问答题某隧道采用复合式衬砌，二次衬砌采用模筑台车施工，施工完后发现施工缝处有水渗出，试分析原因并采用何种方法以解决渗水？

题目
问答题
某隧道采用复合式衬砌，二次衬砌采用模筑台车施工，施工完后发现施工缝处有水渗出，试分析原因并采用何种方法以解决渗水？
相似考题

1.高速铁路隧道衬砌不得采用()。A、复合衬砌B、整体衬砌C、喷锚衬砌D、模筑衬砌

2.在隧道二次支护衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（）。A.模板衬砌台车 B.混凝土搅拌设备 C.混凝土喷射机 D.搅拌运输车

3.在隧道衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（　）。 A、模板衬砌台车 B、混凝土搅拌设备 C、混凝土喷射机 D、搅拌运输车

4.关于隧道衬砌说法错误的是（）A.单层衬砌中的现烧整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中 B.衬砌施工顺序，目前多采用由下到上的顺序连续浇筑 C.衬砌施工顺序，目前多采用先墙后拱的顺序连续烧筑 D.在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为15-20m

更多“某隧道采用复合式衬砌，二次衬砌采用模筑台车施工，施工完后发现施工缝处有水渗出，试分析原因并采用何种方法以解决渗水？”相关问题

  • 第1题：

    下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中，不正确的是( )。

    A.衬砌外层用锚喷作初期支护
    B.内层用模筑混凝土作二次衬砌
    C.支护和衬砌应密贴，不留空隙
    D.支护和衬砌按相同的安全度设计

    答案：B
    解析：
    本题考查新奥法施工知识。

  • 第2题：

    采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌（初期支护）、模筑混凝土（二次衬砌）作为一个分部工程。


    答案：错
    解析：
    表0-1后续，公路隧道将洞身衬砌（200延米）作为一个分部工程，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

  • 第3题：

    公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（）。

    • A、喷锚衬砌
    • B、整体式衬砌
    • C、复合式衬砌
    • D、装饰衬砌

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    复合式衬砌是采用内外两层衬砌，外层用喷锚作初期支护，内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构，初期支护与二次衬砌之间应施做（）。


    正确答案:防水层

  • 第5题：

    新奥法施工的隧道，二次衬砌一般采用：（）

    • A、整体式衬砌
    • B、喷射混凝土
    • C、模筑混凝土
    • D、块石衬砌

    正确答案:C

  • 第6题：

    一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。

    • A、模筑混凝土衬砌
    • B、双层衬砌
    • C、钢板衬砌
    • D、单层衬砌

    正确答案:B

  • 第7题：

    复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬砌则采用模筑（钢筋）混凝土衬砌，并且不允许围岩产生一定的变形。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（　）。

    • A、初期支护变形基本稳定前
    • B、二次衬砌施工作业后
    • C、初期支护变形和二次衬砌施工期间
    • D、初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前

    正确答案:D

  • 第9题：

    问答题
    某隧道采用复合式衬砌，二次衬砌采用模筑台车施工，施工完后发现施工缝处有水渗出，试分析原因并采用何种方法以解决渗水？

    正确答案： 原因分析：渗水原因是由于防水板破坏（被刺破或顶破）或接头施工质量问题，造成围岩中的水进入防水板内部；另外，隧道二次衬砌施工缝的止水带施工出现质量问题，才最终导致水渗入隧道。
    解决方法：将渗水的施工缝沿隧道环向凿开形成一条宽约6cm深约10cm的整齐环向缝，在缝中塞入无纺布，此时即将水从隧道的两边拱脚导出。待混凝土表面的水风干后，将横截面沿纵向去掉1/3PVC管（原直径为6cm）用粘接剂粘贴于缝内，在两拱脚处将水引入纵向排水盲沟，然后用高标号水泥砂浆或小石子混凝土将缝补平即可。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构由（）组成。
    A

    初期支护

    B

    防水层

    C

    二次衬砌

    D

    临时承台

    E

    钢板


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    以下关于隧道支护和衬砌的说明，正确的是（　）?
    A

    .支护施作后即成为永久承载结构的一部分

    B

    .支护是解决隧道稳定和安全的工程措施

    C

    .二次衬砌应采用先墙后拱的施工顺序

    D

    .整体移动式衬砌台车的生产能力大，施工速度快。


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于隧道衬砌说法错误的是（　　）
    A

    单层衬砌中的现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中

    B

    衬砌施工顺序，目前多采用由下到上的顺序连续浇筑

    C

    衬砌施工顺序，目前多采用先墙后拱的顺序连续烧筑

    D

    在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为15-20m


    正确答案： D
    解析：

  • 第13题：

    瓦斯地层的铁路隧道衬砌设计时，应采取防瓦斯措施，下列措施中哪个选项不满足规范要求？（　　）

    A、不宜采用有仰拱的封闭式衬砌
    B、应采用复合式衬砌，初期支护的喷射混凝土厚度不应小于15cm，二次衬砌模筑混凝土厚度不应小于40cm
    C、衬砌施工缝隙应严密封填
    D、向衬砌背后压注水泥砂浆，加强封闭

