减压
保压
补充
缓解
第1题:
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()
第2题:
JZ-7型制动机的特点有哪些()。
第3题:
JZ-7型机车电空制动机在操纵时,首先确认自阀上的客货转换阀处于(),使之具有阶段缓解性能。
第4题:
JZ-7型制动系统()采用二、三压力机构的混合形式,既能阶段缓解,又能一次缓解,以适应列车制动机的需要。
第5题:
F-8型电空制动机采用()控制机构,具有良好的阶段制动和阶段缓解性能。
第6题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。
第7题:
JZ-7型空气制动机牵引车辆时具有()特点。
第8题:
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()。
第9题:
第10题:
阶段缓解
阶段制动
具有阶段缓解和阶段制动
第11题:
沟通一次缓解逆止回阀与副阀套
沟通局减止回阀与副阀套
沟通降压风缸与副阀套
无通路
第12题:
第13题:
104 型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是()电磁阀未动作或保压管有漏泄。
第14题:
三压力机构制动机只具有阶段缓解性能,而不具备一次缓解性能。
第15题:
JZ-7型空气制动机具有()特点。
第16题:
JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性()的性能,而且还有阶段缓解的性能。
第17题:
JZ-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
第18题:
JZ-7型制动机F-7型分配阀采用了二、三压力混合机构的阀,既具有阶段缓解作用,又具有()作用。
第19题:
104型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或()有漏泄。
第20题:
阶段制动和阶段缓解
能阶段制动不能阶段缓解
不能阶段制动能阶段缓解
不自动保压
第21题:
自动保压
自阀设有过充位置
制动机既具备阶段缓解性,也具备一次缓解性能
方便检修,延长了检修期,增加了制动机的可靠性
第22题:
紧急部
主阀部
副阀部
缓解部
第23题: