问答题简述活塞式发动机的工作原理？
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简述活塞式发动机的工作原理？
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第1题：
简述发动机节油环的工作原理。
正确答案: 节油环是套装在长螺纹火花塞上的环形体。它是由环体、钢球和卡环三个主要零件组成的。节油环使发动机气缸能第二次吸入空气，以提高混合气的燃烧速度，使燃烧更加完全。在发动机的进气过程中，气缸内产生真空度，气缸内外产生一定压力差，外界空气顶开环体的球阀，沿火花塞螺纹缝隙高速旋转进入气缸，给气缸内增添5～10％的空气，这样就产生以下作用：
（1）扫除火花塞周围的残留废气，使混合气易于点燃，从而提高了发动机在怠速和低负荷时的工作稳定性，启动性能也得到改善。
（2）节油环导入气缸中的新鲜空气涡流，有利于进一步地粉碎混合气中的油滴，使汽油雾化得更加完善，提高混合气的燃烧速率。
（3）由于燃烧室内增加了补充的新鲜空气，充气效率增加。
（4）二次空气的导入还有利于火花塞的冷却，避免产生炽热现象，这就减少了产生爆燃的可能性。
（5）由于燃气燃烧完全，燃烧时间短，缸内最高温度低，减少排气污染。 -
第2题：
说明活塞式空压机的工作原理
正确答案: 活塞式空压机的工作原理是：电动机转动，通过曲柄连杆机构带动活塞做往复运动，当活塞从汽缸的左端向右运动时，活塞左侧容积增大呈真空状态，外界空气推开吸气阀进入汽缸，这个过程称为吸气过程；
当活塞从汽缸的右端向左运动时，活塞左侧容积减小，空气被压缩，压力逐渐升高，这个过程称为压缩过程；
当空气压力增大到一定值时，排气阀打开，压缩空气经排气阀进入排气管路，直到活塞运动到汽缸的左端为止，这个过程称为排气过程。 -
第3题：
简述活塞式空压机的构造及工作原理？
正确答案: 主要由机身、曲轴连杆机构、活塞、气缸及冷却器等部分构成，两个气缸分臵在机身两侧，中间冷却器架在两个气缸上方，活塞通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴的曲柄销相连接，电机转子安装在曲轴的外漏悬臂上，直接带动曲轴回转。
原理：当电机启动后，压缩机通过曲轴连杆机构，将曲轴的回转运动变为活塞在气缸中作往复直线运动。由气缸和活塞所组成的容积的周期性变化，使空气在缸内周而复始地完成膨胀、吸气、压缩和排气的过程。 -
第4题：
简述四冲程发动机的基本工作原理。
正确答案: 1.进气行程
2.压缩行程
3.作功行程
4.排气行程 -
第5题：
简述四行程汽油发动机的工作原理。
正确答案: （1）进气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞自上止点向下止点运行，可燃混合气在大气压的作用下进入气缸，曲轴旋转180°。
（2）压缩冲程：进排气门均关闭，活塞自下止点向上止点运行，压缩可燃混合气，使其压力温度升高，曲轴旋转180°。
（3）做功冲程：在压缩冲程末期，活塞将要到达上止点时，火花塞产生火花点燃可燃混合气，此时进排气门均关闭，气缸内气体温度压力迅速升高，推动活塞自上止点向下止点运行，对外做功。曲轴旋转180°。
（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞自下止点向上止点运行，将燃烧产生地废气排出，曲轴旋转180°。一个循环结束。 -
第6题：
简述发动机压缩冲程工作原理。
正确答案: 进气冲程结束后，随着曲轴的继续旋转，活塞被带动从下止点向上止点活动，此时，配气机构将进排气门同时关闭，随着活塞上行，可燃混合气逐步被压缩，气缸内的气体压力可达到785-1373千帕（8-14公斤/厘米2），气体温度可达到573K（300℃）左右，为燃烧制造有利条件，这个冲程在活塞运动到上止点结束。 -
第7题：
简述活塞式压力计的工作原理？它的结构如何？
正确答案: 活塞式压力计，是根据流体力学的力平衡原理和以帕斯卡定理为基础来进行压力测量的。测量时，一种力是由所测压力产生的，另一种力是由放在承重盘上的砝码产生的。这两种力相平衡时，根据砝码的重量即可计算出被测的压力值。
活塞式压力计，由活塞、活塞缸、承重盘、专用砝码、表接头、油杯、加压泵和手轮组成。 -
第8题：
问答题试述四行程往复活塞式发动机的工作原理。正确答案： 四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着。
第一行程：进气（吸气）活塞由上止点向下止点移动（即曲线轴由0°沿顺时针方向转到180°）。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气（或空气）。
