第1题:
分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时,保持降压风缸压力在()
第2题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置。
第3题:
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。
第4题:
J2-7型空气制动机臼阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使()呈制动位。
第5题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()kPa。
第6题:
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
第7题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。
第8题:
工作风缸
降压风缸
作用风缸
制动缸
第9题:
第10题:
工作风缸
作用风缸
紧急风缸
降压风缸
第11题:
降压风缸
列车管
工作风缸
作用风缸
第12题:
降压风缸
列车管
工作风缸
作用风缸
第13题:
自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
第14题:
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。
第15题:
保持阀的功用是:在常用制动时排出()的压力空气,控制副阀柱塞的作用位置。
第16题:
分配阀副阀制动位的通路是使()通保持阀。
第17题:
当列车紧急制动阀处于工作位时,()的风便大量、快速地排向大气,从而达到急剧降压的目的,在通过分配阀的作用使列车紧急制动。
第18题:
保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是:()。
第19题:
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。
第20题:
第21题:
第22题:
降压风缸
制动虹
制动管
第23题:
降压风缸
列车管
工作风缸
作用风缸
第24题: