简述设计悬架导向机构基本要求。
题目
简述设计悬架导向机构基本要求。
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第1题：
简述设计悬架需要满足的基本要求。
正确答案:1）保证汽车有良好的行驶平顺性。
2）具有合适的衰减振动能力。
3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。
4）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯时车身侧倾角要合适。
5）有良好的隔声能力。
6）结构紧凑、占用空间尺寸要小。
7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。 -
第2题：
悬架主要由弹性元件、减震器和导向机构组成，分别起到缓冲、减震和导向的作用。
正确答案:正确 -
第3题：
钢板弹簧本身具有导向能力，配备钢板弹簧的悬架结构往往无需专门设置导向机构。
正确答案:正确 -
第4题：
简述前轮独立悬架导向结构设计要求。
正确答案: 1、悬架上载荷变化时，轮距变化不超过±4.0mm以防止轮胎早期磨损；
2、悬架上载荷变化时，前轮定位参数有合理的变化特性，车轮不产生很大的纵向加速度；
3、汽车转弯行驶时，车身侧倾角尽可能小，在0.4g侧向加速度作用下，车身侧倾角不大于7°，并保证车轮与车身倾斜同向，以增加不足转向效应；
4、制动和加速时，车身有抗前俯和抗后仰作用。 -
第5题：
汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？
正确答案:（1）具有良好的衰减振动能力；（2）保证汽车有良好的操纵稳定性；（3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；（4）有良好的隔声能力 ；（5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（6）可靠地传递各种力，力矩；（7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。 -
第6题：
简述设计悬架导向机构需要满足的基本要求。
正确答案: 对前轮独立悬架导向机构的要求是：
1）悬架上载荷变化时，保证轮距变化不超过±4.0mm，轮距变化大会引起轮胎早期磨损。
2）悬架上载荷变化时，前轮定位参数要有合理的变化特性，车轮不应产生纵向加速度。
3）汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小。在0.4g侧向加速度作用下，车身侧倾角不大于6°～7°，并使车轮与车身的倾斜同向，以增强不足转向效应。
4）汽车制动时，应使车身有抗前俯作用；加速时，有抗后仰作用。
对后轮独立悬架导向机构的要求是：
1）悬架上的载荷变化时，轮距无显著变化。
2）汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小，并使车轮与车身的倾斜反向，以减小过多转向效应。
此外，导向机构还应有够强度，并可靠地传递除垂直力以外的各种力和力矩。
目前，汽车上广泛采用上、下臂不等长的双横臂式独立悬架（主要用于前悬架）和滑柱摆臂（麦弗逊）式独立悬架。 -
第7题：
钢板弹簧在悬架中起弹性元件、导向机构和减振器的作用。
正确答案:正确 -
第8题：
问答题简述设计悬架的基本要求。正确答案： 1.保证汽车有良好的行驶平顺性
2.具有良好的衰减振动能力
3.保证汽车有良好的操纵稳定性
4.汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适
5.有良好的隔声能力
6.结构紧凑、占用空间尺寸要小
7.可靠地传递各种力，力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述后轮独立悬架导向机构设计的基本要求。正确答案： 1）悬架上载荷变化时，轮距无显著变化。
2）汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小，并使车轮与车身的倾斜反向，以减小过多转向效应。
此外，导向机构还应有足够强度，并可靠地传递除垂直力以外的各种力和力矩。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？正确答案：解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题主动悬架系统由电子控制装置和（）组成A减震器
B可调式悬架
C钢板弹簧
D导向机构
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述前轮独立悬架导向结构设计要求。正确答案： 1、悬架上载荷变化时，轮距变化不超过±4.0mm以防止轮胎早期磨损；
2、悬架上载荷变化时，前轮定位参数有合理的变化特性，车轮不产生很大的纵向加速度；
3、汽车转弯行驶时，车身侧倾角尽可能小，在0.4g侧向加速度作用下，车身侧倾角不大于7°，并保证车轮与车身倾斜同向，以增加不足转向效应；
