在检修防滑控制系统时，点火开关处于点火位置时，可以拆卸系统中的电子元件和线束插头。

第1题：

在测量电压时，点火开关应处于“ON”位置，蓄电池电压应≥11V。

第2题：

炉顶煤气系统检修时炉顶煤气（）。

• A、不需点火
• B、必须点火
• C、A和B都可以

第3题：

连接SCS短路插头时，必须将点火开关转到什么位置？（） 

• A、OFF（关闭）
• B、ACC（附件）
• C、ON（II）（接通）
• D、ST（起动）

第4题：

拆卸、连接电子点火系统导线（包括高压线）及用仪器检测时，完全可以不断开点火开关。

第5题：

采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时，点火开关必须处于（）位置。

第6题：

由于发动机点火系统的工作电压较高，因此在拆卸其任何部件时，必须在关断点火开关后还应至少再等待_______分钟。

• A、A、5

第7题：

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。

• A、拆下点火线圈至点火开关进线
• B、接通点火线圈至点火开关进线
• C、二者之间线处于短路状态
• D、二者之间线处于断路状态

第8题：

多路船速控制系统为减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗，当不需要系统工作时可自动转为（）。

第9题：

在检修ABS系统故障时的注意事项中，正确的是（）。

• A、在点火开关处于关闭位置时，不要拆有关的电器组件和线束插头
• B、诊断故障时，既要注意制动防抱死装置，又要注意普通制动系
• C、维修有蓄压器的制动防抱死装置时，不用泄压
• D、在制动抱死故障指示灯不亮，防抱死装置未关闭、普通制动装置正常工作的情况下进行制动时，驾驶员应注意制动强度，避免出现制动抱死的情况

第10题：

在修理发动机电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头，更换蓄电池或就车充电，会产生高压电动势，从而可能损坏（ECU）。

第11题：

第12题：

第13题：

在维修点火装置时，下列说法正确的是（）

• A、在发动机运转或起动时，不得接触或拔出点火导线
• B、点火装置的导线只有在点火开关关闭时才能连接和断开
• C、点火装置的导线只有在点火开关打开时才能连接和断开
• D、蓄电池的连接和断开只允许在点火开关关闭时进行

第14题：

点火开关位于ON（接通）或RUN（运行）位置时（）。

• A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电
• B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电
• C、给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

第15题：

检修、保养车辆时，无关人员误动车点火开关，车辆突然运转，可能导致车辆维修保养人员受到伤害。问检修、保养车辆时，在点火开关处应采取何种安全防范措施？

第16题：

电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、（）、（）。

第17题：

当点火开关处于起动位置，空挡起动开关只有在（）或（）档时，起动机的控制线路才能接通，发动机才能起动。

第18题：

长山II期点火系统中当“点火允许”灯亮时，不可以在就地操作点火系统。

第19题：

电子点火系统中电子元件较多，精度要求高，可以随意拆卸焊接。

第20题：

拆卸电喷系统部件时可以不断开点火开关。

第21题：

检测霍尔式凸轮轴位置传感器的输出信号时，点火开关必须处于（）位置。

第22题：

第23题：