单选题CRH2A统型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时，应该（）。A 不能继续运行，停车检修B 立即将故障车辆制动控制NFB断开，维持运行C 可以继续运行，运行至停车站停车后，将该车制动控制装置NFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行D 可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作

第1题：

CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？

第2题：

CRH2A统型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。

第3题：

动车组出现烟火探测控制器传输不良故障时，随车机械师立即将各车组合配电柜CRH2A统型中（）断路器断开再投入。

第4题：

CRH2A（统型）动车组发生WTD无线装置传输不良（590）故障，随车机械师将故障车司机室配电盘中的“车地通信装置”断路器断开再投入。

第5题：

CRH2A（统型）动车组在处理监控器传输不良终端故障时，在监视屏的“光传输状态”页面状态下检查故障是否消除。

第6题：

CRH2A（统型）动车组，当出现牵引变流器传输不良故障时，在监视屏主菜单页面下方闪现故障提示界面，并伴有声音报警。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2A统型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时，应该（）。

• A、不能继续运行，停车检修
• B、立即将故障车辆制动控制NFB断开，维持运行
• C、可以继续运行，运行至停车站停车后，将该车制动控制装置NFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行
• D、可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作

第14题：

CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。

第15题：

CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。

第16题：

CRH2A统型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。

• A、紧急
• B、快速
• C、第7级常用
• D、再生

第17题：

CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。

第18题：

CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是制动控制装置故障时。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：