问答题燃油系统的系泊试验应注意哪些事项？
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问答题
燃油系统的系泊试验应注意哪些事项？
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第1题：
调速系统动态特性试验时应注意哪些事项？
正确答案: 在甩负荷时，如转速升高到危急遮断器动作转速或有较大的波动而长时间不稳定，应停止试验，待缺陷消除后再进行试验。必须在低一级甩负荷成功后，才能进行高一级的试验。甩负荷试验应注意以下事项：
①要求频率接近额定值，避免偏高。
②机组应处于正常负荷稳定运行状态，蒸汽参数与额定值的偏差应小于5%。
③应有专人监视转速，当转速达到动作值记号而危急遮断器拒动时，应打闸停机。
④试验前后应全面精确地记录运行数据。 -
第2题：
燃油系统泄漏试验逻辑应包括哪些内容？
正确答案:（1）通过逻辑控制对油系统各部分加压；
（2）设计有检测所有泄漏情况的仪表和判别逻辑；
（3）向运行人员提供泄漏试验过程和结果的相应信息或报警。 -
第3题：
系泊作业中应注意的安全事项是什么？
正确答案: （1）带缆工作中一定要听从指挥，精力集中，工作态度要严肃认真。
（2）操作人员要戴皮手套，以免带缆时夹手或擦伤。
（3）要整理好缆绳，扭结要解开，以便及时松放。
（4）操作人员严禁站在缆绳圈中或两脚跨住缆绳，要离吃力缆一定距离。
（5）钢丝缆被挤出油来或有响声是绷断预兆，尼龙兰弹力很大，应注意。
（6）在撇缆前应打招呼，以免撇缆头伤人，撇缆时不可离船舷太近，以免用力过猛时碰伤，同时要注意脚下防滑。
（7）收缆时，持缆人员应距绞缆机或带缆桩1米以外，以免缆绳的突然崩断或松缆时发生意外伤人事故。
（8）各缆受力要均匀一致。 -
第4题：
压载水系统的系泊试验有哪些主要内容？
正确答案: 1、各压载水泵的舷外水循环效用试验
2、压载水管与压载水舱之间的压入与排出的畅通试验。做好时间和残留水位的记录。
3、压载水舱之间的相互转换（或叫调驳、互驳）试验，做好记录。
4、检查防撞舱壁隔离阀甲板操纵装置的可靠性和指示装置的正确性。
5、遥控装置中的遥控阀（蝶阀）的启闭效用试验。 -
第5题：
冷却水系统系泊试验应注意哪几点？
正确答案: （1）注意膨胀水箱的水位变化；
（2）注意主机淡水的回水、回气至膨胀水箱管路的工作情况；
（3）注意进机的冷却水温度变化；
（4）应先启动淡水冷却泵，使其正常运转后再启动海水冷却泵。不使淡水冷却温度一般进机温度为50～60℃，主机进出温差不大于12℃。
（5）注意视流器的水流方向，避免水泵有压头而无水循环的不正常现象。
（6）经常检查海水滤器的工作情况，避免阻塞。 -
第6题：
燃油蒸汽伴热系统的投运后应注意事项？
正确答案: 1）检查汽源压力、温度正常；
2）维持炉前油温20℃——50℃；
3）疏水畅通。 -
第7题：
在继电保护、自动化监控系统屏间的通道上安放试验设备，应注意哪些安全事项？
正确答案: （1）不能阻塞通道，要与运行设备保持一定距离，防止事故处理时通道不畅。
（2）搬运试验设备时应防止误碰运行设备，造成相关运行设备继电保护误动。 -
第8题：
燃油系统恢复注意事项？
正确答案: 关闭放油门，缓慢开启回油管道措施门，缓慢开启进油管道措施门进行炉前油系统充油，防止影响邻炉油压波动过大，检查油系统严密情况。 -
第9题：
问答题燃油辅锅炉冷炉点火升汽过程中应注意哪些事项？正确答案： 1.冷炉点火升汽时，燃烧不可过猛，应断续加热；
2.点火前必须预扫风，应用点火棒、点火器点火，防止发生冷爆；
3.点火成功，至空气阀中喷出蒸汽后，关空气阀；
4.升汽过程中，冲洗水位计数次；
5.升压至0.3~0.4MPa，应将原松动过的螺栓、道门等重新再拧紧一次；
6.升压到额定压力，强开一次安全阀，并表面排污；
7.送汽前，应先放残水并暖管。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题不符合“海船系泊和航行试验通则”关于船舶系泊试验中对主、辅机燃油系统有关试验规定的是（）。A舱柜高、低位报警及泵的自动启/停装置校验应合格
