单选题在未来的航空业中，飞行人员到底发挥什么作用，对于这个问题我们没有准确的答案，但未来对飞机的需求会越来越多，飞行员将会在一个更敏感和有挑战性的环境中工作。总的来说，未来飞行中飞行员的作用越来越小，飞机设计越来越先进，飞行员只是一个管理者，并不是真正的操控者。人其实是最容易犯错的，人和电脑相比，电脑的准确性永远高于人。短期内飞行员是不可能被替代的.因为他是监控者、管理者。对以上文字理解正确的一项是（）A 未来航空业中，飞行人员的角色是操控者、管理者B 未来航空业对飞行人员的需求越来越少C 未来飞行员的工

题目
单选题
在未来的航空业中，飞行人员到底发挥什么作用，对于这个问题我们没有准确的答案，但未来对飞机的需求会越来越多，飞行员将会在一个更敏感和有挑战性的环境中工作。总的来说，未来飞行中飞行员的作用越来越小，飞机设计越来越先进，飞行员只是一个管理者，并不是真正的操控者。人其实是最容易犯错的，人和电脑相比，电脑的准确性永远高于人。短期内飞行员是不可能被替代的.因为他是监控者、管理者。对以上文字理解正确的一项是（）
A

未来航空业中，飞行人员的角色是操控者、管理者

B

未来航空业对飞行人员的需求越来越少

C

未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性

D

短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案

相似考题

1.：有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机，有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时，对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机（ ）。A．比超轻型飞机容易着陆B．不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎C．比超轻型飞机在风中易于控制D．比超轻型飞机更省油

2.阅读以下说明，回答问题1至问题3，将答案写在对应栏内。【说明】在一个航空公司的航班管理系统中，有以下一些事实。(1)一个航班可能是一个或多个乘客的运输工具，每个乘客可能是一个或多个航班的旅客。(2)一个且仅一个飞行员必须对每个航班负责，每个飞行员可能负责一个或多个航班。(3)一个或多个飞行员必须对每个乘客负责，每个飞行员必须对一个或多个乘客负责。现有飞行员的实体如下：飞行员(飞行员编号，航班编号，姓名，工资，起飞地，到达地，飞行信用时间)说明：飞行信用时间是一个特定的航班分配给一名飞行员，授权他可以驾驶管理这个航班。【问题1】实体“飞行员”是否符合1NF，如果不符合，如何将它规范化。【问题2】由问题1得到的实体“飞行员”是否符合2NF，如果不符合，如何将它规范化。【问题3】指出最后得到关系模式的候选码。

3.驾驶舱处境意识是指（）.A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

4.飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转

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  • 第1题：

    为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险（）.

    • A、夜间观力会受到损害，使飞行员看不见其它飞饥
    • B、飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辩别缺氧症状
    • C、即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机

    正确答案:B

  • 第2题：

    一架夜晚飞行中的飞机，其飞行员看到了在他右边一架飞行中飞机的红灯。请问，两架飞机的飞行方向是：（）

    • A、同向
    • B、反向

    正确答案:A

  • 第3题：

    在未来的航空业中，飞行人员到底发挥什么作用，对于这个问题我们没有准确的答案，但未来对飞机的需求会越来越多，飞行员将会在一个更敏感和有挑战性的环境中工作。总的来说，未来飞行中飞行员的作用越来越小，飞机设计越来越先进，飞行员只是一个管理者，并不是真正的操控者。人其实是最容易犯错的，人和电脑相比，电脑的准确性永远高于人。短期内飞行员是不可能被替代的.因为他是监控者、管理者。对以上文字理解正确的一项是（）

    • A、未来航空业中，飞行人员的角色是操控者、管理者
    • B、未来航空业对飞行人员的需求越来越少
    • C、未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性
    • D、短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案

    正确答案:C

  • 第4题：

    在单人制飞行中如果发生缺氧症特别危险，这是为什么（）。

    • A、夜间视力会受到损害，使飞行员看不见其它飞机
    • B、飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辨别缺氧症状
    • C、即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机

    正确答案:B

  • 第5题：

    在观看遥控航空模型飞行时要服从场地工作人员的安排，在安全线后观看。在无人看管的地方观看别人飞行时，一定要在遥控飞行员身后观看，有经验的遥控飞行员是不会将模型飞机飞到身后去的；对于那些满天乱飞的飞行员应该是对于模型飞机掌控能力较差，观看时应尽量靠近。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）.

    • A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
    • B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
    • C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
    • D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

    正确答案:C

  • 第7题：

    飞机发生螺旋现象的原因是（）

    • A、飞行员方向舵操纵不当
    • B、飞行员压杆过多
    • C、飞机失速后机翼自转

    正确答案:C

  • 第8题：

    语音通信交换系统中的SQL信号是在哪个过程中产生（）。

    • A、飞行员呼叫飞行员
    • B、管制员呼叫管制员
    • C、管制员呼叫飞行员
    • D、飞行员回答管制员

    正确答案:D

  • 第9题：

    如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）

    • A、飞机会有横侧失速的趋势。
    • B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
    • C、飞行员不能进行松杆飞行。
    • D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。

    正确答案:B

  • 第10题：

    在以下哪一种情况下容易发生科里奥利错觉（）.

