问答题位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同
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第1题：
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损8万元，医疗费3万元，货物损失2万元;乙车车损12万元，医疗费4万元，货物损失4万元。甲车负主要责任，承担经济损失的90%;乙车负次要责任，承担经济损失的10%。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险;乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为20万元的第三者责任险。
问：在不考虑免赔额的条件下，分别计算A、B保险公司对甲、乙两车的被保险人各应承担的赔偿金额?
参考答案：
(1)A保险公司负责甲车车损和甲车第三者责任险的赔款。
甲车车损险应赔=甲车车损×甲车责任比例=8×90%=7.2(万元) (1.5分)
甲车的第三者责任险应赔=(乙车车损+乙车医疗费+乙车货物损失)×甲车责任比例
=(12+4+4)×90%=18(万元) (1.5分)
(2)B保险公司负责乙车车损和乙车第三者责任险的赔款。
乙车车损险应赔=乙车车损×乙车责任比例=12×10%=1.2(万元) (1.5分)
甲车的第三者责任险应赔=(甲车车损+甲车医疗费+甲车货物损失)×乙车责任比例
=(8+3+2)×10%=1.3(万元) (1.5分)
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第2题：
张某将购买价为600万元的房屋向甲保险公司投保火灾险，保险金额为400万元后又向乙保险公司投保火灾险，保险金额为300万元，若该房屋因火灾遭受损失，损失时房屋市场价格为500万元，则张某最高可获得的赔偿总值为（ ）万元。A:400
B:500
C:600
D:700答案：B解析： -
第3题：
位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。如果船方称上述货损的原因是由于途中发生9级大风，货舱的阀门被打松致使进水。假设您负责天津分公司水险理赔工作，请按照公司水险理赔流程和有关的管理规定，全面分析上述赔案，并制定理赔方案。
正确答案: 1重大案件上报；2委托厦门分公司代查勘；3取得必要的单证，包括货物运单、运输合同、船舶适航证明、航海日志、海事声明、气象记录、进出港口记录、货物买卖合同、货物发票等；4申请厦门当地商检机关进行检验；5对受损货物进行被保险人（甲公司）、承运人（捷达船运公司）、我司三方联合检验，三方代表签字确认货损数量、残值等以商检报告为准；6要求收被保险人向承运人索赔，索赔函中明确三方联合检验所确认的货损数量；7要求被保险人向厦门海事法院申请财产保全及相关证据保全；8预付赔款申请；9根据总公司批复，在收到被保险人（甲公司）出具的权益转让书后向甲公司预付赔款；10向承运人追偿；11结案后，将全套材料制成案卷上报总公司核准。 -
第4题：
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车负主要责任，承担经济损失的70％；乙车负次要责任，承担经济损失的30％。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为20万元的第三者责任险。问：在不考虑免赔额的条件下，分别计算A、B保险公司对甲、乙两车的被保险人各应承担赔偿金额？
正确答案: 甲车自负车损=甲车车损10万元*70%=7万元
甲车应赔乙车=（乙车车损22万元+乙车车上货损14万元+乙车人员医疗费用4万元）*70%=28万元
保险人负责甲车车损和第三者责任赔偿=（甲车自负车损7万元+甲车应赔偿乙车28万元）=35万元
乙车自负车损=乙车车损10万元+甲车上货损12万元+甲车人员医疗费用8万元）*30%=9万元
保险人负责乙车车损和第三者责任赔偿=乙车自负车损6.6万元+乙车应赔偿甲车9万元=15.6万元 -
第5题：
位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。
正确答案: 保险金额500万
保险价值550万
损失350万
市价跌落100万（除外责任）
因此，赔款为350*（500/550）=318.18万 -
第6题：
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车负主要责任，承担经济损失的70%；乙车负次要责任，承担经济损失的30%。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为60万元的第三者责任险。此题不考虑免赔额。计算B保险公司对乙车的被保险人承担赔偿金额为（）万元。
- A、15.6
- B、40
- C、36
- D、10
正确答案:A -
第7题：
某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：货物全部损失，保险人应当如何赔偿？
正确答案: 因为在海洋货物运输保险中，运输货物的起运地价格和目的地价格有较大差异，所以它一般采取定值保险的方式。 -
第8题：
问答题1993年1月，大连甲公司与日本乙商社通过电传签订一份租船合同，约定由甲公司派船承运乙商社的一批钢材，装货港为日本大阪港，卸货港为中国天津新港。合同签订后，甲公司于同年2月派船从厦门港驶往日本大阪港受载。船抵大阪港后，乙商社以船舶不适航为理由拒绝装货。为此，与甲公司发生争议。后经双方协商，由中国船级社与日本NKKK船级社对船舶进行检验，检验结果认为船舶适航。乙商社仍然拒绝装货，致使船舶空载返回中国大连港．甲公司认为，船舶从厦门港驶往日本大阪港受载，厦门至大阪是此租船合同的预备航次。预备航次的开始即是合同履行的开始，厦门是本次租船合同的履行地。因此，于1994年3月17日向厦门海事法院起诉。厦门海事法院有管辖权吗？正确答案： 原告的船舶从中国厦门港空放驶往日本国大阪港受载，此空放航次是该航次租船合同的预备航次。预备航次的开始，表明原告开始履行该航次租船合同，但这只表明这是原告的准备行为，而不获明预备航次的始发港是航次租船合同的履行地。因为原告的船舶在预备航次的始发港并未装载约定的货物，不表明原告装载货物的主要义务已经开始履行，因此，预备航次不是航次租船合同的履行地。据此，中国厦门既不是合同签订地，也不是合同履行地，又不是被告住所地；被告在中国厦门没设有分支机构，也没有可供执行的财产。依据《中华人民共和国民事诉讼法》第243条的规定，本案作为涉外海事诉讼，和中国厦门没有任何管辖联系因素，故厦门海事法院对本案没有管辖权。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：货物全部损失，保险人应当如何赔偿？正确答案： 因为在海洋货物运输保险中，运输货物的起运地价格和目的地价格有较大差异，所以它一般采取定值保险的方式。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。如果船方称上述货损的原因是由于途中发生9级大风，货舱的阀门被打松致使进水。假设您负责天津分公司水险理赔工作，请按照公司水险理赔流程和有关的管理规定，全面分析上述赔案，并制定理赔方案。正确答案： 1重大案件上报；2委托厦门分公司代查勘；3取得必要的单证，包括货物运单、运输合同、船舶适航证明、航海日志、海事声明、气象记录、进出港口记录、货物买卖合同、货物发票等；4申请厦门当地商检机关进行检验；5对受损货物进行被保险人（甲公司）、承运人（捷达船运公司）、我司三方联合检验，三方代表签字确认货损数量、残值等以商检报告为准；6要求收被保险人向承运人索赔，索赔函中明确三方联合检验所确认的货损数量；7要求被保险人向厦门海事法院申请财产保全及相关证据保全；8预付赔款申请；9根据总公司批复，在收到被保险人（甲公司）出具的权益转让书后向甲公司预付赔款；10向承运人追偿；11结案后，将全套材料制成案卷上报总公司核准。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题2006年3月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB（天津新港），每吨单价为450美元。2006年7月26日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所属的“奥巴马”号货船将货物从天津新港运至阿姆斯特丹港。货物已投保伦敦保险业协会货物保险A条款（相当于中国人民保险公司的海洋货物运输一切险）。“奥巴马”号按时到达阿姆斯特丹港。由于码头工人罢工，船上大豆不能卸货达1个月之久，致使船上所载大豆变质。收货人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。根据平安险，D保险公司应否赔付收货人的损失？正确答案： 根据A条款，D保险公司可以拒赔。本案的货损是由于罢工所致，货物虽然保了A条款，但罢工并非A条款的承保风险，罢工险属于须由被保险人与保险人特别约定的特殊附加险，因此，保险公司可以拒赔。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某投保人将某批货物分别向甲、乙两家保险公司投保了货物运输保险，其保险金额分别为：保险金额为20万元、30万元。保险事故发生时， 若发生部分损失，损失金额为10万元，则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？正确答案： 若发生部分损失，损失金额为10万元，则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为：
甲保险公司的赔偿金额=10×20÷（20+30）=4万元
乙保险公司的赔偿金额=10×30÷（20+30）=6万元
二者赔偿之和为10万元，正好等于损失金额10万元，符合补偿原则。解析： 暂无解析 -
第13题：
甲公司为一物流企业，经营国际货物运输业务。甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算。由于拥有的专门用于国际货物运输货轮出现了减值迹象，甲公司于2018年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
（1）2018年12月31日，货轮的账面价值为人民币10 000万元，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（2）甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（3）甲公司确定12%为美元的折现率，甲公司货轮未来5年外币现金流量的现值为1 278.61万美元，将外币现值折算人民币为8 758.48万元。答案：解析：（1）货轮未来5年外币现金流量的现值＝1 278.61（万美元）
（2）将外币现值折算人民币＝8 758.48（万元）
（3）计算货轮应计提的减值准备
由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以其可收回金额就是未来现金流量现值8 758.48万元。
货轮的账面价值是10 000万元，可收回金额是8 758.48万元，所以应该计提的减值金额是：10 000－8 758.48＝1 241.52（万元） -
第14题：
某投保人将某批货物分别向甲、乙两家保险公司投保了货物运输保险，其保险金额分别为:保险金额为20万元、30万元,保险事故发生时,若发生全部损失，损失金额为30万元。则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？若发生部分损失，损失金额为10万元，则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？
正确答案: 甲保险公司的赔偿金额=3020(20+30)=12万元?
乙保险公司的赔偿金额=3030(20+30)=18万元?
二者赔偿之和为30万元，正好等于损失金额30万元，符合补偿原则。?
若发生部分损失，损失金额为10万元，则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为:?