    答案：A
    解析：
    A项，根据《铁路隧道设计规范》（TB10003—2005）第7.3.4条第2款规定，衬砌应采用单层或多层全封闭结构；B项，根据第7.3.4条第1款规定，瓦斯隧道应采用复合式衬砌，初期支护的喷射混凝土厚度不应小于15cm，二次衬砌模筑混凝土厚度不应小于40cm；C项，根据第7.3.4条第3款规定，衬砌施工缝隙应严密封填；D项，根据第7.3.4条第4款规定，应向衬砌背后压注水泥砂浆，或采用内贴式、外贴式防瓦斯层，加强封闭。
    【说明】铁路隧道设计规范》（TB10003—2005）已被《铁路隧道设计规范》（TB10003—2016）代替，最新规范将于2017年1月25日开始实施。

  • 第14题：

    采用复合式衬砌的隧道，二次衬砌施工内容有（ ）。

    A.放线定位
    B.打设锚杆
    C.立模
    D.浇筑混凝土
    E.拆模与养护

    答案：A,C,D,E
    解析：
    本题考核的是隧道衬砌施工的内容。衬砌施工主要流程为：断面检查、放线定位、拱架模板整备、立模、混凝土制备与运输、混凝土浇筑、养护与拆顿。

  • 第15题：

    复合式衬砌防水层应采用（），并在二次衬砌灌筑前进行。


    正确答案:无钉工艺

  • 第16题：

    对于水压力较大水底隧道，一般情况下最好采用（）；采用明挖法施工的隧道多采用（）。

    • A、偏压衬砌；圆形断面衬砌
    • B、矩形断面衬砌；圆形断面衬砌
    • C、圆形断面衬砌；矩形断面衬砌
    • D、矩形断面衬砌；偏压衬砌

    正确答案:C

  • 第17题：

    某隧道施工段设计为Ⅳ类围岩，采用长台阶法施工，中间某段约5米范围（纵向）拱的右肩部发生塌方、方量约为80m3，试分析塌方原因并采取何种解决方法？


    正确答案: 原因分析：塌方是由于地质情况不清或施工方法、支护方法不当或封闭时间过长造成。
    解决方法：将塌方部位用锚杆、喷射混凝土和钢构件联合支护，使其稳定。然后清理塌方，尽快修筑二次衬砌。在二次衬砌上修护拱，厚60cm，护拱拱脚用锚杆锚于稳定岩石中。护拱上部塌穴较小时，用干砌片石或浆砌片是将其充填；当塌穴较大时，可用浆砌片石回填，厚度不宜小于2m。

  • 第18题：

    某隧道采用复合式衬砌，二次衬砌采用模筑台车施工，施工完后发现施工缝处有水渗出，试分析原因并采用何种方法以解决渗水？


    正确答案: 原因分析：渗水原因是由于防水板破坏（被刺破或顶破）或接头施工质量问题，造成围岩中的水进入防水板内部；另外，隧道二次衬砌施工缝的止水带施工出现质量问题，才最终导致水渗入隧道。
    解决方法：将渗水的施工缝沿隧道环向凿开形成一条宽约6cm深约10cm的整齐环向缝，在缝中塞入无纺布，此时即将水从隧道的两边拱脚导出。待混凝土表面的水风干后，将横截面沿纵向去掉1/3PVC管（原直径为6cm）用粘接剂粘贴于缝内，在两拱脚处将水引入纵向排水盲沟，然后用高标号水泥砂浆或小石子混凝土将缝补平即可。

  • 第19题：

    采用新奥法对隧道施工时，下列关于二次衬砌的施工顺序表达正确的一项为（）

    • A、防水层，模筑混凝土厚10cm左右
    • B、防水层，模筑混凝土厚30cm左右
    • C、模筑混凝土厚10cm左右，防水层
    • D、模筑混凝土厚30cm左右，防水层

    正确答案:B

  • 第20题：

    填空题
    复合式衬砌是采用内外两层衬砌，外层用喷锚作初期支护，内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构，初期支护与二次衬砌之间应施做（）。

    正确答案： 防水层
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    新奥法施工的隧道，二次衬砌一般采用：（）
    A

    整体式衬砌

    B

    喷射混凝土

    C

    模筑混凝土

    D

    块石衬砌


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（）。
    A

    喷锚衬砌

    B

    整体式衬砌

    C

    复合式衬砌

    D

    装饰衬砌


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（　）。
    A

    初期支护变形基本稳定前

    B

    二次衬砌施工作业后

    C

    初期支护变形和二次衬砌施工期间

    D

    初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前


    正确答案： B
    解析： 本题考核的是山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工。防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前进行。

  • 第24题：

    单选题
    下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的说法中，不正确的是（）。
    A

    衬砌外层用锚喷作初期支护

    B

    内层用模筑砼作二次衬砌

    C

    支护和衬砌应密贴，不留空隙

    D

    支护和衬砌用相同的安全度设计


    正确答案： A
    解析： 支护和衬砌之间留置一定的缝隙可以用来缓冲隧道围岩压力。

相关内容