瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A、捻铜齿B、刨中分面C、更换铜齿

题目

瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。

  • A、捻铜齿
  • B、刨中分面
  • C、更换铜齿
相似考题

1.滑动轴承检查时,发现(),通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A.两侧间隙变大B.顶部间隙变小C.顶部间隙变大D.两侧间隙变小

2.挡油环间隙过大可用（），达到间隙合格。A专用工具捻打铜齿B锉刀修锉C锤头捻打D刮刀研刮

3.滑动轴承检查时，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。A、两侧间隙变大B、顶部间隙变小C、顶部间隙变大D、两侧间隙变小

4.柴油机齿轮系的间隙一般是指()。A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙

更多“瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A、捻铜齿B、刨中分面C、更换铜齿”相关问题

  • 第1题：

    齿轮油泵啮合间隙和齿项间隙的检查，可用厚薄规测量。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    汽轮机支承轴瓦顶部间隙过大时，可以局部焊接处理，对于有紧力垫的上瓦也可以适当刨削瓦口结合面或更换上瓦。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    柔性调整法是调整（）仍可自动补偿的调整方法。

    • A、后齿侧间隙
    • B、后齿正间隙
    • C、前齿正间隙
    • D、前齿侧间隙

    正确答案:A

  • 第4题：

    压铅法测量齿侧隙时，（）为齿侧间隙。

    • A、工作侧间隙
    • B、非工作侧间隙
    • C、工作侧和非工作侧的厚度之和

    正确答案:C

  • 第5题：

    测量瓦顶间隙可使用压（）丝法测量。

    • A、铁
    • B、铝
    • C、铜
    • D、铅

    正确答案:D

  • 第6题：

    对齿轮泵内部泄露影响最大的因素是（）。

    • A、端面间隙
    • B、啮合间隙
    • C、齿面间隙
    • D、径向间隙

    正确答案:A

  • 第7题：

    齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂，拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（）消除齿轮间隙。

    • A、更换
    • B、调整间隙
    • C、调整换位法
    • D、其它方法

    正确答案:C

  • 第8题：

    在没有明确规定时，圆筒形瓦的顶部间隙和两侧间隙可各取多少？


    正确答案:圆筒形瓦为单楔轴瓦，只在轴瓦下部形成油楔，故顶部间隙较大，两侧间隙较小，一般取顶部间隙为轴径的千分之二，两侧间隙为轴径直径的千分之一。

  • 第9题：

    滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。

    • A、两侧间隙变大
    • B、顶部间隙变小
    • C、顶部间隙变大

    正确答案:C

  • 第10题：

    多选题
    装配机油泵时，主要应检查（）。
    A

    主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙

    B

    齿轮和泵壳的齿顶间隙

    C

    主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙

    D

    主、被动齿轮的齿数


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    测量瓦顶间隙可使用压（）丝法测量。
    A

    铁

    B

    铝

    C

    铜

    D

    铅


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    外啮合齿轮泵高压腔的压力油，主要是通过下列（）途径泄漏到低压腔去。
    A

    通过齿轮啮合线处的间隙

    B

    通过两侧盖板上开的卸荷槽

    C

    通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙

    D

    通过齿轮两侧面和泵端盖间的端面间隙


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    外啮合齿轮泵高压腔的压力油，主要是通过下列（）途径泄漏到低压腔去。

    • A、通过齿轮啮合线处的间隙
    • B、通过两侧盖板上开的卸荷槽
    • C、通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙
    • D、通过齿轮两侧面和泵端盖间的端面间隙

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    轴颈直径为300毫米的外油档，运行中发现漏油，小修中测量间隙如为：顶部0.4毫米，左侧0.30毫米，右侧0.35毫米，下部0.10毫米，应采用（）方法消除漏油。

    • A、更换油档齿
    • B、调正间隙
    • C、捻打铜齿

    正确答案:A

  • 第15题：

    双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。

    • A、低，不能自动消除齿侧间隙
    • B、高，不能自动消除齿侧间隙
    • C、低，能自动消除齿侧间隙
    • D、高，能自动消除齿侧间隙

    正确答案:C

  • 第16题：

    滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。

    • A、两侧间隙变大；
    • B、顶部间隙变小；
    • C、顶部间隙变大；
    • D、两侧间隙变大而顶部间隙变小。

    正确答案:C

  • 第17题：

    一般检修情况下，椭圆瓦顶部及两侧间隙和圆筒形瓦顶部及两侧间隙各取多少？


    正确答案: 椭圆瓦上部和下部均形成油楔，使轴瓦抗振性较圆筒形瓦增强，形成双油楔，一般顶部间隙为轴颈直径的千分之一，两侧间隙为轴颈直径的千分之二。圆筒形瓦为单油楔轴瓦，只在轴瓦下部形成油楔，故顶部间隙较大，为轴颈直径的千分之一。

  • 第18题：

    装配机油泵时，主要应检查（）。

    • A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙
    • B、齿轮和泵壳的齿顶间隙
    • C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙
    • D、主、被动齿轮的齿数

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    若镶嵌铜齿的油档间隙比要求大时，应如何处理？


    正确答案: 可采用特制的工具捻打铜齿，以增大铜齿高度的方法来缩小间隙。

  • 第20题：

    关于油挡的叙述下列正确的是（）。

    • A、油挡的铜齿不得有裂纹、弯曲、齿松
    • B、油挡板应固定牢固，中分面的对口严密，最大间隙不得超过0.10mm
    • C、油挡边缘一般厚度为0.10--0.20mm
    • D、油挡边缘修薄时，斜口应修在内侧

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    单选题
    滑动轴承检测中，发现（），通常是由于轴瓦下部磨损造成的。
    A

    两侧间隙变大；

    B

    顶部间隙变小；

    C

    顶部间隙变大；

    D

    两侧间隙变大而顶部间隙变小。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。
    A

    捻铜齿

    B

    刨中分面

    C

    更换铜齿


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轴颈直径为300毫米的外油档，运行中发现漏油，小修中测量间隙如为：顶部0.4毫米，左侧0.30毫米，右侧0.35毫米，下部0.10毫米，应采用（）方法消除漏油。
    A

    更换油档齿

    B

    调正间隙

    C

    捻打铜齿


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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