同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积,且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积,或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积,或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积,且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
第1题:
吊笼启动前应进行(),清除所有不安全()。安全运行时必须按额定安装载重量装载,不允许。
第2题:
关门车是因为装载货物的()需要停止制动作用的车辆。
第3题:
货品装载上车后须在各个客户间做明显的标示,以便区分。
第4题:
配送车辆规划方法中的配送规划限制条件包括()。
第5题:
车辆装载不得超过额定重量。
第6题:
所有客户配送量之和
配送机构与客户配送后的库存总量
配送机构与客户配送后的库存总量低于实行配送前各个客户库存量之和
配送前库存总量和配送后库存总量
第7题:
第8题:
对
错
第9题:
客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积,或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积,或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
客户需求量不大于可用车辆额定装载重量或装载体积,且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积,且根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送
第10题:
对
错
第11题:
同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积,且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积,或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
同一条线路上所有客户需求量之和等于一辆车的额定装载重量和装载体积,或所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
同一条线路上所有客户需求量之和不大于一辆车的额定装载重量和装载体积,且所有客户的货品性质、形状等均不需要单独派车配送
第12题:
船舶装载货物重量之和
船舶的总吨位
在任一水线时船舶所能装载的最大重量
船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和
第13题:
多点纷纭在保证客户需求前提下,将多客户货物搭配装载,充分利用运力,提高配送效率。
第14题:
配送作业合理化的库存总量为()
第15题:
分送式配送是由一个供应点对多个客户共同送货,其基本条件是()。
第16题:
因为装载货物的()需要停止自动制动作用的车属于关门车。
第17题:
如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置?()
第18题:
所装货物
船体本身重量
所有装载重量
船体自重以及所有装载重量
第19题:
对
错
第20题:
满足所有客户对货品品种、规格、数量的要求
满足客户对货物发到时间范围的要求
在交通管制允许通行的时间中进行配送
各配送路线的货物量不得超过车辆容积及装载量的限制
在配送中心现有运力允许的范围之内
第21题:
满足所有客户对货品品种、规格、数量的要求
满足客户对货物送达时间范围的要求
各配送路线的货物量不得超过车辆容积及载重量的限制
在交通管制允许通行的时间内进行配送
第22题:
对
错
第23题:
重量
性质
数量
体积
第24题:
客户分布情况
客户订单送货时间
配送商品特性
交通状况