甲保险公司的赔偿金额=10(20+30)=4万元?
乙保险公司的赔偿金额=1030(20+30)=6万元?
二者赔偿之和为10万元，正好等于损失金额10万元，符合补偿原则。 -
第15题：
某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元，货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？ 如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？
正确答案: 货物部分损失，损失程度=80%，且货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额×80%=500万元×80%=400万元。
如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是400万元。 -
第16题：
某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：①货物全部损失,保险人应当如何赔偿？②货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？
正确答案: 因为在海洋货物运输保险中，运输货物的起运地价格和目的地价格有较大差异，所以它一般采取定值保险的方式。
①货物全部损失，即损失程度=100%，如果货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额100%=500万元。
如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是500万元。
②货物部分损失，损失程度=80%，且货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额80%=500万元80%=400万元。如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是400万元。 -
第17题：
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车负主要责任，承担经济损失的70%；乙车负次要责任，承担经济损失的30%。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为60万元的第三者责任险。此题不考虑免赔额。计算A保险公司对甲车的被保险人承担赔偿金额为（）万元。
- A、30
- B、36
- C、10
- D、40
正确答案:B -
第18题：
某投保人将某批货物分别向甲、乙两家保险公司投保了货物运输保险，其保险金额分别为：保险金额为20万元、30万元。保险事故发生时，若发生全部损失，损失金额为30万元。则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？
正确答案: 甲保险公司的赔偿金额=30×20÷（20+30）=12万元
乙保险公司的赔偿金额=30×30÷（20+30）=18万元
二者赔偿之和为30万元，正好等于损失金额30万元，符合补偿原则。 -
第19题：
问答题位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。正确答案： 保险金额500万
保险价值550万
损失350万
市价跌落100万（除外责任）
因此，赔款为350*（500/550）=318.18万解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。 同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元，货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？ 如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？正确答案： 货物部分损失，损失程度=80%，且货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额×80%=500万元×80%=400万元。
如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是400万元。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：①货物全部损失,保险人应当如何赔偿？②货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？正确答案： 因为在海洋货物运输保险中，运输货物的起运地价格和目的地价格有较大差异，所以它一般采取定值保险的方式。
①货物全部损失，即损失程度=100%，如果货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额100%=500万元。
如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是500万元。
②货物部分损失，损失程度=80%，且货物在出险时的当地市价为420万元，则保险人应当赔偿的金额=保险金额80%=500万元80%=400万元。如货物在出险时市价为620万元，则保险人应当赔偿的金额同样是400万元。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车负主要责任，承担经济损失的70％；乙车负次要责任，承担经济损失的30％。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为20万元的第三者责任险。问：在不考虑免赔额的条件下，分别计算A、B保险公司对甲、乙两车的被保险人各应承担赔偿金额？正确答案： 甲车自负车损=甲车车损10万元*70%=7万元
甲车应赔乙车=（乙车车损22万元+乙车车上货损14万元+乙车人员医疗费用4万元）*70%=28万元
保险人负责甲车车损和第三者责任赔偿=（甲车自负车损7万元+甲车应赔偿乙车28万元）=35万元
乙车自负车损=乙车车损10万元+甲车上货损12万元+甲车人员医疗费用8万元）*30%=9万元
保险人负责乙车车损和第三者责任赔偿=乙车自负车损6.6万元+乙车应赔偿甲车9万元=15.6万元解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某投保人将某批货物分别向甲、乙两家保险公司投保了货物运输保险，其保险金额分别为:保险金额为20万元、30万元,保险事故发生时,若发生全部损失，损失金额为30万元。则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？若发生部分损失，损失金额为10万元，则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？正确答案： 甲保险公司的赔偿金额=3020(20+30)=12万元?
乙保险公司的赔偿金额=3030(20+30)=18万元?
二者赔偿之和为30万元，正好等于损失金额30万元，符合补偿原则。?
若发生部分损失，损失金额为10万元，则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为:?
甲保险公司的赔偿金额=10(20+30)=4万元?
乙保险公司的赔偿金额=1030(20+30)=6万元?
二者赔偿之和为10万元，正好等于损失金额10万元，符合补偿原则。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车付主要责任，承担经济损失70％；乙车负次要责任，承担经济损失30％。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为20万元的第三者责任险。 问：在不考虑免赔的条件下，分别计算A、B保险公司对甲、乙两车的被保险人各应承担多少赔偿金额？正确答案： 甲车自负车损=甲车车损10万*70%=7万
甲车应赔乙车=（乙车车损22万+乙车车上货损14万+乙车人员医疗费4万）*70%=28万
保险人负责甲车车损和第三者责任赔款=（甲车自负车损7万+甲车应赔乙车28万）=35万
乙车自负车损=22万*30%=6.6万
乙车应赔甲车=（10万+12万+8万）*30%=9万
保险人负责乙车车损和第三者责任赔款=（6.6+9）万=15.6万解析： 暂无解析