冷却液量不足
散热器表面积污
风扇皮带过松、打滑
水泵或节温器故障
第1题:
发动机突然过热,其原因主要有:风扇皮带断裂,()、冷却系严重泄漏,节温器主阀门脱落。
第2题:
导致发动机冷却水温过低的原因是()。
第3题:
压路机发动机水温过高的原因()。
第4题:
发动机温度过高的原因可能是()。
第5题:
发动机水温过高的原因不会是()。
第6题:
压路机发动机水温过高时,应拆下节温器,增加冷却液的流通面积,加强散热。
第7题:
发动机产生水温过高的原因包括()
第8题:
节温器不能打开会导致()。
第9题:
冷却系水温过高的原因是节温器失效,散热器的散热片多数变形,散热器或发动机水套部分()过多等原因造成的。
第10题:
柴油机运行时间过长
冷却液加量少
水泵内有气
风扇皮带过松
第11题:
水泵-水套-节温器-散热器-水泵
水泵-散热器-水套-节温器-水泵
水泵-水套-散热器-节温器-水泵
水泵-节温器-散热器-水套-水泵
第12题:
对
错
第13题:
发动机水温过高的原因有()。
第14题:
导致发动机冷却系水温过高的原因说法错误的是()。
第15题:
发动机启动后()将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。
第16题:
柴油机发不出额定的功率,油机水温过高,其故障原因可能为()。
第17题:
发动机运转时,水泵工作正常、冷却液也不亏水,但水温过高的最可能原因是()
第18题:
风冷发动机包括散热器、水泵、风扇、风扇皮带、水温表、节温器等。
第19题:
造成冷却水温度过高的原因可能是()
第20题:
发动机突然过热,其原因主要有:()、水泵轴与叶轮脱转,冷却系严重泄漏、节温器主阀门脱落。
第21题:
发动机温度过高的原因是()。
第22题:
冷却水不足
散热器过脏
风扇皮带过松
压缩力不足
第23题:
风扇皮带松驰、打滑、断裂或电子扇水温开关失效
超负荷低速档行驶时间过长
点火时间过早
混合气过浓或过稀
节温器大循环不良