互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。

题目

互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。

相似考题

1.分动器操纵机构由操纵杆、拨叉、拨叉轴、自锁及互锁装置、()组成。A、压紧机构B、齿轮传动机构C、杠杆机构D、蜗杆机构

2.拖拉机手动机械变速器自动脱挡的常见原因有( )。A、拨叉轴互锁槽磨损B、自锁弹簧力弱C、换挡件接合端啮合齿磨损D、拨叉轴定位槽磨损

3.变速器上的（ ）是用于防止自动脱档。A.变速杆 B.拨叉 C.自锁装置 D.拨叉轴

4.拖拉机手动机械变速器换挡困难的常见原因有( )。A、离合器分离不彻底B、拨叉轴定位槽磨损C、拨叉轴互锁槽磨损D、拨叉轴变形

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。”相关问题

  • 第1题：

    变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时，另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在（）位置，以防乱档。


    正确答案:空档

  • 第2题：

    当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止，起作用的是（）。

    • A、换挡装置
    • B、自锁装置
    • C、互锁装置
    • D、倒档锁装置

    正确答案:C

  • 第3题：

    破铜机械变速器的常见故障部位有（）、轴承、（）、（）、（）、同步器、（）、变速叉轴、拨叉、变速杆、（）。


    正确答案:壳体；齿轮；第一轴；第二轴；锁止机构；油封

  • 第4题：

    保证变速箱在空档位置时，才可移动拨叉轴换档是（）装置。

    • A、自锁
    • B、互锁
    • C、倒档锁
    • D、弹簧

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。


    正确答案:自锁钢球；自锁弹簧；互锁钢球；互锁销；带有弹簧的倒档锁销

  • 第6题：

    东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    （）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。

    • A、换挡装置
    • B、互锁装置
    • C、自锁装置
    • D、操纵装置

    正确答案:A

  • 第8题：

    变速器跳挡的原因之一是：互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    变速器上的（）是用于防止自动脱档。

    • A、变速杆
    • B、拨叉
    • C、自锁装置
    • D、拨叉轴

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    在EQ1092型汽车变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。
    A

    等于拨叉轴的直径

    B

    等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度

    C

    等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度

    D

    等于拨叉轴直径减去两个互锁凹槽的深度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。

    正确答案： 自锁钢球,自锁弹簧,互锁钢球,互锁销,带有弹簧的倒档锁销
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。
    A

    换挡装置

    B

    互锁装置

    C

    自锁装置

    D

    操纵装置


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。

    • A、等于拨叉轴的直径
    • B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度
    • C、等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度
    • D、等于拨叉轴直径减去二个互锁凹槽的深度

    正确答案:B

  • 第14题：

    关于乱档的原因下列说法错误的是（）。

    • A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
    • B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大
    • C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷
    • D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软

    正确答案:D

  • 第15题：

    HW19712变速箱，主箱共有四根拨叉轴总成，分别是（）

    • A、倒爬档拨叉轴总成
    • B、倒档拨叉轴总成
    • C、一二档拨叉轴总成
    • D、三四档拨叉轴总成
    • E、五六档拨叉轴总成

    正确答案:B,C,D,E

  • 第16题：

    进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来的故障原因有（）

    • A、变速杆下端磨损或控制杆弯曲
    • B、拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲
    • C、自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤
    • D、同步器不良（磨损或损坏）

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    （）是为了防止同时挂上两个挡位，造成机械损坏。相邻的错了一个位置，拨杆轴就不能转动，拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。

    • A、换挡装置
    • B、互锁装置
    • C、自锁装置
    • D、操纵装置

    正确答案:B

  • 第19题：

    关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。

    • A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
    • B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
    • C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
    • D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

    正确答案:D

  • 第20题：

    汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    汽车变速器（）装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时，同时锁止其他所有拨叉轴。


    正确答案:互锁

  • 第22题：

    单选题
    关于乱档的原因下列说法错误的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷

    D

    自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于乱档原因，下列说法正确的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

    D

    自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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