简述设计悬架的基本要求。

题目

简述设计悬架的基本要求。


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  • 第1题:

    简述后轮独立悬架导向机构设计的基本要求。


    正确答案: 1)悬架上载荷变化时,轮距无显著变化。
    2)汽车转弯行驶时,应使车身侧倾角小,并使车轮与车身的倾斜反向,以减小过多转向效应。
    此外,导向机构还应有足够强度,并可靠地传递除垂直力以外的各种力和力矩。

  • 第2题:

    简述RPD设计的基本要求?


    正确答案: RPD设计的基本要求:
    一、RPD应保持口腔的硬、软组织;
    二、良好的固位;
    三、良好的稳定性;
    四、良好的支持;
    五、应附合学原则;
    六、要附合美学要求。

  • 第3题:

    简述非独立悬架和独立悬架的结构特点。 


    正确答案:非独立悬架的结构特点是 两侧的车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)的下面。独立悬架则是每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)的下面,采用独立悬架时,车桥都做成断开的。

  • 第4题:

    进行悬架设计应当满足哪些基本要求?


    正确答案:1)保证汽车有良好的行驶平顺性。
    2)具有合适的衰减振动的能力。
    3)保证汽车具有良好的操纵稳定性。
    4)汽车制动或加速时,要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适。
    5)有良好的隔声能力。
    6)结构紧凑、占有空间尺寸要小。
    7)可靠地传递车身与车轮之间的各种力矩,在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命。

  • 第5题:

    简述悬架的设计要求。


    正确答案: 1、保证汽车有良好的行驶平顺性
    2、具有合适的衰减振动的能力
    3、保证汽车具有良好的操纵稳定性
    4、汽车制动或加速时,要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适
    5、有良好的隔声能力
    6、结构紧凑、占空间尺寸要小
    7、可靠地传递车身与车轮之间的各种力与力矩,在满足零件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命

  • 第6题:

    简述独立悬架和非独立悬架的特点


    正确答案: 独立悬架的结构特点是左右车轮通过各自的悬架与车架连接。非独立悬架的结构特点是左右车轮用一根整体轴连接在经过悬架与车架连接

  • 第7题:

    简述土石坝设计的基本要求。


    正确答案:⑴具有足够的断面维持坝坡的稳定
    ⑵设置良好的防渗和排水设施以控制渗流
    ⑶选择与现场适应的良好土石种类及配置和坝型结构
    ⑷泄洪建筑物具有足够的泄洪能力⑸采取使大坝运用可靠和耐久的构造措施

  • 第8题:

    问答题
    进行悬架设计应当满足哪些基本要求?

    正确答案: 1)保证汽车有良好的行驶平顺性。
    2)具有合适的衰减振动的能力。
    3)保证汽车具有良好的操纵稳定性。
    4)汽车制动或加速时,要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适。
    5)有良好的隔声能力。
    6)结构紧凑、占有空间尺寸要小。
    7)可靠地传递车身与车轮之间的各种力矩,在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述悬架设计的要求。

    正确答案: 1、保证汽车有良好的行驶平顺性;
    2、保证汽车有良好的的操纵稳定性;
    3、具有一定的减振降噪功能。
    4、耐机械疲劳、橡胶材料的热稳定性好、抗腐蚀性强。
    5、结构紧凑,占用空间尺寸要小;
    6、悬置元件应具有一定的刚度(发动机正常工作时,静位移小),以及保证有足够的强度和寿命。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    汽车的悬架应该满足哪些的基本要求?

    正确答案: ①具有足够的强度;
    ②具有适当的弹簧刚度,且能随载荷变化而改变;
    ③具 有足够的侧倾刚度;
    ④具有良好的吸振能力;
    ⑤能够保证车轮正确的定位参数。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    简述悬架的设计要求。

    正确答案: 1、保证汽车有良好的行驶平顺性
    2、具有合适的衰减振动的能力
    3、保证汽车具有良好的操纵稳定性
    4、汽车制动或加速时,要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适
    5、有良好的隔声能力
    6、结构紧凑、占空间尺寸要小
    7、可靠地传递车身与车轮之间的各种力与力矩,在满足零件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述设计悬架导向机构基本要求。

    正确答案: 1.对前轮独立悬架导向机构的要求
    1)悬架上载荷的变化,保证轮距变化<±4.0mm
    2)悬架上载荷的变化,前轮定位参数有合理变化特性,车轮不应产生纵向加速度。有纵向加速度,就有纵向冲击。就能引起惯性力矩作用在转向节上,使转向盘上的力矩变化。
    3)转弯行使时,车身侧倾角小。
    要求作到:
    ①在0.4g侧向加速度作用下,车身侧倾角不大于6º ~ 7º
    ②车轮与车身同向倾斜,增强不足转向效应。
    4)制动时,应使车身有抗前俯的作用;加速时,应使车身有抗后仰的作用。
    2.对后轮独立悬架导向机构的要求
    1)悬架上载荷变化时,轮距无明显变化。
    2)汽车转弯行驶时,应使车身侧倾角小,并使车轮与车身的倾斜反向。减少过多转向效应。
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  • 第13题:

    简述设计悬架需要满足的基本要求。


    正确答案:1)保证汽车有良好的行驶平顺性。
    2)具有合适的衰减振动能力。
    3)保证汽车具有良好的操纵稳定性。
    4)汽车制动或加速时要保证车身稳定,减少车身纵倾;转弯时车身侧倾角要合适。
    5)有良好的隔声能力。
    6)结构紧凑、占用空间尺寸要小。
    7)可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩,在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命。

  • 第14题:

    汽车的悬架应该满足哪些的基本要求?


