单选题土石坝施工中，当黏性土料含水量偏低时，主要应在()加水。A 压实前B 运输过程中C 料场D 压实后

黏性土料含水量偏低，主要应在运离料场前加水，.若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在堋面进行。石渣料和砂砾料压在实前应充分加水，确保压实质量。

2020版教材P85 / 2019版教材P87
四、铺料与整平（1）铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要匀，超径不合格的料块应打碎，杂物应剔除。进入防滲体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土，使汽车始终在松土上行驶，避免在压实土层上开行’造成超压，引起剪力破坏。汽车穿越反滤层进入防渗体,容易将反滤料带人防渗体内，造成防渗土料与反滤料混杂，影响坝体质量。（2）按设计厚度铺料整平是保证压实质量的关键。一般采用带式运输机或自卸汽车上坝卸料，采用推土机或平土机散料平土。（3）黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。石渣料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。（4）对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层,应刨毛处理,以利层间结合。通常刨毛深度3~5cm，可用推土机改装的刨毛机刨毛，工效高、质量好。

2018新教材P77 考查的是铺料与整平

1）铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要匀。进入防渗体内铺料，自卸汽车宜用进占法倒退铺土，使汽车始终在松土上行驶，避免在压实土层上开行，引起剪力破坏。汽车穿越反滤层进入防渗体，容易将反滤料带入防渗体，造成防渗土料与反滤料混杂，影响坝体质量。 2) 按设计厚度铺料整平是保证压实质量的关键。铺填中不应使坝面起伏不平，避免降雨积水。 3）粘性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”以保证压实效果。对非粘性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。石渣料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。所以选ABE。

黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求 “少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。故本题应选 A。

黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。故本题应选 A。

黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。故本题应选 B。

P86
教材原文：铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀，故A正确；进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜采用进占法后退铺土，故B正确；对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理，以利层间结合，故E正确。

2020版教材P85 / 2019版教材P87
铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀，故A正确；进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜采用进占法后退铺土，故B正确；对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理，以利层间结合，故E正确。

2020版教材P86 / 2019版教材P88
当含水量偏低时，对于粘性土料应考虑在料场加水。

2018新教材P77

土料含水量偏低，主要应在料场加水。所以考虑料场加水措施，选C。

2018新教材P77 (3) 黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、 匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面 进行。石碴料和砂砾料压实前应充分加水，确保压实质量。

2018版教材P77页
土料含水量偏低，主要应在料场加水。所以考虑料场加水措施，

黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水，若需在坝面加水，应力求“少、勤、匀”，以保证压实效果。对非黏性土料，为防止运输过程脱水过量，加水工作主要在坝面进行。故本题应选B。

P88
教材原文：当含水量偏低时，对于粘性土料应考虑在料场加水。