第二行程：压缩，活塞由下止点移动到止点（即曲轴由180°转到360°），进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程，做功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭（即曲轴由360°转到540°），这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行做功。
第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点（即曲轴由540°转到720°），进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中，第三行程是做功行程，其他三个行程都是辅助行程，为下一个做功行程作准备工作。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述发动机磁化节油器工作原理。正确答案： 磁化节油器是靠磁性原理来达到节油硝烟的目的.其主体结构是在塑料壳内通油孔部位，装有两块多种组分的特制的高效磁钢，应用电磁原理，形成空间磁场，使通过此空间的汽油或柴油分子的微小颗粒带有磁性，燃油发生磁化，变成磁化油，并改变了汽油分子的拍斥，在磁场的作用下定向运动，使大粒度变为小粒度，并改变了汽油分子的排布，使之密度减小，雾化充分改善燃油条件.经过磁化的油可以提高油粒子的分散性，有助于混合气或喷雾油粒子的细化，从而达到节油降烟的目的。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述发动机节油环的工作原理。正确答案： 节油环是套装在长螺纹火花塞上的环形体。它是由环体、钢球和卡环三个主要零件组成的。节油环使发动机气缸能第二次吸入空气，以提高混合气的燃烧速度，使燃烧更加完全。在发动机的进气过程中，气缸内产生真空度，气缸内外产生一定压力差，外界空气顶开环体的球阀，沿火花塞螺纹缝隙高速旋转进入气缸，给气缸内增添5～10％的空气，这样就产生以下作用：
（1）扫除火花塞周围的残留废气，使混合气易于点燃，从而提高了发动机在怠速和低负荷时的工作稳定性，启动性能也得到改善。
（2）节油环导入气缸中的新鲜空气涡流，有利于进一步地粉碎混合气中的油滴，使汽油雾化得更加完善，提高混合气的燃烧速率。
（3）由于燃烧室内增加了补充的新鲜空气，充气效率增加。
（4）二次空气的导入还有利于火花塞的冷却，避免产生炽热现象，这就减少了产生爆燃的可能性。
（5）由于燃气燃烧完全，燃烧时间短，缸内最高温度低，减少排气污染。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述活塞式空压机的构造及工作原理？正确答案： 主要由机身、曲轴连杆机构、活塞、气缸及冷却器等部分构成，两个气缸分臵在机身两侧，中间冷却器架在两个气缸上方，活塞通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴的曲柄销相连接，电机转子安装在曲轴的外漏悬臂上，直接带动曲轴回转。
原理：当电机启动后，压缩机通过曲轴连杆机构，将曲轴的回转运动变为活塞在气缸中作往复直线运动。由气缸和活塞所组成的容积的周期性变化，使空气在缸内周而复始地完成膨胀、吸气、压缩和排气的过程。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述四行程往复活塞式发动机的工作过程？正确答案： 四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着：
第一行程：进气（吸气）活塞由上止点向下止点移动（即曲线轴由O0沿顺时针方向转到1800）。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气（或空气）
第二行程：压缩，活塞由下止点移动
到止点（即曲轴由1800转到3600），进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程，作功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭（即曲轴由3600转到5400），这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行作功。
第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点（即曲轴由5400转到7200），进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中，第三行程是作功行程，其它三个行程都是辅助行程，为下一个作功行程作准备工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
