船舶上报不符合规定的情况的报告中，如何避免多头分叉的现象？
题目
船舶上报不符合规定的情况的报告中，如何避免多头分叉的现象？
相似考题
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第1题：
报告不符合规定的情况等的目的何在？
正确答案:ISM规则第九条明确要求：公司SMS应当确保不符合规定的情况、事故和险情得到报告、调查和分析的程序，“以便改进安全和防止污染工作”。如果细化这一目的可以说是两个方面：一方面公司在收到不符合报告后在相应的管理层进行审议和评估，制定相应纠正措施并实施纠正。以保证不会再出现类似的情况；另一方面公司根据这些不符合规定的情况、事故和险情的分析，对SMS文件进行不断的修正和改进。以确保SMS的符合性、有效性。 -
第2题：
一般不符合规定情况的报告包括哪几部分内容？各部分如何填写？
正确答案: “审核员姓名”和“审核时间”根据审核员和审核的实际情况填写；“被审核公司/船舶”：文件审核和公司岸上现场活动审核时只填写公司名称，代表船审核时，既填公司名称又填写船舶名称；审核项目：选择文件审核或活动审核；被审核部门/人员：填写被审核公司或船舶的部门，如涉及具体人员时，填写人名。
不符合的描述：文件审核时，说明被审文件及其章节条款和所存在的问题，或说明缺少什么样类别的文件。活动审核，说明活动不符合SMS某一具体文件的某一条款和要求；被审核方确认可由陪审人员或被审部门负责人或公司代表填写。
审核组对不符合规定情况的意见：审核员对不符合的意见由两项，一是不符合的性质，二是不符合的纠正期限；审核组长对该项不符合是否同意的意见和审核组长的签名。
纠正措施：该栏目由被审公司填写，根据不符合的情况制定有针对性的措施，拟完成的日期和有关责任人的签名，审核员对纠正措施的确认，以及对不符合纠正措施的纠正情况的验证结论。 -
第3题：
变电运维通用管理规定中缺陷建档及上报是如何规定的？
正确答案: （一）发现缺陷后，运维班负责参照缺陷定性标准进行定性，及时启动缺陷管理流程。
（二）在PMS系统中登记设备缺陷时，应严格按照缺陷标准库和现场设备缺陷实际情况对缺陷主设备、设备部件、部件种类、缺陷部位、缺陷描述以及缺陷分类依据进行选择。
（三）对于缺陷标准库未包含的缺陷，应根据实际情况进行定性，并将缺陷内容记录清楚。
（四）对不能定性的缺陷应由上级单位组织讨论确定。
对可能会改变一、二次设备运行方式或影响集中监控的危急、严重缺陷情况应向相应调控人员汇报。缺陷未消除前，运维人员应加强设备巡视。 -
第4题：
对船舶不符合规定情况的纠正效果如何验证？
正确答案:由于船舶的特殊性，其完成纠正工作的情况往往不能有效地由岸基地的相关人员进行验证。解决这个问题的方法还是要靠船公司结合自己管理的现状，采取公司和船舶都能接受的办法，将不符合规定的情况纠正好，验证好。也可以采取与检查船舶和设备的维护保养工作相类似的手段，由岸基地人员和船长共同承担这个责任，做好这项工作。 -
第5题：
船长在消防应急应变中，履行自己“报告”职责时，报告内容如何确定？（）
- A、可以根据情况，自行确定
- B、查阅船舶的应急计划，根据计划报告
- C、查阅公司提供的ISM文件，根据文件要求报告
正确答案:C -
第6题：
问答题报告不符合规定的情况等的目的何在？正确答案： ISM规则第九条明确要求：公司SMS应当确保不符合规定的情况、事故和险情得到报告、调查和分析的程序，“以便改进安全和防止污染工作”。如果细化这一目的可以说是两个方面：一方面公司在收到不符合报告后在相应的管理层进行审议和评估，制定相应纠正措施并实施纠正。以保证不会再出现类似的情况；另一方面公司根据这些不符合规定的情况、事故和险情的分析，对SMS文件进行不断的修正和改进。以确保SMS的符合性、有效性。解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题凡实施CWBT的船舶，轮机长每月或每季度应将反馈回来的工作卡的内容及完成情况记入（）。A轮机日志工作栏中，以备核查
B轮机设备检修记录簿
C维修执行记录，并整理维修保养报告上报
D轮机日志工作栏中，并整理维修保养报告上报
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题根据主体工程开工的有关规定，项目法人应当自工程开工之日起15工作日内将（）。A开工情况的书面报告上报上一级主管单位审批
