货车采用密封式制动缸时,在制动缸壁与活塞间应涂()。
第1题:
取消辅修铁路货车须装用()型空气制动机、密封式或半密封式制动缸。
第2题:
货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面,不会导致制动缸内壁产生偏磨。
第3题:
密封式制动缸必须涂()制动缸脂。
第4题:
调整制动缸活塞行程时应注意什么事项?
第5题:
单元制动缸的形式除了活塞式,还有()。
第6题:
辅修时制动缸活塞杆在B、C部涂打白色油漆标记,密封式、半密封式制动缸活塞()可不涂打白油漆标记。
第7题:
旋压密封式制动缸主要由缸体、缸座、活塞、()弹簧等配件组成。
第8题:
装用254×254密封式制动缸有闸调器车辆,空车位制动缸活塞行程的限度是()mm。
第9题:
货车旋压密封式制动缸具有()。
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
附加杠杆
闸调器
前杠杆
后杠杆
第13题:
货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。
第14题:
货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面,是制动缸内壁产生()的主要原因之一。
第15题:
密封式制动缸外观检查良好时不分解。
第16题:
SP系列单元制动缸属于()。
第17题:
密封式制动缸分解检查时,发现前盖垫、缓解弹簧、弹簧座、活塞润滑套、前盖滤尘套、滤尘毡、活塞杆、活塞、皮碗等不良时修理或更换。
第18题:
现在70t级新型通用货车的主型制动缸是()型密封式制动缸。
第19题:
装用254³254密封式制动缸有闸调器车辆,空车位制动缸活塞行程的限度()mm。
第20题:
经过段修的铁路货车,未取消辅修时,“非密封式制动缸不发生故障”的质量保证期限为一个()。
第21题:
制动缸活塞推杆丢失,圆销、开口销折断、丢失:活塞推杆丢失时制动缸前部与()间无推杆。
第22题:
第23题:
B部
C部
B、C部
均