单选题TADS探测站以每条线安装1处及以上为原则，布点平均距离为（）。A 30kmB 300kmC 400kmD 500km

题目
单选题
TADS探测站以每条线安装1处及以上为原则，布点平均距离为（）。
A

30km

B

300km

C

400km

D

500km

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1.TADS系统中,不符合扣车标准是()。A、同一轴承连续预报1级两次及以上B、同一轴承连续五次通过探测站，其中预报1级三次及以上C、同一轴承连续六次通过探测站，其中预报2级三次及以上D、同一轴承连续预报1级三次及以上

2.TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（）。A、30kmB、300kmC、400kmD、500km

3.TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（3）处选择（）。A、同一轴承连续预报一级三次及以上B、同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上C、同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上D、同一轴承连续七次通过探测站，其中预报三级三次及以上

4.计量表箱的安装距离为以表计为中心线，对地（）m。表计安装宜方便抄表人员抄表。

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  • 第1题：

    为保证TADS系统探测的准确性，应定期对探测站设备进行静态标定，探测站设备每（）进行一次静态标定。

    • A、半年
    • B、1年
    • C、2年
    • D、3年

    正确答案:C

  • 第2题：

    TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过（）km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。

    • A、35
    • B、40
    • C、45
    • D、30

    正确答案:A

  • 第4题：

    TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为300km。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（），须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要。

    • A、300Km
    • B、30Km
    • C、500Km
    • D、400Km

    正确答案:A

  • 第6题：

    TADS的传输网络是TADS信息传输的重要组成部分。（）利用铁路计算机网络，实现联网运行。

    • A、TADS探测站
    • B、列检复示站
    • C、车辆段工作站
    • D、铁路局监测站

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    单选题
    THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过（）km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。
    A

    35

    B

    40

    C

    45

    D

    30


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    TPDS探测站优先在有站修作业场的列检作业场前方设置，布点平均距离为（）。
    A

    30km

    B

    300km

    C

    400km

    D

    500km


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（3）处选择（）。
    A

    同一轴承连续预报一级三次及以上

    B

    同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上

    C

    同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上

    D

    同一轴承连续七次通过探测站，其中预报三级三次及以上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    TADS由（）及通信网络组成。
    A

    总公司查询中心

    B

    探测站

    C

    铁路局车辆运行安全监测站

    D

    列检检测站


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（）。
    A

    300km

    B

    500km

    C

    600km

    D

    400km


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）传感器阵列安装地点，与TADS探测站机房距离应小于（）。
    A

    25m

    B

    30m

    C

    35m

    D

    50m


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过40km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    TADS由（）及通信网络组成。

    • A、总公司查询中心
    • B、探测站
    • C、铁路局车辆运行安全监测站
    • D、列检检测站

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（）。

    • A、同一轴承连续预报一级三次及以上
    • B、同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上
    • C、同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上

    正确答案:A

  • 第16题：

    围岩内部位移量测时，锚固器安装位置的一般原则是（）

    • A、沿钻孔均匀安装
    • B、钻孔深处布点稀、浅处布点密
    • C、钻孔深处布点密，浅处布点稀
    • D、钻孔中部布点密，两头布点稀

    正确答案:B

  • 第17题：

    建立以（）为中心的两级TADS监控系统，对TADS网络和设备进行不间断监控，发生故障通知有关部门和单位进行处理，保障系统正常运行。

    • A、铁路局监测站
    • B、车辆段工作站
    • C、列检复示站
    • D、探测站

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（），距列检作业场不小于10km。

    • A、300km
    • B、350km
    • C、400km
    • D、450km

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（）。
    A

    同一轴承连续预报一级三次及以上

    B

    同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上

    C

    同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    TADS探测站以每条线安装1处及以上为原则，布点平均距离为（）。
    A

    30km

    B

    300km

    C

    400km

    D

    500km


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过40km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    围岩内部位移量测时，锚固器安装位置的一般原则是（）
    A

    沿钻孔均匀安装

    B

    钻孔深处布点稀、浅处布点密

    C

    钻孔深处布点密，浅处布点稀

    D

    钻孔中部布点密，两头布点稀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为300km。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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