多选题无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。A实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B钢轨产生不正常过量伸缩C无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30E原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线

题目
多选题
无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。
A

实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

B

钢轨产生不正常过量伸缩

C

无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

D

相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30

E

原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线

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1.清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。()此题为判断题(对，错)。

2.无缝线路应力放散或调整后,应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。()此题为判断题(对，错)。

3.对铺设的无缝线路锁定轨温不符合设计要求或在铺设中采取边拨边锁、强制挤压和强拉就位的必须重新进行()。A.计算设计锁定轨温B.应力放散C.铺设D.测试锁定轨温

4.无缝线路混凝土枕地段,清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案： A,E
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    无缝线路原锁定轨温变动或与设计锁定轨温范围不符时,应进行应力放散,重新锁定,恢复原锁定轨温。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.钢轨产生不正常的过量伸缩
    B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移
    C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温
    D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温
    E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

    答案：A,B,C
    解析：
    根据教材表述，无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求： (1)实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
    (2)相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
    (3)钢轨产生不正常的过量伸缩；
    (4)无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
    (5)原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。
    根据以上要求，ABC选项符合题意要求，DE选项不符合以上条件。
    故本题正确选项应为“ABC”。

  • 第3题：

    如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围，应进行应力调整或应力放散。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？ 


    正确答案: （1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
    （2）锁定轨温不明、不准确。
    （3）两相邻单元轨条锁定轨温差超过5℃，或左右股轨条实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨条最高、最低锁定轨温相差超过10℃。
    （4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。
    （5）出现严重不均匀位移。
    （6）夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
    （7）通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀。

  • 第5题：

    无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，哪些情况下应进行应力放散或调整？


    正确答案:（1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
    （2）锁定轨温不明、不准确。
    （3）两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃.
    （4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。
    （5）出现严重不均匀位移。
    （6）夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
    （7）通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不均。

  • 第6题：

    无缝线路出现哪些情况必须进行应力放散或调整工作？


    正确答案: 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃、锁定轨温不清楚或不准确、跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃、铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩、固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移、夏季线路轨向严重不良，碎弯多、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温、低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。

  • 第7题：

    清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    判断题
    无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围，应进行应力调整或应力放散。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    无缝线路出现哪些情况必须进行应力放散或调整工作？

    正确答案： 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃、锁定轨温不清楚或不准确、跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃、铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩、固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移、夏季线路轨向严重不良，碎弯多、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温、低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。
    A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

    B

    钢轨产生不正常过量伸缩

    C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

    D

    相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30

    E

    原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
    B.钢轨产生不正常的过量伸缩
    C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
    D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
    E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第14题：

    无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。

    • A、实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
    • B、钢轨产生不正常过量伸缩
    • C、无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
    • D、相邻两单元轨节锁定轨温之差小于30
    • E、原因不明，施工时未按设计规定锁定的路线

    正确答案:A,B,C,E

  • 第16题：

    对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织应力放散。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）。


    正确答案:位移观测标记

  • 第20题：

    多选题
    无缝线路有下列(    )情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
    A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

    B

    钢轨产生不正常的过量伸缩

    C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

    D

    原因不明，施工时按设计规定锁定的线路

    E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于100℃


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，哪些情况下应进行应力放散或调整？

    正确答案： （1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
    （2）锁定轨温不明、不准确。
    （3）两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃.
    （4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。
    （5）出现严重不均匀位移。
    （6）夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
    （7）通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不均。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    无缝线路有下列情况（）时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。
    A

    钢轨产生不正常的过量伸缩

    B

    无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移

    C

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温

    D

    实际锁定轨温低于设计锁定轨温

    E

    相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？

    正确答案： （1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
    （2）锁定轨温不明、不准确。
    （3）两相邻单元轨条锁定轨温差超过5℃，或左右股轨条实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨条最高、最低锁定轨温相差超过10℃。
    （4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。
    （5）出现严重不均匀位移。
    （6）夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
    （7）通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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