多选题非生产性停泊时间产生的原因（　）。A装卸组织不善B运输工作不善C货物不能按时集中D技术作业时间的拖延

题目
多选题
非生产性停泊时间产生的原因（　）。
A

装卸组织不善

B

运输工作不善

C

货物不能按时集中

D

技术作业时间的拖延

相似考题

1.船舶营运时问包括( )。A.航行时间和其他工作时间B.航行时间、停泊时间和其他工作时间C.航行时间、生产性停泊时间和非生产性停泊时间D.航行时间和停泊时间

2. 一艘船舶靠泊时间0.5小时，装卸时间5小时，准备和结束作业时间各0.5小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，离泊时间0.5小时，则该船占用泊位时间是（ ）小时。A.7 B.7.5 C.8 D.8.5

3.某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题： 只装钢材时全年能装卸船舶膄数（　）?A、52.81B、53.12C、54D、54.12

4.船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（ ）。A.生产性停泊时间B.港方原因造成的非生产性停泊时间C.船方原因造成的非生产性停泊时间D.自然因素引起的停泊时间

更多“多选题非生产性停泊时间产生的原因（　）。A装卸组织不善B运输工作不善C货物不能按时集中D技术作业时间的拖延”相关问题

  • 第1题：

    以下哪个时间属于非生产性停泊时间？（）

    • A、装卸作业时间
    • B、处理货损、货差时间
    • C、补给时间
    • D、熏舱、洗舱时间

    正确答案:B

  • 第2题：

    某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题： 船舶只装卸木材时全年能装卸船舶膄数（　）?

    • A、30
    • B、30.48
    • C、31
    • D、32

    正确答案:B

  • 第3题：

    生产性停泊时间包括（　）。

    • A、移泊时间
    • B、风雨引起的停泊时间
    • C、货物未及时到港引起的停泊时间
    • D、技术作业时间
    • E、装卸作业时间

    正确答案:A,D,E

  • 第4题：

    船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。

    • A、生产性停泊时间
    • B、港方原因造成的非生产性停泊时间
    • C、船方原因造成的非生产性停泊时间
    • D、自然因素引起的停泊时间

    正确答案:A

  • 第5题：

    下述因素，属于在运输中产生货损、货差的原因有（　）。

    • A、货物本身的问题
    • B、配积载不当
    • C、装卸操作不慎
    • D、航运途中管理不善
    • E、海水浸泡

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题： 船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸时间（　）?

    • A、7
    • B、8
    • C、9
    • D、10

    正确答案:D

  • 第7题：

    某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题： 船舶只装卸木材的理论通过能力（　）?

    • A、30万吨
    • B、30.48万吨
    • C、31万吨
    • D、32万吨

    正确答案:B

  • 第8题：

    某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题： 只装钢材时平均每膄船舶在港装卸时间（　）?

    • A、5
    • B、5.2
    • C、5.56
    • D、6

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题： 如果该泊位只装卸钢材，那么该泊位每年可装卸船舶数为（　）艘。
    A

    26.17

    B

    27.16

    C

    31.67

    D

    37.67


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在装卸时间以外进行（　）的时间，不计算为在港停泊时间。
    A

    航次检修

    B

    清洗锅炉

    C

    装卸作业

    D

    技术作业


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    定额时间由（）构成。
    A

    管理不善而产生的无效时间

    B

    工人因素引起的无效时间

    C

    作业时间

    D

    放宽时间

    E

    工艺过程缺陷所消耗的时间


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题： 只装钢材时船舶占用泊位时间（　）?
    A

    5

    B

    5.2

    C

    5.4

    D

    5.98


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶在港停泊时间由（）、（）和（）三部分组成。生产性停泊时间分为：装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为：港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。


    正确答案:生产性停泊时间；非生产性停泊时间；自然因素引起的停泊时间

  • 第14题：

    某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题： 该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为（　）万吨。

    • A、19.21
    • B、21.92
    • C、24.9l
    • D、32.19

    正确答案:D

  • 第15题：

    在装卸时间以外进行（　）的时间，不计算为在港停泊时间。

    • A、航次检修
    • B、清洗锅炉
    • C、装卸作业
    • D、技术作业

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题： 该泊位综合理论装卸能力为（　）万吨。

    • A、37.04
    • B、38.79
    • C、39.75
    • D、40.97

    正确答案:A

  • 第17题：

    某单货种专业化泊位，船时效率为400吨，船舶载货量16000吨，时装卸时为20小时，船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时.技术中断时间两小时.非生产性停泊0.5小时.气象与让档时间2.5小时，工作天数320天，港口不平衡系数为1.2。试回答题： 船舶装卸作业停泊时间为（　）。

    • A、2天
    • B、2.42天
    • C、3天
    • D、320天

    正确答案:A

  • 第18题：

    某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题： 只装钢材时船舶占用泊位时间（　）?

    • A、5
    • B、5.2
    • C、5.4
    • D、5.98

    正确答案:D

  • 第19题：

    非生产性停泊时间产生的原因（　）。

    • A、装卸组织不善
    • B、运输工作不善
    • C、货物不能按时集中
    • D、技术作业时间的拖延

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    以下属于非生产性停泊时间的是：（）。

    • A、处理货差损失的时间
    • B、装卸作业时间
    • C、补给时间
    • D、上下旅客

    正确答案:A

  • 第21题：

    多选题
    产生列车在中间站停站时间的原因有（）。
    A

    进行必要的技术作业

    B

    旅客乘降，行包装卸

    C

    车辆摘挂，货物装卸

    D

    列车交会或越行

    E

    机车乘务组吃饭


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    船舶在港停泊时间由（）、（）和（）三部分组成。生产性停泊时间分为：装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为：港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。

    正确答案： 生产性停泊时间,非生产性停泊时间,自然因素引起的停泊时间
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    非生产性停泊时间产生的原因（　）。
    A

    装卸组织不善

    B

    运输工作不善

    C

    货物不能按时集中

    D

    技术作业时间的拖延


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    生产性停泊时间包括（　）。
    A

    移泊时间

    B

    风雨引起的停泊时间

    C

    货物未及时到港引起的停泊时间

    D

    技术作业时间

    E

    装卸作业时间


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

相关内容