问答题背景某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道

某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深 460m，净空宽度9. 64m，净空面积为58. 16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按顺序组织施工。
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。
事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
1.给出③→⑩、?→?正确的施工顺序，说明理由。
2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由
3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法？
4.监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？
5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。
6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？

某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45㎡。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施工过程中还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。
问题：
(1)根据背景材料，施工单位开展监控量测的主要目的是什么
(2)根据背景材料，超前围岩预注浆堵水应符合哪些规定
(3)根据背景材料，二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行

某城市新建下穿隧道，左线长 3316m，右线长 3200m，隧道最小埋深 20m，净空宽度 9.64m，净空高度 6.88m，净空面积为 58.16m2，设计车速 100km/h，开工日期为 2016 年 7 月，2017 年7 月竣工，上部为既有道路，周边建筑物较多。

该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用模筑混凝土，初期支护与二故衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。2017 年 6 月 6 日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移—时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡 5 人，重伤 12 人。经补报并核实，截止 2017 年 7 月 4 日，确认累计死亡人数达 10人。事故发生后，施工单位加强了监控量测。
问题：
1.写出复合式衬砌结构中③、④的名称。
2.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》塌方事故属于什么等级？说明理由。
3.写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号）。
4.边墙混凝土浇筑方法是否有误，如有，写出正确做法。

背景资料：
某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长1618m，左线长1616m，设计净空宽度10.8 m，净空高度6. 6 m，设计车速80km/h。该隧道围岩主要为IV级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图1所示。

【问题】
1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？
2.写出图1中构造物A、B、C、D的名称。

某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。该隧道位于一盆地边缘的山区,主要分布有寒武系三游洞组至三叠系大冶组地层,其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅱ类围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。
【问题】1、承包人采用的开挖施工方法是否合理?说明理由。

1．背景材料：某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施
工过程中还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。
2．问题：
（1）根据背景材料，施工单位开展监控量测的主要目的是什么？
（2）根据背景材料，洞内涌水采用井点降水施工应符合的要求有哪些？
（3）根据背景材料，二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行？

下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是（ ）。

A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m
B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m
C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m
D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

背景资料：
某高速公路左右线隧道， 洞口间距 42m， 左线长 3316m， 右线长 3200m， 隧道最大埋深 460m， 净空宽度 9.64m， 净空面积为 58.16m2， 设计车速 100km/h， 开工日期为 2008 年 7 月， 2010 年 7 月竣工。
该地段地质条件复杂， 勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩， 属Ⅳ～Ⅴ级围岩， 稳定性差。 由于地下水发育， 特别断层地带岩石破碎， 裂隙发育， 可能产生大型、 特大型突水突泥， 为保证施工安全， 施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报， 并进行监控量测。 根据该隧道的地质条件和开挖断面， 施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工， 左线隧道施工工序划分如下图所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点， 施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→○11 →○12 →○13 →○14 顺序组织施工。
隧道施工中发生如下事件：
事件一： 2009 年 6 月 7 日上午， 隧道开挖时， 量测人员在处理量测数据中， 发现“周边位移一时间曲线” 出现反弯点。 但未及时告知作用班组潜在危险， 当日下午发生较大塌方， 当场死亡 5 人， 重伤 12 人，经补报并核实， 截止 2009 年 7 月 6 日， 确认累计死亡人达 10 人。
事件二： 施工中支护结构出现开裂， 施工单位提出预警并进行了分级管理。事故发生后， 施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标” 、 “四项严禁” 、 “五项制度” 的总目标， 认真总结事故教训， 开展了安全生产事故隐患排查治理活动， 编制了安全专项方案和应急救援预案。
【问题】
1.给出③→⑩、 ○12 →○14 正确的施工顺序。
2.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法？
3.事件一中， 监控量测数据处理中， 发现的“周边位移一时间曲线” 出现反弯点说明什么问题？ 应如何处理？
4.事件一中， 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》 ， 背景中发生的塌方事故属于什么等级？ 说明理由。
5.事件二中， 施工单位应实行几级管理？
6.背景资料中提及的“两项达标” 指的是哪两项达标？

某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长 1618m，左线长 1616m，设计净空宽度 10.8m，净空高度 6.6m，设计车速 80km/h。该隧道围岩主要为 IV 级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图 3 所示

隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富，开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水。为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图 4 所示。

隧道采用台阶法开挖， 施工单位做法如下：
①台阶开挖， 掌子面距初期支护距离为 4m；
②仰拱施工左右半幅分次浇筑；
③仰拱与掌子面的距离为 120m；
④仰拱以上的混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工。
【问题】
1.按隧道断面形状， 该隧道的洞身属于哪一类型？ 该类型适用条件是什么？
2.写出图 3 中构造物 A、 B、 C、 D 的名称。
3.写出图 4 中工序 E、 F 的名称。
4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外， 还可能需要选择哪些辅助施工方法？
5.逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确。