对
错
第1题:
发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。
第2题:
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了()。
第3题:
机车车辆的牵引力、制动力均()轮轨间的粘着力,否则会出现()和()的现象。
第4题:
滑行导致轮轨间的粘着状态被破坏,延长了()。
第5题:
当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时,粘着将被破坏,在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动,车轮在驱动力矩的作用下,就会绕轮轴高速旋转而发生().
第6题:
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
第7题:
粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力,且制动力的最大值受()的限制。
第8题:
制动距离
空走距离
有效距离
第9题:
第10题:
天气
轨道湿滑
粘着力
轨道平顺
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。
第14题:
发生滑行时,轮轨间黏着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。
第15题:
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
第16题:
保持轮轨间良好的粘着力是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。
第17题:
制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,延长了制动距离。
第18题:
撒砂装置的作用是()
第19题:
对
错
第20题:
制动距离
滑行时间
停机时间
以上答案均不正确
第21题:
摩擦系数
粘着力
接触面积
撒沙
第22题:
对
错
第23题:
第24题:
摩擦力
粘着牵引力
轮轨间的粘着力