    正确答案: ①具有足够的强度;
    ②具有适当的弹簧刚度,且能随载荷变化而改变;
    ③具有足够的侧倾刚度;
    ④具有良好的吸振能力;
    ⑤能够保证车轮正确的定位参数。

  • 第15题:

    简述前轮独立悬架导向结构设计要求。


    正确答案: 1、悬架上载荷变化时,轮距变化不超过±4.0mm以防止轮胎早期磨损;
    2、悬架上载荷变化时,前轮定位参数有合理的变化特性,车轮不产生很大的纵向加速度;
    3、汽车转弯行驶时,车身侧倾角尽可能小,在0.4g侧向加速度作用下,车身侧倾角不大于7°,并保证车轮与车身倾斜同向,以增加不足转向效应;
    4、制动和加速时,车身有抗前俯和抗后仰作用。

  • 第16题:

    汽车悬架设计过程中,应满足哪些基本要求?


    正确答案:
    (1)具有良好的衰减振动能力;
    (2)保证汽车有良好的操纵稳定性;
    (3)汽车制动或加速时要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适; 
    (4)有良好的隔声能力 ;
    (5)结构紧凑、占用空间尺寸要小;
    (6)可靠地传递各种力,力矩;
    (7)在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命。

  • 第17题:

    简述设计悬架导向机构需要满足的基本要求。


    正确答案: 对前轮独立悬架导向机构的要求是:
    1)悬架上载荷变化时,保证轮距变化不超过±4.0mm,轮距变化大会引起轮胎早期磨损。
    2)悬架上载荷变化时,前轮定位参数要有合理的变化特性,车轮不应产生纵向加速度。
    3)汽车转弯行驶时,应使车身侧倾角小。在0.4g侧向加速度作用下,车身侧倾角不大于6°~7°,并使车轮与车身的倾斜同向,以增强不足转向效应。
    4)汽车制动时,应使车身有抗前俯作用;加速时,有抗后仰作用。
    对后轮独立悬架导向机构的要求是:
    1)悬架上的载荷变化时,轮距无显著变化。
    2)汽车转弯行驶时,应使车身侧倾角小,并使车轮与车身的倾斜反向,以减小过多转向效应。
    此外,导向机构还应有够强度,并可靠地传递除垂直力以外的各种力和力矩。
    目前,汽车上广泛采用上、下臂不等长的双横臂式独立悬架(主要用于前悬架)和滑柱摆臂(麦弗逊)式独立悬架。

  • 第18题:

    简述模板和支撑设计的基本要求。


    正确答案:模板和支撑的选用必须经过计算,除满足强度要求外,还必须有足够的刚度和稳定性,边支撑立杆与墙间距不应大于300mm,中间不宜大于800mm。根据工期要求,配备足够数量的模板,拆模时,混凝土强度应满足规范要求。

  • 第19题:

    问答题
    汽车悬架设计过程中,应满足哪些基本要求?

    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    简述设计悬架导向机构需要满足的基本要求。

    正确答案: 对前轮独立悬架导向机构的要求是:
    1)悬架上载荷变化时,保证轮距变化不超过±4.0mm,轮距变化大会引起轮胎早期磨损。
    2)悬架上载荷变化时,前轮定位参数要有合理的变化特性,车轮不应产生纵向加速度。
    3)汽车转弯行驶时,应使车身侧倾角小。在0.4g侧向加速度作用下,车身侧倾角不大于6°~7°,并使车轮与车身的倾斜同向,以增强不足转向效应。
    4)汽车制动时,应使车身有抗前俯作用;加速时,有抗后仰作用。
    对后轮独立悬架导向机构的要求是:
    1)悬架上的载荷变化时,轮距无显著变化。
    2)汽车转弯行驶时,应使车身侧倾角小,并使车轮与车身的倾斜反向,以减小过多转向效应。
    此外,导向机构还应有够强度,并可靠地传递除垂直力以外的各种力和力矩。
    目前,汽车上广泛采用上、下臂不等长的双横臂式独立悬架(主要用于前悬架)和滑柱摆臂(麦弗逊)式独立悬架。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    简述前轮独立悬架导向结构设计要求。

    正确答案: 1、悬架上载荷变化时,轮距变化不超过±4.0mm以防止轮胎早期磨损;
    2、悬架上载荷变化时,前轮定位参数有合理的变化特性,车轮不产生很大的纵向加速度;
    3、汽车转弯行驶时,车身侧倾角尽可能小,在0.4g侧向加速度作用下,车身侧倾角不大于7°,并保证车轮与车身倾斜同向,以增加不足转向效应;
    4、制动和加速时,车身有抗前俯和抗后仰作用。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    简述设计悬架的基本要求。

    正确答案: 1.保证汽车有良好的行驶平顺性
    2.具有良好的衰减振动能力
    3.保证汽车有良好的操纵稳定性
    4.汽车制动或加速时要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适
    5.有良好的隔声能力
    6.结构紧凑、占用空间尺寸要小
    7.可靠地传递各种力,力矩,在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述后轮独立悬架导向机构设计的基本要求。

    正确答案: 1)悬架上载荷变化时,轮距无显著变化。
    2)汽车转弯行驶时,应使车身侧倾角小,并使车轮与车身的倾斜反向,以减小过多转向效应。
    此外,导向机构还应有足够强度,并可靠地传递除垂直力以外的各种力和力矩。
    解析: 暂无解析