    • A、飞行员头部的运动方向与飞机转动方向不在一个平面内的时候；
    • B、飞机在做转动运动期间，飞行员的头部顺着飞机转动方向运动；
    • C、飞机在做直线加速运动的时候，飞行员的头部又做前后运动。

    正确答案:A

  • 第11题：

    为了让尾随的轻型飞机的飞行员调整航迹避免尾流，大型重型喷气式飞机飞行员应当怎么飞？


    正确答案: 飞在建立的下滑道上以及进近航道中心线上或跑道延长中心线上。

  • 第12题：

    单选题
    在未来的航空业中，飞行人员到底发挥什么作用，对于这个问题我们没有准确的答案，但未来对飞机的需求会越来越多，飞行员将会在一个更敏感和有挑战性的环境中工作。总的来说，未来飞行中飞行员的作用越来越小，飞机设计越来越先进，飞行员只是一个管理者，并不是真正的操控者。人其实是最容易犯错的，人和电脑相比，电脑的准确性永远高于人。短期内飞行员是不可能被替代的.因为他是监控者、管理者。对以上文字理解正确的一项是（）
    A

    未来航空业中，飞行人员的角色是操控者、管理者

    B

    未来航空业对飞行人员的需求越来越少

    C

    未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性

    D

    短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案


    正确答案： A
    解析： 由原文“对于这个问题我们没有准确的答案”、“飞行员只是一个管理者，并不是真正的操控者”、“短期内飞行员是不可能被替代的，因为他是监控者、管理者”可知，A、D两项说法错误，排除。文段只是说“未来飞行中飞行员的作用越来越小”。但不等于B项的“对飞行人员的需求越来越少”，因此B项错误。C项与文段第一句内容相符，故本题选C。

  • 第13题：

    躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是（）.

    • A、飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时
    • B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时
    • C、飞机在作直线加、减速运动，而飞行员乱动头时

    正确答案:B

  • 第14题：

    第一次世界大战期间，一位法国飞行员在飞行时，用手抓住了一颗德军射出的子弹，这个飞行员能很容易地抓住子弹的原因是（）

    • A、子弹飞行的速度很小
    • B、飞行员飞行的速度不大
    • C、子弹相对飞行员的速度很小
    • D、子弹相对飞行员的速度很大

    正确答案:C

  • 第15题：

    禁止遥控航空模型飞行员在（）和（）状态下操控遥控模型飞机。


    正确答案:醉酒；精神恍惚

  • 第16题：

    驾驶舱责任区是如何分工的？（）

    • A、按机长与副驾驶分工
    • B、按操纵飞行员（PF.与监控飞行员（PM）分工
    • C、按左右座分工
    • D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF.与监控飞机的飞行员（PM）分工

    正确答案:D

  • 第17题：

    飞行中，操纵飞机的两名飞行员应使用（）的机组餐食。


    正确答案:不同

  • 第18题：

    飞行指引仪的基本作用是：（）

    • A、为飞行员提供飞机的姿态角
    • B、为飞行员提供操纵飞机的指令
    • C、为飞行员提供飞机的航迹角
    • D、为飞行员提供飞机的飞行速度

    正确答案:B

  • 第19题：

    勤务内话系统用于（）。

    • A、飞行员与乘务员之间的通讯联络
    • B、维护人员之间的联络
    • C、飞行员与维护人员之间的联络
    • D、维护人员、飞行员、乘务员之间的联络

    正确答案:D

  • 第20题：

    人工飞行时，方式控制板应由谁调置：（）.

    • A、机长
    • B、副驾驶
    • C、操纵飞机的飞行员
    • D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

    正确答案:D

  • 第21题：

    驾驶舱处境意识的含义是指（）.

    • A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
    • B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
    • C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

    正确答案:A

  • 第22题：

    容易发生倾斜错觉的情景是（）.

    • A、飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时；
    • B、飞行员身体姿势不正确时；
    • C、飞行员根据仪表指示修正飞机时。

    正确答案:A

  • 第23题：

    单选题
    一架夜晚飞行中的飞机，其飞行员看到了在他右边一架飞行中飞机的红灯。请问，两架飞机的飞行方向是：（）
    A

    同向

    B

    反向


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    大量的试验研究表明，在作家、艺术家、飞行员、维修人员中，个性比较相似的是：（）。
    A

    作家与艺术家

    B

    飞行员与维修人员

    C

    作家与飞行员

    D

    作家与维修人员


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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