B燃油泵在机舱外的应急关闭装置进行效用试验
C备用燃油泵的转换试验可安排在航行试验中进行
D燃油柜的速闭阀应在机舱外进行应急关闭效用试验
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题从事抗燃油工作应注意哪些事项？正确答案： （1）必须具备清水、肥皂等冲洗条件
（2）应穿工作服、戴橡胶手套和防护眼镜
（3）避免大量吸入抗燃油蒸汽及误食、误入眼内
（4）勿使皮肤长时间接触
（5）工作结束脱下工作服，吃饭之前要洗手解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题冷却水系统系泊试验应注意哪几点？正确答案： （1）注意膨胀水箱的水位变化；
（2）注意主机淡水的回水、回气至膨胀水箱管路的工作情况；
（3）注意进机的冷却水温度变化；
（4）应先启动淡水冷却泵，使其正常运转后再启动海水冷却泵。不使淡水冷却温度一般进机温度为50～60℃，主机进出温差不大于12℃。
（5）注意视流器的水流方向，避免水泵有压头而无水循环的不正常现象。
（6）经常检查海水滤器的工作情况，避免阻塞。解析： 暂无解析 -
第13题：
制动装置单车试验前应注意哪些事项？
正确答案: 制动装置单车试验前应注意下列4项：
（1）用压力空气吹扫制动管时，应用于握紧制动软管连接器，以防软管打伤人；摘开内部有压力空气的制动软管时，要先关闭折角塞门，然后握紧制动软管连结器慢慢摘开。
（2）吹扫副风缸时要关闭截断塞门，副风缸内空气压力不得过高，在卸排水堵时，手掌要避开压力空气吹出的方向。
（3）更换制动管系各零部件和调整活塞行程时，工作前必须切断风源并排风后再进行作业。
（4）单车试验时要注意车下有无作业人员，并进行呼唤应答。 -
第14题：
铜片腐蚀试验应注意哪些事项？
正确答案: ①所用的试剂应经铜片试验合格后方能使用。
②铜片一经磨光擦净，不许用裸手触摸，应用镊子夹持。
③应确保工作地点周围无硫化氢气体。
④不许将试油预先经过滤纸过滤。
⑤试验温度应按规定，不许超出允许范围。
⑥试验时间必须准确。 -
第15题：
对电控燃油喷射系统进行检修时有哪些主要注意事项。
正确答案: （1）点火开关只要一接通，不管发动机是否正在运行，均不可断开各主要用电设备；
（2）若电控系统发生故障使故障灯亮时，应及时调出故障码，并排除故障；
（3）除测试程序特殊指明外，不能用指针式万用表或欧姆表测试计算机或传感器，不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置；
（4）在车身上进行弧焊接时，应断开计算机电源；
（5）收录机扬声器应安装在远离计算机的位置；
（6）在装有氧感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。 -
第16题：
燃油系统的系泊试验应注意哪些事项？
正确答案: （1）对日用油柜应定期批排油渣及放水检查，防止油管阻塞及水分进入管道，造成应急停车。
（2）对各具有加热设备的舱、柜、加热器等选择适当的加热温度，以保证燃油的输送。
（3）滤器要定期清洗，防止堵死。
（4）分油机的分油量一般为1／2的额定分油量，否则易造成大量溢油。
（5）要正确处理燃油品种的合理切换，避免喷油嘴的损坏。 -
第17题：
滑油系统的系泊试验应注意哪些事项？
正确答案: ⑴要适当调节滑油的压力，要求滑油压力大于冷却器的海水压力，保证海水不会进入油腔，在柴油机主机试车时应先启动滑油泵后启动海水泵；
⑵要适当调节滑油温度，使滑油进机温度适当（即符合规定要求），保证主机各运动面有较好的油膜形成。一般滑油温度为45～60℃，冷却前后温差为10～15℃；
⑵要适当调节滑油温度，使滑油进机温度适当（即符合规定要求），保证主机各运动面有较好的油膜形成。一般滑油温度为45～60℃，冷却前后温差为10～15℃；
