判断题气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。A 对B 错

题目
判断题
气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。
A

对

B

错

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1.气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为( )。A.0.5～1mmB.1～1.5mmC.1.5～2.5mmD.2～3mm

2.气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是______。A.密封性好B.阀盘易发生拱腰变形C.拱腰变形后增加散热D.易增大接触应力

3.所谓阀间隙是指()。A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的问隙C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙

4.结构简单,传热面积大,传热效果好,在高温、高压和大量装置上多采用的是()式换热器。A、管壳B、板翅C、热管D、夹套

参考答案和解析
正确答案： 对
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。Ⅰ.阀座扭曲漏气Ⅱ.冷却不良Ⅲ.阀座偏移倾斜Ⅳ.阀与阀座失圆Ⅴ.阀杆卡阻Ⅵ.阀和阀座有麻点

    A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

    B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

    C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

    D.以上全部


    正确答案：D

  • 第2题：

    强载中速柴油机的阀面与座面配合方式多采用

    A.全接触式

    B.外接触式

    C.内接触式

    D.三种方式均用


    正确答案：B

  • 第3题：

    气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    强载中速柴油机的阀面与座面配合方式多采用（）

    • A、全接触式
    • B、外接触式
    • C、内接触式
    • D、三种方式均用

    正确答案:B

  • 第5题：

    船用柴油机气阀面与阀座应是（）。

    • A、全面接触
    • B、点接触
    • C、一圈线接触
    • D、宽带接触

    正确答案:C

  • 第6题：

    气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）

    • A、0.5～1mm
    • B、1～1.5mm
    • C、1.5～2.5mm
    • D、2～3mm

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    长行程低速柴油机阀面与座面配合方式多采用（）
    A

    全接触式

    B

    外接触式

    C

    内接触式

    D

    三种方式均用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
    A

    密封性好

    B

    阀盘易发生拱腰变形

    C

    拱腰变形后增加散热

    D

    易增大接触应力


    正确答案： D
    解析： 外接触式：阀面锥角小于座面锥角0.5°～1°，接触面积小，密封性好，阀盘在高压燃气作用下产生拱腰变形，增加阀与座的接触面积，降低接触应力，提高散热效果。用于强载中速机上。

  • 第9题：

    单选题
    气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
    A

    密封性好

    B

    钒、钠腐蚀大

    C

    阀盘易发生周边翘曲变形

    D

    翘曲变形后增加阀盘散热


    正确答案： B
    解析： 内接触式配合特点：接触面积小，密封性好，接触面离燃烧室远，温度低，腐蚀小，阀盘发生周边翘曲变形，增加阀与座的接触面积，降低接触应力，提高散热效果。

  • 第10题：

    单选题
    为了保证针阀锥面的有效密封，针阀与阀座的配合面应该是（）。
    A

    点接触

    B

    线接触

    C

    面接触

    D

    A或B或C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。
    A

    全接触式

    B

    外接触式

    C

    内接触式

    D

    三种方式均用


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。
    A

    中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封

    B

    中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封

    C

    中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封

    D

    中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    长行程低速柴油机阀面与座面配合方式多采用

    A.全接触式

    B.外接触式

    C.内接触式

    D.三种方式均用


    正确答案：C

  • 第14题：

    长行程低速柴油机阀面与座面配合方式多采用（）

    • A、全接触式
    • B、外接触式
    • C、内接触式
    • D、三种方式均用

    正确答案:C

  • 第15题：

    气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。

    • A、0.5°～1°
    • B、1°～1.5°
    • C、1.5°～2°
    • D、2°～2.5°

    正确答案:A

  • 第16题：

    石墨列管特点是（）

    • A、传热效果好，耐磨、抗腐、低结垢
    • B、传热效果好，抗腐、有较高的机械强度
    • C、传热效果好，抗腐、防振、耐磨

    正确答案:A

  • 第17题：

    所谓气阀间隙是指（）。

    • A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
    • B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
    • C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • D、柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点
    A

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

    B

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

    D

    以上全部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船用柴油机气阀面与阀座应是（）。
    A

    全面接触

    B

    点接触

    C

    一圈线接触

    D

    宽带接触


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）。
    A

    0.5～1mm

    B

    1～1.5mm

    C

    1.5～2.5mm

    D

    2～3mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大（）。
    A

    0.1°～0.3°

    B

    0.2°～0.5°

    C

    0.3°～0.6°

    D

    0.5°～1°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    小型高速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。
    A

    全接触式

    B

    外接触式

    C

    内接触式

    D

    三种方式均用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。
    A

    0.5°～1°

    B

    1°～1.5°

    C

    1.5°～2°

    D

    2°～2.5°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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