简述杂色烟的主要原因
题目
简述杂色烟的主要原因
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第1题：
白肋烟的杂色包括黄色、带灰色斑点或变白等。
A对
B错
对
略 -
第2题：
香料烟的控制因素有（）
A完整度、杂色与残伤
B杂色与残伤
C完整度、杂色
D残伤
A
略 -
第3题：
对香料烟杂色与残伤描述不正确的是（）。
A带杂色的烟叶香气质差，香气量少
B带杂色的烟叶杂气大，刺激性大
C随杂色面积加大，残伤程度加重，烟叶质量下降
D杂色对香料烟质量无明显影响
D
略 -
第4题：
评价烤烟烟质的核心指标是（）。
A部位
B颜色
C成熟度
D杂色
C
略 -
第5题：
简述竹节烟产生的主要原因。
正确答案: ①烟丝来料不均匀；②抛丝辊钉和快辘钉掉了许多；③吸丝带本身原因；④吸丝带张紧气阀失灵；⑤铲丝刀与导轨调节不当；⑥铲丝刀与舌头位置调节不当；⑦平准盘位置不当；⑧负压吸风太大或正压吹风太小。 -
第6题：
杂色烟包括哪些？
正确答案:严重挂灰烟，灰褐色斑点和斑块，烤红烟，潮红烟，洇筋洇片等。 -
第7题：
简述杂色烟的解决途径
正确答案:避免在变黄阶段温度波动；确保烟叶变黄黄又变软；定色阶段不得升温过快或掉温；定色阶段适时快速排湿，防止烟叶转化过度或湿球温度高；需要在49℃左右延长时间；烧火稳定加大，避免烤房温度忽高忽低；干筋过程湿度不得过大。 -
第8题：
简述挂灰烟主要原因
正确答案:（主要发生在中上部叶）采收方法不恰当（4-6片），烟叶营养不协调（关键是水分）；变黄阶段烟叶不出汗，不发软；定色或干筋升温过快，或大幅度长时间降温。 -
第9题：
问答题简述蒸片烟的主要原因正确答案： 局部或整房内高温高湿，定色阶段烧火猛，升温速度快，排湿赶不上，导致湿球温度过高（如超过41℃）；54-55℃之后烟叶水分大，干筋升温急。颜色浅淡，烟叶自身素质较低，成熟过度，变黄过度，定色过慢，叶片变薄解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述烤青烟（青筋烟）主要原因正确答案： 采收烟叶成熟度和成熟整齐度不够；烟叶营养不协调，成熟表现差（田间表现NH4 +残留量大）；变黄温度高，烟叶变黄不够，通风过早；定色升温过快；烟筋变黄的温度段停留时间过短烟筋变黄温度：下部叶45-46℃，中部叶45-47℃，上部叶47-49℃，特殊情下50-52℃。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述风冷柴油机冒蓝烟的主要原因正确答案： 1.新机或大修后的柴油机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室内燃烧，使排气冒蓝烟。
2.机油油位太高，曲轴在机油中转动，增加了曲轴在箱体中的甩油量，许多机油被甩溅到气缸工作表面上，活塞环不能完全刮走这些油量，使多余的机油窜入到燃烧室燃烧。
3.气门导管破损，气门导管与气门间的间隙增大，润滑配气机构的油沿着气门导杆流入进、排气门内，进入气门内的油随空气进入燃烧室燃烧，使部分机油在高温排气管中燃烧，导致排气冒蓝烟及机油消耗过高。
4.经常猛加油门或超负荷工作，容易造成柴油机工作粗暴，燃烧不良而形成积碳，使活塞环卡死而喷机油燃烧，导致排气冒蓝烟及机油消耗过高。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述挂灰烟主要原因正确答案： （主要发生在中上部叶）采收方法不恰当（4-6片），烟叶营养不协调（关键是水分）；变黄阶段烟叶不出汗，不发软；定色或干筋升温过快，或大幅度长时间降温。解析： 暂无解析 -
第13题：
香料烟杂色残伤≤5%≤10%≤15%（）（）
≤20% 、≤25%
略 -
第14题：
白肋烟的损伤度包括（）
A破损、杂色
B杂色、残伤
C破损、残伤
D破损、杂色、残伤
D
略 -
第15题：
什么是白肋烟的损伤度、破损、杂色、残伤？
（1）损伤度：指破损、杂色、残伤损害烟叶的程度，以百分数表示。
（2）破损：由于虫咬、雹伤、机械破损等因素的影响，使烟叶缺少一部分而失去完整性。
（3）杂色：指烟叶表面存在着与基本色不同的颜色斑块，包括黄色、带灰色斑点或变白等。
（4）残伤：指烟叶受损部分透过叶背使组织受损伤或者说失去加工成丝的强度和坚实性，如病斑、枯焦等（不包括霉变）。
略 -
第16题：
烤烟青黄烟叶片上存在杂色时在青黄烟组按质定级。
正确答案:正确 -
第17题：
香料烟的控制因素有杂色和残伤。
正确答案:错误 -
第18题：
简述烤青烟（青筋烟）主要原因
正确答案:采收烟叶成熟度和成熟整齐度不够；烟叶营养不协调，成熟表现差（田间表现NH4 +残留量大）；变黄温度高，烟叶变黄不够，通风过早；定色升温过快；烟筋变黄的温度段停留时间过短烟筋变黄温度：下部叶45-46℃，中部叶45-47℃，上部叶47-49℃，特殊情下50-52℃。 -
第19题：
简述风冷柴油机冒蓝烟的主要原因
正确答案: 1.新机或大修后的柴油机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室内燃烧，使排气冒蓝烟。
2.机油油位太高，曲轴在机油中转动，增加了曲轴在箱体中的甩油量，许多机油被甩溅到气缸工作表面上，活塞环不能完全刮走这些油量，使多余的机油窜入到燃烧室燃烧。
3.气门导管破损，气门导管与气门间的间隙增大，润滑配气机构的油沿着气门导杆流入进、排气门内，进入气门内的油随空气进入燃烧室燃烧，使部分机油在高温排气管中燃烧，导致排气冒蓝烟及机油消耗过高。
4.经常猛加油门或超负荷工作，容易造成柴油机工作粗暴，燃烧不良而形成积碳，使活塞环卡死而喷机油燃烧，导致排气冒蓝烟及机油消耗过高。 -
第20题：
简述柴油机冒蓝烟和冒白烟的主要原因。
正确答案:冒蓝烟主要原因是机油进入燃烧室造成的，冒白烟主要原因是水分进入燃烧室造成的。 -
第21题：
问答题简述杂色烟的解决途径正确答案： 避免在变黄阶段温度波动；确保烟叶变黄黄又变软；定色阶段不得升温过快或掉温；定色阶段适时快速排湿，防止烟叶转化过度或湿球温度高；需要在49℃左右延长时间；烧火稳定加大，避免烤房温度忽高忽低；干筋过程湿度不得过大。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述杂色烟的主要原因正确答案： 烟叶本身素质差和烘烤失误。烟叶本身：上部叶，结构紧实，水分过小，秋后烟和高温逼熟等；烘烤因素：变黄－定色－干筋各阶段。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题杂色烟包括哪些？正确答案： 严重挂灰烟，灰褐色斑点和斑块，烤红烟，潮红烟，洇筋洇片等。解析： 暂无解析