    2、求某一跨的内截面最大弯矩时,在该跨布置活荷载,然后向左、向右每隔一跨布置;
    3、求某一跨的跨内最小弯矩(或最大负弯矩)时,在该跨不布置活荷载,而在其左右邻跨布置活荷载,然后向左、向右每隔一跨布置;
    4、求某一支座左、右边的最大剪力(绝对值)时,活荷载和1相同。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    使梁跨中或支座产生最大内力的活荷载位置谓最不利位置。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    高装码头的面板,纵梁,横梁有哪些布置方式?他们对结构内力计算有何影响?

    正确答案: 面板:布置方式有两边支撑两边自由和四边支撑等形式。其中两边支撑两边自由板按单向板计算。纵梁:分在支座处断开和在支座处整体连接。前者按简支梁计算,后者按连续梁计算。横梁:有面板直接搁置在横梁,面板四边支撑,两边在横梁上,两边在纵梁上。
    1.计算时面板直接搁置在横梁上,荷载视为由面板直接传向横梁,并按均布力计算。
    2.面板为四边简支梁的情况,若为单向板,荷载视为由面板传向纵梁,且为均布力,再由纵梁内力计算的其支座反力,即集中力,作用到横梁上计算。
    3.若为双向板情况,则横梁受力由两部分组成,第一部分为前单向板情况下的集中力,另一部分为面板直接链接传递给横梁的分布荷载。
    解析: 暂无解析