⑶经常检查滑油循环油柜的油位，如发现异常现象，如油位突然增加 -
第18题：
使用抗燃油注意事项有哪些？
正确答案: （1）抗燃油具有低毒性：抗燃油的燃烧产物有刺激性，出产生CO2、CO外，还生成P2O5。
（2）密封材料的适应性差：磷酸酯对许多有机化合物和聚合材料具有很好的溶解性。
（3）密度大于水：如果抗燃油系统进了水，水不容易排出。
（4）易水解析出沉淀物：抗燃油在一定条件下易水解生成腐蚀性的有机酸，析出沉淀物。
（5）溶剂效应：磷酸酯可以溶解系统中的污垢，并是2不溶物从系统管路上脱落下来。 -
第19题：
进行短路试验应注意的事项是哪些？
正确答案:进行短路试验应注意：
（1）试验时，被试绕组应在额定分接上。
（2）三绕组变压器，应每次试验一对绕组，试三次，非被试绕组应开路。
（3）连接短路用的导线必须有足够的截面（一般电流密度可取2.5A／mm2），并尽可能短。连接处接触必须良好。
（4）合理选择电源容量、设备容量及表计。一般互感器应不低于0.2级，表计应不低于0.5级。
（5）试验前应反复检查试验接线是否正确、牢固，安全距离是否足够，被试设备的外壳及二次回路是否已牢固接地。 -
第20题：
问答题滑油系统的系泊试验应注意哪些事项？正确答案： ⑴要适当调节滑油的压力，要求滑油压力大于冷却器的海水压力，保证海水不会进入油腔，在柴油机主机试车时应先启动滑油泵后启动海水泵；
⑵要适当调节滑油温度，使滑油进机温度适当（即符合规定要求），保证主机各运动面有较好的油膜形成。一般滑油温度为45～60℃，冷却前后温差为10～15℃；
⑵要适当调节滑油温度，使滑油进机温度适当（即符合规定要求），保证主机各运动面有较好的油膜形成。一般滑油温度为45～60℃，冷却前后温差为10～15℃；
⑶经常检查滑油循环油柜的油位，如发现异常现象，如油位突然增加解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题系泊作业中应注意的安全事项是什么？正确答案： （1）带缆工作中一定要听从指挥，精力集中，工作态度要严肃认真。
（2）操作人员要戴皮手套，以免带缆时夹手或擦伤。
（3）要整理好缆绳，扭结要解开，以便及时松放。
（4）操作人员严禁站在缆绳圈中或两脚跨住缆绳，要离吃力缆一定距离。
（5）钢丝缆被挤出油来或有响声是绷断预兆，尼龙兰弹力很大，应注意。
（6）在撇缆前应打招呼，以免撇缆头伤人，撇缆时不可离船舷太近，以免用力过猛时碰伤，同时要注意脚下防滑。
（7）收缆时，持缆人员应距绞缆机或带缆桩1米以外，以免缆绳的突然崩断或松缆时发生意外伤人事故。
（8）各缆受力要均匀一致。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题燃油表接线和安装传感器时应注意哪些事项？正确答案： （1）燃油表的两个接线柱是上下排列，一般情况下应将上接线柱与电源线相接，下接线柱与传感相连，否则，不管油箱里装满油或无油，燃油表指针总是指示在“0”处。
（2）在安装传感器时，必须与油箱搭铁良好，如搭铁不好，燃油表的指针总是指在“1”处。
（3）传感器的电阻末端必须搭铁，这样可以避免滑片与电阻接触不良时产生火花而引起火灾。
（4）连接后灯束时，应先拆下传感器的连接线，否则，容易将传感器的电阻烧坏。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题检查燃油供给系统时，有哪些注意事项？正确答案： 检查燃油供给系统时应注意
（1）拆卸油管时，应先释放系统油压，拔下电动汽油泵导线接头，再启动发动机，直到发动机自动停车，然后松开油管接头，将一个油盆放在油管接着下面，将油管内的剩余燃油放尽。
（2）燃油系统维修后检查有无漏油处，其方法为，在发动机停机的情况下，将点火开关旋至“ON”档，用听诊导线将检查连接器的端子FP和+B连接起来，当夹住回油软管的回油时，高压油管内的燃油压力会达到约392KPa。在此状态下检查和观察燃油系统各部位是否有漏油现象。解析： 暂无解析