B开工情况的书面报告上报上一级主管单位备案
C开工报告上报上一级主管单位备案
D开工报告上报上一级主管单位审批
正确答案： D解析： -
第9题：
单选题为避免出租人利用航次租船合同中的“船舶待指定”条款任意选择和派遣不符合承租人要求的船舶，双方当事人必须事先在合同中明确规定待指定的船舶的（）。A技术规范
B船长与船员情况
C船名
D船舶位置
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题船长在消防应急应变中，履行自己“报告”职责时，报告内容如何确定？（）A可以根据情况，自行确定
B查阅船舶的应急计划，根据计划报告
C查阅公司提供的ISM文件，根据文件要求报告
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题船舶上报不符合规定的情况的报告中，如何避免多头分叉的现象？正确答案： 单船公司或规模较小的船公司在运行SMS过程中，指定人员对不符合规定的情况的报告、处理及纠正可全面跟踪到位，疏而不漏；而大的船公司由于船舶众多、规模庞大，对体系的监控职能只能分解到各级职能部门或岗位，因此，要避免多头分叉不闭环的现象，就必须首先以明确的程序文件规定好不符合规定情况的报告、分析及纠正的途径和方法，阐明对不符合规定情况的纠正的监督、验证和反馈的方法、方式及相应的责任部门或岗位。程序中明晰了不符合规定的情况的闭环方法，实施过程中有了明确的指南，才能使所有的不符合规定的情况都得到有效的报告、分析和纠正，并实施有效的跟踪验证。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题一般不符合规定情况的报告包括哪几部分内容？各部分如何填写？正确答案： “审核员姓名”和“审核时间”根据审核员和审核的实际情况填写；“被审核公司/船舶”：文件审核和公司岸上现场活动审核时只填写公司名称，代表船审核时，既填公司名称又填写船舶名称；审核项目：选择文件审核或活动审核；被审核部门/人员：填写被审核公司或船舶的部门，如涉及具体人员时，填写人名。
不符合的描述：文件审核时，说明被审文件及其章节条款和所存在的问题，或说明缺少什么样类别的文件。活动审核，说明活动不符合SMS某一具体文件的某一条款和要求；被审核方确认可由陪审人员或被审部门负责人或公司代表填写。
审核组对不符合规定情况的意见：审核员对不符合的意见由两项，一是不符合的性质，二是不符合的纠正期限；审核组长对该项不符合是否同意的意见和审核组长的签名。
纠正措施：该栏目由被审公司填写，根据不符合的情况制定有针对性的措施，拟完成的日期和有关责任人的签名，审核员对纠正措施的确认，以及对不符合纠正措施的纠正情况的验证结论。解析： 暂无解析 -
第13题：
不符合规定情况的报告、分析及纠正的处理程序中应特别重视的问题？
正确答案:一个公司SMS运行的情况如何，内行人看看其不符合规定的情况的报告、分析及纠正程序的规定情况便可以了解过七八了，而在这个程序中应特别引起重视的问题是：不符合规定的情况在这一程序中绝对要象渔网一样，撒得出也要收得拢：各种不同渠道报告的不符合规定的情况必须通过监控部门（或人员）流向各职能部门或责任人，各职能部门或责任人对不符合规定的情况的纠正措施、纠正期间等必须得到监控，纠正效果应该由监控部门或人员及时反馈到报告人的手中。这就是SMS中强调的所谓“闭环性”的一个主要的体现。 -
第14题：
抽芯机构中的“干涉现象”指的是什么？如何避免“干涉现象”的产生？
正确答案: 在斜导柱抽芯机构中，若推出机构采用推杆（推管）推出，复位杆复位，有可能出现滑块比推杆先复位，而使活动型芯与推杆相碰撞的情况，这种现象为干扰现象。
（1）模具设计时应尽量不在型芯投影范围内设推杆或推管
（2）楔紧块斜角应大于斜导柱的倾斜角3~5度。
（3）采用预复位机构。 -
第15题：
船上不符合规定的情况主要通过（）途径发现。
- A、公司对船舶的安全检查
- B、船舶组织的自查
- C、主管机关的检查
正确答案:A,B,C -
第16题：
开具不符合规定情况报告的程序是什么？
