它有效地将撞击能量集中到乘员舱
它有效的分散乘员舱上的撞击能量
它靠吸收撞击能量来降低减速度
前后侧梁上均有能量吸收区域
第1题:
Tc车底架的前端设有撞击能量吸收区,其上开有3排()卸载孔。
第2题:
下列哪项不属于飞机轮胎的作用()。
第3题:
液压缓冲器能吸收的撞击能量比弹簧缓冲器要小,具有较大的反弹力。
第4题:
前置前驱汽车后纵梁的后段都经过(),以提高吸收撞击的能量。
第5题:
液压缓冲器能吸收的撞击能量比绳簧缓冲器要小,且有较大的反弹力。
第6题:
车钩最大吸收撞击的能量为多少?连挂时速度保持在多少速度以内?
第7题:
下列关于撞击吸收结构的描述中,哪项说法是不正确地?()
第8题:
所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区,其上开有3排椭圆形卸载孔,通过产生较大的塑性变形,从而吸收纵向冲击能量。
第9题:
起落架是如何吸收和消耗地面撞击能量的?
第10题:
它有效地将撞击能量集中到乘员舱
它有效的分散乘员舱上的撞击能量
它靠吸收撞击能量来降低减速度
前后侧梁上均有能量吸收区域
第11题:
第12题:
气瓶受到撞击时,吸收能量
气瓶受到撞击时,释放能量
气瓶受到撞击时,减轻震动
气瓶受到撞击时,增加震动
保护气瓶标志和漆色不被磨损
第13题:
油气式缓冲支柱主要利用气体的()吸收撞击动能,利用油液高速流过节流小孔的摩擦消耗能量(气储存和释放能量)。
第14题:
滑撬式起落架着陆撞击能量是依靠()来吸收的。
第15题:
承载式车身上设置的压扁区又称能量吸收区,是为了控制和吸收撞击力,减少()破坏。
第16题:
气瓶防震圈的主要作用是()
第17题:
列车端部底架设置有防爬器,其作用防止车辆爬叠,并吸收撞击时产生的能量。
第18题:
汽车撞击吸能结构的作用()
第19题:
()车底架的前端设有撞击能量吸收区,其上开有3排椭圆形卸载孔。
第20题:
液压缓冲器能吸收较大的撞击能量,最大的优点是没有反弹作用,故工作较平稳可靠。
第21题:
飞机着陆减震装置的功用是()
第22题:
有效的分散乘员舱上的撞击能量
后部吸能结构可减小乘客的损伤
前后侧梁上均有能量吸收区域
靠吸收撞击能量来降低减速度
第23题:
较小
较大
非常小
第24题: