1000---1200℃
1200---1400℃
1400---1800℃
1800---2000℃
第1题:
柴油机速燃期的气缸压力达最高,温度也最高。
第2题:
柴油机燃烧时其气缸温度为()左右。
第3题:
在柴油机燃烧过程中,从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称()期。
第4题:
柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。
第5题:
柴油机从气缸出现最高压力点到最高温度点的时间间隔属于燃烧过程的()。
第6题:
下述对于柴油机过量空气系数α增大的分析中,正确的是()
第7题:
在柴油机燃烧过程中,从最高气缸温度点开始于到燃烧基本结束为止的一段时期称为()期。
第8题:
柴油机燃烧过程中,气缸内温度最高点是在()。
第9题:
在柴油机燃烧过程中,从柴油着火到迅速燃烧出现最高气缸期压力时的这段时期称为()。
第10题:
备燃期
速燃期
缓燃期
后燃期
第11题:
滞燃期
速燃期
缓燃期
后燃期
第12题:
备燃期
速燃期
缓燃期
后燃期
第13题:
过大的()使燃油喷入气缸时空气的温度较低,着火延迟期长,最高燃烧压力增大,导致柴油机工作粗暴。
第14题:
燃烧室中表面温度最高的部件是()
第15题:
柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。
第16题:
柴油机在燃油燃烧时,气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高,则排气中的NOX含量越大。
第17题:
在热力发动机中,柴油机热效率最高的原因是() ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全
第18题:
柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在()
第19题:
柴油机燃烧过程中,温度最高一般在()
第20题:
在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角,称为()。
第21题:
后燃期
速燃期
缓燃期
第22题:
后燃
主燃
速燃
滞燃
第23题:
1000~1200℃
1200~1400℃
1400~1800℃
1800~2000℃
第24题:
后燃
主燃
速燃
滞燃