单选题《关于危险活动造成的跨界损害案件中损失分配的原则草案》确立了（）A 经营者免责制B 求偿人对起源国过失的举证责任C 过错责任制D 严格责任制

题目
单选题
《关于危险活动造成的跨界损害案件中损失分配的原则草案》确立了（）
A

经营者免责制

B

求偿人对起源国过失的举证责任

C

过错责任制

D

严格责任制

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1.空中碰撞造成的其他飞机及人身伤亡及财产损失，对于碰撞责任通常采用()。A.分摊责任制B.单一责任制C.交叉责任制D.过错责任制

2.为建立完备、统一的国际法律责任制度奠定了重要基础的是()A、1996年《关于国家责任的条款草案》B、2001年《国家对国际不法行为的责任条款草案》C、2001年《预防危险活动的跨界损害的条款草案》D、2006年《关于危险活动造成的跨界损害案件中损失分配的原则草案》

3.关于航空运输的损害赔偿，《华沙公约》经修改后实行的责任制度是( )。A. 过失责任制B. 主观责任制C. 无过失责任制D. 实际责任制

4.在现行的集装箱货物多式联运中承运人或运输经营人采用的责任制有()A、过失责任制B、网状责任制C、严格责任制D、统一责任制

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  • 第1题：

    缔约过失采取的是(),由过错方向受损害方赔偿损失。

    A、严格责任原则

    B、绝对惩罚原则

    C、过错责任原则

    D、免责原则


    参考答案：C

  • 第2题：

    在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、推定过失责任制
    • D、单一责任制

    正确答案:B

  • 第3题：

    国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（）

    • A、不完全过失责任制
    • B、完全过失责任制
    • C、严格责任制
    • D、责任分担制

    正确答案:A

  • 第4题：

    国际多式联运公约采用的责任基础为（）。

    • A、完全过失责任制
    • B、不完全过失责任制
    • C、严格责任制
    • D、结果责任制

    正确答案:A

  • 第5题：

    我国民事诉讼中规定关于医疗侵权案件的举证是（）

    • A、举证责任制
    • B、谁主张谁举证的原则
    • C、举证责任倒置
    • D、当事人对自己提出的主张，有责任提供证据

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    Hague-VisbyRules对承运人的责任原则采用的是责任制（）.
    A

    完全过失

    B

    不完全过失

    C

    严格

    D

    推定过错


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    空中碰撞造成的其他飞机及人身伤亡及财产损失，对于碰撞责任通常采用（）。
    A

    分摊责任制

    B

    单一责任制

    C

    交叉责任制

    D

    过错责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    《海牙规则》实行的承运人责任制是（）。
    A

    过失责任制

    B

    严格责任制

    C

    无过失责任制

    D

    不完全过失责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    为建立完备、统一的国际法律责任制度奠定了重要基础的是（）
    A

    1996年《关于国家责任的条款草案》

    B

    2001年《预防危险活动的跨界损害的条款草案》

    C

    2001年《国家对国际不法行为的责任条款草案》

    D

    2006年《关于危险活动造成的跨界损害案件中损失分配的原则草案》


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    我国民事诉讼中规定关于医疗侵权案件的举证是（）
    A

    举证责任制

    B

    谁主张谁举证的原则

    C

    举证责任倒置

    D

    当事人对自己提出的主张，有责任提供证据


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    推定过失责任制

    D

    单一责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    《预防危险活动的条款草案》之适用范围“国际法不加禁止的、其有形后果有造成重大跨界损害的危险的活动”应包括的要素有（）
    A

    各当事国必须有共同边界

    B

    这类活动具有引起重大损害的可能

    C

    这类损害必须是跨界的

    D

    跨界损害必须是由这类活动通过其有形后果而引起的

    E

    这类活动未受国际法禁止


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《海牙规则》实行的承运人责任制是()。

    A.无过失责任制

    B.不完全过失责任制

    C.过失责任制

    D.严格责任制


    参考答案：B

  • 第14题：

    《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）

    • A、由过错责任制走向严格责任制
    • B、创立了一种全新的旅客伤亡责任制度
    • C、明确了延误造成损失的赔偿制度
    • D、扩大了传统运输凭证
    • E、增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    《海牙规则》实行的承运人责任制是（）

    • A、过失责任制
    • B、严格责任制
    • C、无过失责任制
    • D、不完全过失责任制

    正确答案:D

  • 第16题：

    空中碰撞造成的其他飞机及人身伤亡及财产损失，对于碰撞责任通常采用（）。

    • A、分摊责任制
    • B、单一责任制
    • C、交叉责任制
    • D、过错责任制

    正确答案:A

  • 第17题：

    单选题
    海牙规则对托运人实行（）。
    A

    完全过失责任制

    B

    不完全过失责任制

    C

    相对过失责任制

    D

    严格过失责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    多式联运经营人的赔偿责任限制实行（）
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案： C
    解析： 多式联运经营人的赔偿责任限制，《规则》实际上实行网状责任制。

  • 第19题：

    单选题
    （　　）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： B
    解析：
    统一责任制是指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。在能查清货物灭失损害实际发生的运输区段时，多式联运经营人在赔偿后，可向该运输区段的实际承运人追偿。

  • 第20题：

    单选题
    关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是 ( )
    A

    严格责任

    B

    过失责任

    C

    不完全过失责任

    D

    完全过失责任


    正确答案： D
    解析：

  • 第21题：

    单选题
    禁止饲养的烈性犬等危险动物造成他人损害的驻踩泡滴幕控跌勾胁圾漂稍件与译，适用的归责原则是呀责德容检充（旧扫前规败际专轨昏）
    A

    过错责任原则

    B

    过错推定原则

    C

    无过错责任原则，但因受害人故意或重大过失造成的可以免责

    D

    最严格的无过错责任原则，即使因受害人故意或重大过失造成的也不能免责


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列选项中，对1999年《蒙特利尔公约》在旅客运输方面较1929年《华沙公约》修改之处表述正确的为 ( )
    A

    由过错责任制走向公平责任制

    B

    由过错责任制走向无过错责任制

    C

    由过错责任制走向严格责任制

    D

    由严格责任制走向公平责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
    A

    由过错责任制走向严格责任制

    B

    创立了一种全新的旅客伤亡责任制度

    C

    明确了延误造成损失的赔偿制度

    D

    扩大了传统运输凭证

    E

    增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    《关于危险活动造成的跨界损害案件中损失分配的原则草案》确立了（）
    A

    经营者免责制

    B

    求偿人对起源国过失的举证责任

    C

    过错责任制

    D

    严格责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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