4、制动和加速时，车身有抗前俯和抗后仰作用。解析： 暂无解析 -
第13题：
悬架系统的结构包括（）
- A、传动机构
- B、弹性元件
- C、导向机构
- D、减震器
正确答案:B,C,D -
第14题：
主动悬架系统由电子控制装置和（）组成
- A、减震器
- B、可调式悬架
- C、钢板弹簧
- D、导向机构
正确答案:B -
第15题：
悬架中的导向机构起缓冲作用。
正确答案:错误 -
第16题：
进行悬架设计应当满足哪些基本要求？
正确答案:1）保证汽车有良好的行驶平顺性。
2）具有合适的衰减振动的能力。
3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。
4）汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适。
5）有良好的隔声能力。
6）结构紧凑、占有空间尺寸要小。
7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。 -
第17题：
简述悬架的设计要求。
正确答案: 1、保证汽车有良好的行驶平顺性
2、具有合适的衰减振动的能力
3、保证汽车具有良好的操纵稳定性
4、汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适
5、有良好的隔声能力
6、结构紧凑、占空间尺寸要小
7、可靠地传递车身与车轮之间的各种力与力矩，在满足零件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命 -
第18题：
悬架一般都由弹性元件、（）和导向机构组成。
正确答案:减振器 -
第19题：
悬架中导向机构起缓冲作用。
正确答案:错误 -
第20题：
问答题进行悬架设计应当满足哪些基本要求？正确答案： 1）保证汽车有良好的行驶平顺性。
2）具有合适的衰减振动的能力。
3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。
4）汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适。
5）有良好的隔声能力。
6）结构紧凑、占有空间尺寸要小。
7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述设计悬架导向机构需要满足的基本要求。正确答案： 对前轮独立悬架导向机构的要求是：
1）悬架上载荷变化时，保证轮距变化不超过±4.0mm，轮距变化大会引起轮胎早期磨损。
2）悬架上载荷变化时，前轮定位参数要有合理的变化特性，车轮不应产生纵向加速度。
3）汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小。在0.4g侧向加速度作用下，车身侧倾角不大于6°～7°，并使车轮与车身的倾斜同向，以增强不足转向效应。
4）汽车制动时，应使车身有抗前俯作用；加速时，有抗后仰作用。
对后轮独立悬架导向机构的要求是：
1）悬架上的载荷变化时，轮距无显著变化。
2）汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小，并使车轮与车身的倾斜反向，以减小过多转向效应。
此外，导向机构还应有够强度，并可靠地传递除垂直力以外的各种力和力矩。
目前，汽车上广泛采用上、下臂不等长的双横臂式独立悬架（主要用于前悬架）和滑柱摆臂（麦弗逊）式独立悬架。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述设计悬架需要满足的基本要求。正确答案： 1）保证汽车有良好的行驶平顺性。
2）具有合适的衰减振动能力。
3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。
4）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯时车身侧倾角要合适。
5）有良好的隔声能力。
6）结构紧凑、占用空间尺寸要小。
7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述对独立悬架导向机构的要求：前、后悬架。正确答案： 对前轮独立悬架的要求：
1、在悬架载荷发生变化时，应保证汽车轮距不发生较大变化，一般应在之内，因为轮距变化是造成汽车轮胎早期磨损的原因之一。
2、在悬架上载荷变化时，前轮定位参数要有合理的变化特性，比方说车轮的外倾角应和车厢侧倾方向一致，从而增大不足转向趋势。
3、在载荷变化时，车轮不应产生纵向加速度，即纵向力，从而影响汽车的转向特性以及汽车转向系的强度。
4、转弯时侧倾角小。在0.4的侧向加速度下，车身侧倾角应小于6°～7°。
5、制动时，应使车身有抗“点头”作用，加速时有抗后仰作用。
对后轮独立悬架导向机构的要求：
1、悬架载荷变化时，轮距应无显著变化。
2、转弯时，侧倾角小，并使车轮与车身倾斜方向相反，以获得不足转向效应。此外，导向机构应有足够的强度，以传力。解析： 暂无解析