问答题新技术考验期内发生故障时应如何处理？
题目
问答题
新技术考验期内发生故障时应如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
新技术考验期内发生故障时，车辆段须发电报通知研究、设计、制造单位分析、确认并指导处理，对处理结果，双方要做好记录，作为试验资料。电报同时抄送铁道部。新技术考验期间，参与考验的单位要跟踪写实车辆技术状态，准确、完整掌握运用考验情况，并按规定定期书面上报铁道部。
解析：
暂无解析
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第1题：
铁路货车新技术考核期内发生故障时，参加考核的车辆段须通知研发、设计、制造单位确认、分析并指导处理，对处理结果，双方要做好记录，作为新技术运用考核资料。
正确答案:正确 -
第2题：
新技术运用考验期内的铁路货车发生铁路货车故障时上报程序如何规定？
正确答案: 新技术运用考验期内发生铁路货车故障时，车辆段须发电报通知研究、设计、制造单位分析、确认并指导处理，各方应对处理结果做好记录，作为试验资料。电报同时抄送铁道部。 -
第3题：
道口发生故障应如何处理？（）
- A、机动灵活的处理故障
- B、等待
- C、不管
正确答案:A -
第4题：
当发生营业操作系统故障的特殊事件时，应如何处理？
正确答案: 1）安抚客户，采取各种应急措施减少对客户的影响。
2）营业人员负责及时按流程报障，负责登记应急处理号码，填写《紧急业务工单》并发送到相关部门应急处理。并跟踪用户的应急处理工作。
3）及时发现问题，了解故障产生时的现象，协助相关专业部门制定整改方案。 -
第5题：
有人看守道口发生故障时应如何处理？
正确答案: 必须先设防护，后处理，有道口遮断信号机时，应让其显示红灯，有故障报警器应及时启用，向列车司机或车站发出警报，并在故障地点设置防护信号；如系轨道电路区间，可利用钢线短路闸刀，使信号机显示红灯，有直通车站电话或对讲机时，应先通知车站或列车司机。 -
第6题：
电动道岔发生故障时如何处理？
正确答案: 电动道岔发生故障的情况下，如需准备接发列车进路，由扳道员（清扫员）前往故障地点开启开闭器就地手摇操纵准备进路。此时扳道人员听到转辙箱内发出的“咔嚓”声后停止转动，确认尖轨与基本轨密贴后，将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔用钩锁器锁闭。 -
第7题：
新技术考验期内发生故障时应如何处理？
正确答案: 新技术考验期内发生故障时，车辆段须发电报通知研究、设计、制造单位分析、确认并指导处理，对处理结果，双方要做好记录，作为试验资料。电报同时抄送铁道部。新技术考验期间，参与考验的单位要跟踪写实车辆技术状态，准确、完整掌握运用考验情况，并按规定定期书面上报铁道部。 -
第8题：
铁路货车新技术运用考验前，研究、设计、制造单位须提供经铁道部批准的新技术资料，明确新技术在运用考验期内的（）等。
- A、检查范围
- B、质量标准
- C、有关注意事项
- D、试验费用
正确答案:A,B,C -
第9题：
问答题列检所发现配件在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良而造成故障时应如何处理？正确答案： （1）列检所发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良造成的摇枕、侧架、一体式构架、各梁、车钩、钩尾框、制动梁裂损、交叉杆、轴承等故障时，由发现车辆段处理后，编制客货车故障记录（车统—113），经车辆段段长、驻段验收室主任签章，一式四份，分别报铁道部、铁路局及责任厂、段。其修复费用向责任单位转账清算，责任单位不得拒付。
（2）列检所发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良发生各梁裂损、棚车漏雨、罐车漏油、冰冷车冰箱漏水时，由所属车辆段逐级请示铁路局、铁道部，回送责任厂、段修理或由责任厂、段派人处理。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题仪表发生故障时，应如何处理？正确答案： 应迅速断电，然后通知有关部门及人员进行检查修理用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题运行途中监控装置发生故障时应如何处理？正确答案： 司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员，并根据实际情况掌握列车运行速度。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题新技术运用考验期内的铁路货车发生铁路货车故障时上报程序如何规定？正确答案： 新技术运用考验期内发生铁路货车故障时，车辆段须发电报通知研究、设计、制造单位分析、确认并指导处理，各方应对处理结果做好记录，作为试验资料。电报同时抄送铁道部。解析： 暂无解析 -
