关于驾驶舱温度人工控制方式的说法，哪个正确：（）.A、将温度选择钮放在人工区域的不同位置对应着一个特定的温度B、只有在人工控制方式下，空气混合活门位置指示器才工作C、只要将温度选择钮放在人工区域，驾驶舱的温度都会被自动调节为24℃D、在人工控制方式下，自动温度控制器被旁通
题目
关于驾驶舱温度人工控制方式的说法，哪个正确：（）.
- A、将温度选择钮放在人工区域的不同位置对应着一个特定的温度
- B、只有在人工控制方式下，空气混合活门位置指示器才工作
- C、只要将温度选择钮放在人工区域，驾驶舱的温度都会被自动调节为24℃
- D、在人工控制方式下，自动温度控制器被旁通
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第1题：
驾驶舱有哪些温度控制电门？
- A、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门
- B、挥发器风扇电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门
- C、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门、挥发器风扇电门
正确答案:C -
第2题：
关于发动机灭火，以下说法正确的是（）
- A、发动机的灭火系统由FDU控制
- B、发动机灭火系统空中人工控制，地面由FDU控制自动灭火
- C、发动机的灭火系统空中或地面都由驾驶舱的电门人工控制
- D、以上说法都不对
正确答案:C -
第3题：
驾驶舱/客舱调节活门由以下哪个控制？
- A、引气控制组件
- B、引气电门
- C、温度控制组件
- D、以上都不是
正确答案:C -
第4题：
关于驾驶舱温度人工控制方式说法，哪个正确（）
- A、只要将温度选择钮放在人工区域，驾驶舱的温度都会被自动调节为24℃
- B、在人工控制方式下，自动温度控制器被旁通
- C、将温度选择钮放在人工区域的不同位置对应着一个特定的温度
- D、只有在人工控制方式下，空气混合活门位置指示器才工作
正确答案:B -
第5题：
下列关于CRM（驾驶舱资源管理器）的说法是正确的？
正确答案:CRM是应用人为因素概念来提高机组成员表现的一个复杂系统。 -
第6题：
如果所有的区域控制和组件主控制都失效，则备用控制组件会调定怎样的驾驶舱和客舱温度？（）
- A、驾驶舱固定24度，客舱固定18度
- B、驾驶舱的温度仍是其选钮调臵的温度，客舱的温度则是前后客舱温度选钮调臵的平均值
- C、三个舱的温度都是前后客舱温度选钮调臵的平均值
- D、三个舱的温度都固定24度
正确答案:C -
第7题：
关于APU的灭火，以下说法正确的是：（）。
- A、可以自动灭火
- B、可以人工在驾驶舱灭火
- C、可以人工在前起落架灭火
- D、以上都对
正确答案:D -
第8题：
关于人工放起落架的说法正确的是（）。
- A、共有三个人工控制手柄
- B、人工控制手柄位于驾驶舱地板下
- C、只要飞机在空中，在任何情况下均可人工放起落架
- D、上述说法均正确
正确答案:D -
第9题：
座舱温度控制系统包括哪些主要部件（）。
- A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件
- B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件（即空调继电器组件）、混合活门
- C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器、混合活门
- D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器
正确答案:C -
第10题：
驾驶舱/客舱调节活门由以下哪个控制？
- A、引气控制组件
- B、引气电门
- C、温度控制组件
正确答案:C -
第11题：
关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制，以下描述正确的是：（）
- A、驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式
- B、驾驶舱温度控制只有自动模式，客舱温度控制有自动和人工模式
- C、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有人工模式
- D、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有自动模式
正确答案:D -
第12题：
关于增压系统，以下哪种说法正确（）
- A、自动控制方式失效后，必须人工操作才能转入备用
- B、备用控制方式驱动的是后排气活门的直流马达
- C、人工控制方式也会受空地系统的影响
- D、当控制旋扭旋到备用方式时，琥珀色备用灯点亮
正确答案:B -
第13题：
驾驶舱和客舱的温度（）
- A、只能人工控制
- B、只能自动控制
- C、自动或由飞行员人工分别单独调节
正确答案:C -
第14题：
以下是关于APU保护性关车的说法，正确的是（）
- A、由ECU控制
- B、在驾驶舱没有任何指示
- C、看到灯光指示后人工关车
- D、以上都不对
正确答案:A -
第15题：
空调系统驾驶舱控制都在P5板上，这种说法是否正确？（）
- A、正确
- B、不正确
正确答案:B -
第16题：
关于驾驶舱门正确的说法是（）
- A、只能用电磁锁住，人工内部机械打开
- B、只能用人工锁住，人工内部机械打开
- C、既可以用电磁锁住，又可以用人工机械锁住
- D、只能用电磁锁住，人工电门内部打开
正确答案:C -
第17题：
驾驶舱第二观察员座椅可以：（）
- A、人工方式水平调节
- B、人工方式垂直调节
- C、人工方式水平、垂直调节
- D、折叠
正确答案:D -
第18题：
空调系统客舱/驾驶舱温度控制器有何工作方式？
- A、温度控制和温度变化率控制
- B、温度限制
- C、以上都正确
正确答案:C -
第19题：
（EMB145）驾驶舱显示组件通风关断活门是如何控制的？（）
- A、由驾驶舱控制电门控制
- B、由通风管道内的温度电门来控制的
- C、由驾驶舱内的推拉控制手柄来控制的
正确答案:B -
第20题：
关于废水排放口（drain masts）加热，下列哪一项的说法不正确（）
- A、Drain Masts内有过热电门可防止过热
- B、每个废水排放口都有一个控制器来控制
- C、在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热
- D、废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器
正确答案:C -
第21题：
机空调系统中，驾驶舱空调面板上ZONE TEMP（区域温度）亮表示（）
- A、驾驶舱区域管路过热电门感受温度超过190F
- B、驾驶舱温度控制所有系统故障
- C、飞机上左空调组件控制活门跳开关跳出
- D、以上全是
正确答案:D -
第22题：
座舱压力控制系统外流活门：（）
- A、只能由驾驶舱选择自动控制
- B、只能由驾驶舱选择人工控制
- C、可由驾驶舱选择自动或人工控制
- D、以上都不对
正确答案:C -
第23题：
TEMPCONTROLCOCKPIT/CABIN电门用于（）
- A、人工方式下使温度控制功能在驾驶舱和客舱之间转换
- B、自动方式下使温度控制功能在驾驶舱和客舱之间转换
- C、控制驾驶舱备用空气活门
正确答案:B