液压挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱（运）动。
题目
液压挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱（运）动。
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第1题：
液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。
正确答案:正确 -
第2题：
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
正确答案: 发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。最适当的气门间隙由发动机制造厂根据试验确定。 -
第3题：
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）
- A、滚轮形
- B、液压挺柱
- C、筒形挺板
正确答案:B -
第4题：
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？
正确答案:发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。 -
第5题：
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
正确答案:在配气机构中预留气门间隙将使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，有些发动机尤其是轿车发动机采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。 -
第6题：
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
- A、电动挺柱
- B、液力挺柱
- C、机械挺柱
- D、弹性挺柱
正确答案:B -
第7题：
使用液压挺柱可不用调气门间隙。
正确答案:正确 -
第8题：
采用液压挺杆的配气机构必须留气门间隙。
正确答案:错误 -
第9题：
单选题学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了；学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，自动的调整了气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是（）。A只有学生A正确
B只有学生B正确
C学生A和B都正确
D学生A和B都错误
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）A滚轮形
B液压挺柱
C筒形挺板
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？正确答案： 在配气机构中预留气门间隙将使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，有些发动机尤其是轿车发动机采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在配气机构中采用液压挺柱结构的目的是什么？正确答案： 因为在配气机构中预留气门间隙会使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声，采用液压挺住可以消除这个弊端，借以实现领气门间隙。而且气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机中，由凸轮轴和液压挺柱所组成的凸轮机构，挺柱的运动形式为（）。
- A、直动
- B、摆动
- C、转动
- D、以上均不是
正确答案:A -
第14题：
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
正确答案:错误 -
第15题：
使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
正确答案:正确 -
第16题：
在配气机构中采用液压挺柱结构的目的是什么？
正确答案:因为在配气机构中预留气门间隙会使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声，采用液压挺住可以消除这个弊端，借以实现领气门间隙。而且气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。 -
第17题：
液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。
正确答案:错误 -
第18题：
在配气机构中，液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。
正确答案:正确 -
第19题：
配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
- A、多气门
- B、六气门
- C、五气门
- D、四气门
正确答案:A -
第20题：
单选题一学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了。学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，不需要调整气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的为（）。A学生A、B都错误
B只有学生A正确
C只有学生B正确
D学生A和B都正确
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题液压挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱（运）动。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A摇臂
B液压挺杆
C气门间隙调整螺钉
D气门弹簧
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析