填空题（）是区段各种固定设备中通过能力最小的。

题目
填空题
（）是区段各种固定设备中通过能力最小的。
相似考题

1.一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。()此题为判断题(对，错)。

2.铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。A、车站B、区间C、机务设备D、给水设备E、供电设备

3.根据固定设备计算出来的通过能力中，能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，此能力即为该区段的（）通过能力。A、现有B、设计C、需要D、最终

4.铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力

更多“（）是区段各种固定设备中通过能力最小的。”相关问题

  • 第1题：

    在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。

    • A、通过能力
    • B、输送能力
    • C、运输能力
    • D、通行能力

    正确答案:A

  • 第2题：

    何为区段通过能力？


    正确答案: 是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法下条件下，铁路区段内的各种固定设备在单位时间（通常是指一昼夜）所能通过或接发的最多列车对数（或列数）车辆数或吨数。

  • 第3题：

    （）是区段各种固定设备中通过能力最小的。


    正确答案:区段最终通过能力

  • 第4题：

    区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。

    • A、限制
    • B、最大
    • C、困难
    • D、最小

    正确答案:A

  • 第5题：

    区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。


    正确答案:最小

  • 第6题：

    通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（）。

    • A、列车对数或列车数
    • B、旅客人数
    • C、车辆数
    • D、货物吨数

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    多选题
    铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。
    A

    车站

    B

    区间

    C

    机务设备

    D

    给水设备

    E

    供电设备


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为N=（1440-TT）/TZ；式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    铁路区段固定设备一般是指什么？

    正确答案： ①区间
    ②车站
    ③机务段设备和整备设备
    ④给水设备
    ⑤电气化铁路的供电设备
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。
    A

    限制

    B

    最大

    C

    困难

    D

    最小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。
    A

    活动设备的通过能力

    B

    活动设备的输送能力

    C

    固定设备的通过能力

    D

    其它设备的通过能力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（）。
    A

    列车对数或列车数

    B

    旅客人数

    C

    车辆数

    D

    货物吨数


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。

    • A、限制区间
    • B、最大区间
    • C、困难区间
    • D、最小区间

    正确答案:A

  • 第14题：

    铁路区段固定设备一般是指什么？


    正确答案: ①区间
    ②车站
    ③机务段设备和整备设备
    ④给水设备
    ⑤电气化铁路的供电设备

  • 第15题：

    铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）

    • A、设计通过能力
    • B、需要通过能力
    • C、最终通过能力
    • D、现有通过能力

    正确答案:D

  • 第16题：

    就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。

    • A、活动设备的通过能力
    • B、活动设备的输送能力
    • C、固定设备的通过能力
    • D、其它设备的通过能力

    正确答案:B

  • 第17题：

    一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    单选题
    在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。
    A

    通过能力

    B

    输送能力

    C

    运输能力

    D

    通行能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    根据固定设备计算出来的通过能力中，能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，此能力即为该区段的（）通过能力。
    A

    现有

    B

    设计

    C

    需要

    D

    最终


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）
    A

    设计通过能力

    B

    现有通过能力

    C

    需要通过能力

    D

    最终通过能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。
    A

    限制区间

    B

    最大区间

    C

    困难区间

    D

    最小区间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。

    正确答案： 最小
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）
    A

    设计通过能力

    B

    需要通过能力

    C

    最终通过能力

    D

    现有通过能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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