正确答案:审核员根据各自在文件审核或活动审核中发现的问题，在审核组内部会议上对这些问题进行讨论，确定哪些项目准备开具不符合报告，再就这些项目与公司进行沟通，听取被审核方的解释或说明，由被审核方确认，再填写不符合规定情况的报告。 -
第17题：
什么是IGBT的擎住现象？使用中如何避免？
正确答案:IGBT由于寄生晶闸管的影响，可能是集电极电流过大（静态擎住效应），也可能是duce/dt过大（动态擎住效应），会产生不可控的擎住效应。实际应用中应使IGBT的漏极电流不超过额定电流，或增加控制极上所接电阻RG的数值，减小关断时的duce/dt，以避免出现擎住现象。 -
第18题：
问答题不符合规定情况的报告、分析及纠正的处理程序中应特别重视的问题？正确答案： 一个公司SMS运行的情况如何，内行人看看其不符合规定的情况的报告、分析及纠正程序的规定情况便可以了解过七八了，而在这个程序中应特别引起重视的问题是：不符合规定的情况在这一程序中绝对要象渔网一样，撒得出也要收得拢：各种不同渠道报告的不符合规定的情况必须通过监控部门（或人员）流向各职能部门或责任人，各职能部门或责任人对不符合规定的情况的纠正措施、纠正期间等必须得到监控，纠正效果应该由监控部门或人员及时反馈到报告人的手中。这就是SMS中强调的所谓“闭环性”的一个主要的体现。解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题有关背离规则的规定，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶为避免紧迫危险可以背离规则 Ⅱ、船舶在特殊情况下为避免紧迫危险可以背离规则 Ⅲ、船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则AⅠ、Ⅱ
BⅠ、Ⅱ、Ⅲ
CⅡ、Ⅲ
DⅢ
正确答案： A解析： 背离规则，是指《国际海上避碰规则》就船舶在避免紧迫危险时，如按其规定采取行动将导致船舶碰撞或航行事故，反之却可避免碰撞或航行事故时允许背离其规定的规则。
船舶背离规则大多发生在以下几种情况下：避免在特定条件下的航行危险，如两机动船对遇时，其中一船的右舷临近浅滩或暗礁而无法右让，或交叉相遇局面中的直航船正前方临近航行危险物而被迫改向等。
避免船舶的碰撞危险，如被追越船为避让其右船舷的另一交叉相遇船或前方的对遇船而向右改向等。避免特殊情况下的紧迫危险，如一船在狭水道航行遇他船违章靠左航行，并阻拦进路时或遇第3船的加入而形成紧迫局面而不能按规定的行动规则采取避让措施等。 -
第20题：
问答题不符合规定情况的描述是如何规定的？正确答案： 在文件审核中，不符合规定情况应说明审核文件及其章节条款所存在的问题，或说明缺少什么类别的文件。在现场活动审核中，不符合规定情况应说明所存在的问题，指出不符合SMS中某一具体文件的某一条款的要求，特别注意在活动审核中一般不能说某项活动不符合ISM规则某条的规定，应说某活动不符合SMS某文件某款的规定。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题根据《中国船舶报告系统管理规定》，加入CHISREP（中国船舶报告系统）的船舶应当按照（）中规定的报告方式、种类、格式、内容和要求进行报告。A《中国船舶报告系统管理规定》
B《中国船舶报告系统船长指南》
CIMO的《船舶报告系统的一般原则》
D《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题对船舶不符合规定情况的纠正效果如何验证？正确答案： 由于船舶的特殊性，其完成纠正工作的情况往往不能有效地由岸基地的相关人员进行验证。解决这个问题的方法还是要靠船公司结合自己管理的现状，采取公司和船舶都能接受的办法，将不符合规定的情况纠正好，验证好。也可以采取与检查船舶和设备的维护保养工作相类似的手段，由岸基地人员和船长共同承担这个责任，做好这项工作。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题中国船舶报告系统对超过规定报告时间3H未报的船舶，一般不按下述（）办法办理。A检查中国船舶报告管理中心是否已收到船舶的报告
B采用有效的通信手段，直接与船舶进行联系
C将下列在船舶报告站通报表中进行普通呼叫
D上报中国海上搜救中心
正确答案： D解析： 暂无解析