第13题：
传输通道发生故障时应如何处理？
正确答案: 传输通道发生故障时，确认属电务通道故障后，车辆部门应及时通知管内电务部门，电务部门要抓紧处理，确保在最短时间内恢复正常。排除通道故障时，车辆部门应与电务部门相互配合。 -
第14题：
无缝道岔发生故障应如何处理？
正确答案: 1.无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时，应直接进行永久处理。当尖轨、钢轨损坏时，可临时更换普通尖轨、钢轨，采用夹板联结或冻结。当可动心轨辙叉损坏时，在岔枕上更换一组特制垫板，换入一根短轨（长度13.26m），两端用夹板联结或冻结，开通直股，限速运行。在采取以上措施后，应尽快安排进行永久处理。
2.当焊缝发生重伤时，可先用夹板加固，而后进行永久处理。当焊缝发生折断时，可先锯掉焊伤或折断部分，插入长度6m的短轨，用普通夹板或插入短轨头用长孔夹板联结，并根据现场情况决定开通时是否限速。 -
第15题：
道口发生故障应如何处理？
正确答案:应灵活机动地排除故障和进行防护，对故障不能迅速排除应设置停车信车。 -
第16题：
列检所发现配件在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良而造成故障时应如何处理？
正确答案: （1）列检所发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良造成的摇枕、侧架、一体式构架、各梁、车钩、钩尾框、制动梁裂损、交叉杆、轴承等故障时，由发现车辆段处理后，编制客货车故障记录（车统—113），经车辆段段长、驻段验收室主任签章，一式四份，分别报铁道部、铁路局及责任厂、段。其修复费用向责任单位转账清算，责任单位不得拒付。
（2）列检所发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良发生各梁裂损、棚车漏雨、罐车漏油、冰冷车冰箱漏水时，由所属车辆段逐级请示铁路局、铁道部，回送责任厂、段修理或由责任厂、段派人处理。 -
第17题：
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时应如何处理？
正确答案: 进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。 -
第18题：
半自动闭塞设备发生故障时车站值班员应如何处理？
正确答案: 当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员除应报告列车调度员停止使用半自动闭塞，改用电话闭塞法办理行车外，无论发生何种故障，均应及时通知电务、通信部门检查处理，并将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内。 -
第19题：
发生停电故障时如何处理？
正确答案:发生停电故障时，中队长应立即安排票据员向收费员发放手工票据，并安排外勤人员指挥交通、利用手动操作挡车杆放行车辆，然后安排专人启动备用发电机，利用发电机供电。 -
第20题：
励磁调节器的自动通道发生故障时应如何处理，应注意哪些事项？
正确答案:励磁调节器的自动通道发生故障时应及时修复并投入运行。严禁发电机在手动励磁调节（含按发电机或交流励磁机的磁场电流的闭环调节）下长期运行。在手动励磁调节运行期间，在调节发电机的有功负荷时必须先适当调节发电机的无功负荷，以防止发电机失去静态稳定性。 -
第21题：
问答题道口发生故障应如何处理？正确答案： 应灵活机动地排除故障和进行防护，对故障不能迅速排除应设置停车信车。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题当发生故障有大量氯气漏出时应如何紧急处理？正确答案： 当发生故障有大量氯气漏出时，工作人员应立即戴上防毒面具，关闭门窗，开启室内淋水阀门，将氯瓶放入碱水池中。最后，用排气风扇抽出余氯。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题铁路货车新技术考核期内发生故障时，参加考核的车辆段须通知研发、设计、制造单位确认、分析并指导处理，对处理结果，双方要做好记录，作为新技术运用考核资料。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析