微型汽车发动机是典型的往复循环的活塞式汽油发动机，它像其它汽油机一样具有相同的工作过程，其工作原理也是（）。
- A、不同的
- B、有部分不同的
- C、相同的
正确答案:C -
第14题：
简述活塞式压缩机的工作原理以及主要结构？
正确答案: 主要结构：活塞压缩机由主机和附属装置组成。主机一般有以下几大部分：
①机体：它是气缸的定位基础构件，由机身、中体和曲轴箱三部分组成。
②传动机构：由离合器、带轮或联轴器等传动装置，以及曲轴、连杆、十字头等运动部件组成。通过它们将驱动机的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。
③压缩机构：由气缸，活塞组件，进、排气阀等组成。活塞往复运动时，循环地完成工作过程。
④润滑机构：由齿轮泵（有的为转子泵）、注油泵、油过滤器和油冷却器等组成。齿轮油泵由曲轴驱动，向运动部件低压供油润滑。
⑤冷却系统：风冷式的主要由散热风扇（用曲轴经V带驱动）和中间冷却期等组成。水冷式的由各级气缸夹套、中间冷却器、管道、阀门等组成。系统中通以压力冷却水，借水的流动带走压缩空气时和运动部件所产生的热量。
⑥操纵控制系统：它包括减荷阀、负荷调节器等调节装置，安全阀、仪表以及润滑油、冷却水及排气的压力和温度等声光报警与自动停车保护装置，自动排油水装置等。
⑦附属装置主要包括：空气过滤器、盘车装置、传动装置（机外）、电气设备及其保护装置等。 -
第15题：
简述四行程往复活塞式发动机的工作过程？
正确答案: 四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着：
第一行程：进气（吸气）活塞由上止点向下止点移动（即曲线轴由O0沿顺时针方向转到1800）。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气（或空气）
第二行程：压缩，活塞由下止点移动
到止点（即曲轴由1800转到3600），进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程，作功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭（即曲轴由3600转到5400），这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行作功。
第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点（即曲轴由5400转到7200），进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中，第三行程是作功行程，其它三个行程都是辅助行程，为下一个作功行程作准备工作。 -
第16题：
试述四行程往复活塞式发动机的工作原理。
正确答案: 四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着。
第一行程：进气（吸气）活塞由上止点向下止点移动（即曲线轴由0°沿顺时针方向转到180°）。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气（或空气）。
第二行程：压缩，活塞由下止点移动到止点（即曲轴由180°转到360°），进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程，做功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭（即曲轴由360°转到540°），这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行做功。
第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点（即曲轴由540°转到720°），进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中，第三行程是做功行程，其他三个行程都是辅助行程，为下一个做功行程作准备工作。 -
第17题：
简述发动机排气冲程工作原理。
正确答案: 在作功冲程结束时，配气机构已将排气门打开，曲轴在惯性力带动下，带着活塞从下止点往上运动，随着活塞的上行，气缸中燃烧后的废气从排气门被排出气缸，为下一个循环的进气冲程作好准备。活塞运动到上止点，排气冲程结束。 -
第18题：
简述发动机工作冲程工作原理。
正确答案: 在压缩冲程快结束时，进、排气门仍同时关闭，点火系使装在燃烧室中的火花塞发出高压电火花，将被压缩的可燃混合气体点燃，在高达2940--4410千帕（30-45公斤力/厘米2）的气体压力下，活塞被高压气体从上止点推向下止点，并将作用在活塞顶上的压力通过活塞销和连杆传给曲轴，带动曲轴旋转并作功。 -
第19题：
简述VV120型活塞式空气压缩机的工作原理。
正确答案: 电机通过联轴节驱动空压机曲轴转动，曲柄连杆机构带动高、低压缸活塞同时在气缸内作上下往复运动。当低压活塞下行时，活塞顶面与缸盖之间形成真空，经空气滤清器的大气推开进气阀片（吸气阀片弹簧被压缩）进入低压缸，此时排气阀在弹簧和中冷器内空气压力的作用下关闭。当低压活塞上行时，气缸内的空气被压缩，其压力大于排气阀片上方压力与排气阀弹簧的弹力之和时，压缩排气阀弹簧而推开排气阀片，具有一定压力的空气排出缸外，而进气阀片在气缸内压力及其弹簧的作用下关闭。两个低压缸送出的低压空气，都经气缸盖的同一通道进入中冷器。经中冷器冷却后，再进入高压缸，进行第二次压缩，压缩后的空气由后冷却器冷却后进入空气干燥器。 -
第20题：
问答题紫坪铺电厂高、低压气机的型号是什么？简述活塞式空压机的工作原理。正确答案： 高压气机型号有SV500/40和SV1100/40两种，低压气机型号是L55。
活塞式空压机的工作原理：当活塞向下移动时，气缸上腔的容积增大压力降低，此时吸气阀被打开，空气在大气压力的作用下，进入气缸内。当活塞上行时，吸入的空气在气缸内被活塞压缩，当气缸内空气压力增加到略高于排气压力后，排气阀被打开，压缩空气排出，这样就完成了一个工作循环，上述工作循环将周而复始进行，以完成压缩空气的任务。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述四冲程发动机的基本工作原理。正确答案： 1.进气行程
2.压缩行程
3.作功行程
4.排气行程解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述活塞式发动机的工作原理？正确答案： 活塞顶部在曲轴旋转中心最远的位置叫上死点、最近的位置叫下死点、从上死点到下死点的距离叫活塞冲程。
活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。在进气行程，活塞从上死点运动到下死点，进气活门开放而排气活门关闭，雾化了的汽油和空气的混合气体被下行的活塞吸人气缸内。
在压缩行程，活塞从下死点运动到上死点，进气活门和排气活门都关闭，混合气体在气缸内被压缩．在上死点附近，由装在气缸头部的火花塞点火。
在膨胀行程，混合气体点燃后，具有高温高压的燃气开始膨胀，推动活塞从上死点向下死点运动。
在此行程，燃烧气体所蕴含的内能转变为活塞运动的机械能，并由连杆传给曲轴，成为带动螺旋桨转动的动力。所以膨胀行程也叫做功行程。
在排气行程，活塞从下死点运动到上死点，排气活门开放，燃烧后的废气被活塞排出缸外。当活塞到达上死点后，排气活门关闭，此时就完成了四个行程的循环。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述VV120型活塞式空气压缩机的工作原理。正确答案： 电机通过联轴节驱动空压机曲轴转动，曲柄连杆机构带动高、低压缸活塞同时在气缸内作上下往复运动。当低压活塞下行时，活塞顶面与缸盖之间形成真空，经空气滤清器的大气推开进气阀片（吸气阀片弹簧被压缩）进入低压缸，此时排气阀在弹簧和中冷器内空气压力的作用下关闭。当低压活塞上行时，气缸内的空气被压缩，其压力大于排气阀片上方压力与排气阀弹簧的弹力之和时，压缩排气阀弹簧而推开排气阀片，具有一定压力的空气排出缸外，而进气阀片在气缸内压力及其弹簧的作用下关闭。两个低压缸送出的低压空气，都经气缸盖的同一通道进入中冷器。经中冷器冷却后，再进入高压缸，进行第二次压缩，压缩后的空气由后冷却器冷却后进入空气干燥器。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述LNG发动机电控供气系统的基本工作原理。正确答案： （1）液态天然气从储气气罐出来，经过汽化器汽化，液化天然气在汽化过程中由于体积膨胀，需要吸收大量的热量，为防止汽化器结冰，需将发动机冷却液引出到汽化器对燃气进行加热。
（2）经汽化后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气供给量。
（3）天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧。
（4）火花塞的点火时刻由ECU控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，计算出空燃比，ECU根据氧传感器的反馈信号及时修正天然气供给量。解析： 暂无解析