EFSM（升降舵感觉变换组件）的功用是（）.A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
题目
EFSM（升降舵感觉变换组件）的功用是（）.
- A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
- B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
- C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程
- D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
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第1题：
升降舵感觉变换组件中的减压器失效时（）。
- A、组件将向作动器提供3000PSI的液压压力
- B、组件将向作动器提供850PSI的液压压力
- C、组件将向作动器提供900PSI的液压压力
- D、组件将关断，不向外提供压力
正确答案:C -
第2题：
升降舵感觉和定中组件的输入不包括（）。
- A、安定面配平马达
- B、马赫配平马达
- C、钢索
- D、自驾伺服作动器
正确答案:A -
第3题：
升降舵感觉计算机的作用是（）
- A、运行升降舵感觉定中程序
- B、为升降舵感觉控制组件提供受控的系统A和系统B的压力
- C、为升降舵感觉控制组件提供受控的电压信号
- D、运行升降舵感觉力程序
正确答案:B -
第4题：
升降舵感觉定中组件的感觉力来自:（）
- A、仅由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构产生
- B、仅由液压作动筒产生
- C、由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构和液压作动筒共同产生
- D、不确定
正确答案:C -
第5题：
升降舵感觉压差灯亮表示（）
- A、升降舵感觉计算机内有大的压差
- B、升降舵感觉计算机压力正常
- C、一个FCC的通道故障D.两个FCC的通道故障
正确答案:A -
第6题：
升降舵感觉及定中组件的输入有（）
- A、机械输入
- B、机械和电动输入
- C、机械、液压和电动输入
- D、机械和气源输入
正确答案:C -
第7题：
升降舵感觉计算机是：（）
- A、电子组件
- B、电气-液压组件
- C、电气-气压组件
- D、液压-气压组件
正确答案:D -
第8题：
飞机失速时升降舵操纵杆不易拉起是因为（）
- A、SMYD使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒
- B、FSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒
- C、EFSM使SMYD里的双线圈电磁活门作动，SMYD输出更大的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒
- D、PSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒
正确答案:A -
第9题：
升降舵调整片的作用是（）.
- A、控制飞机的俯仰
- B、调整升降舵的实际偏转角
- C、减小升降舵的铰链力矩
- D、代替升降舵
正确答案:C -
第10题：
安装在右边CLCP的自驾驶伺服组件是：（）。
- A、右副翼自驾驶伺服组件
- B、右升降舵自驾驶伺服组件
- C、左副翼自驾驶伺服组件
- D、左升降舵自驾驶伺服组件
正确答案:C -
第11题：
A/P俯仰控制作动器输出到哪个部件（）
- A、升降舵PCU
- B、升降舵感觉定中组件
- C、升降舵控制机构的下扭力管
- D、升降舵控制机构的上扭力管
正确答案:C -
第12题：
如果右升降舵卡阻，如何进行俯仰操纵（）
- A、使用安定面配平
- B、用力操纵卡阻的升降舵通过超控机构可以使左右驾驶杆分离；分离后可自由移动的驾驶杆可提供足够的升降舵操纵
- C、使用升降舵感觉和定中组件
- D、上述A和B
正确答案:D -
第13题：
P5板上的升降舵感觉压差灯在什么条件下亮（）.
- A、在两个升降舵感觉计算机A或B系统计量压力偏低时
- B、在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力差达到25%时
- C、在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力存在差异时
- D、在升降舵压差电门闭合且超过30秒时
正确答案:D -
第14题：
若升降舵感觉和定中组件卡阻则（）
- A、整个操纵系统被卡阻，不能操纵升降舵（以任何方式）
- B、还可以手动操纵升降舵，但没有感觉力（除摩擦力外）和定中能力
- C、还可以手动操纵升降舵，且有一定的感觉力（除摩擦力外）和定中能力
- D、以上说法都不正确
正确答案:C -
第15题：
马赫配平作动器安装在（）
- A、尾舱A/P作动器输出连杆上
- B、升降舵PCU输入控制轴上
- C、尾舱上扭力管上
- D、升降舵感觉定中组件上
正确答案:D -
第16题：
升降舵感觉定中组件的作用是（）
- A、感受升降舵受到的气流压力
- B、感受飞行员的操纵力
- C、使升降舵固定在中立位置
- D、给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置
正确答案:D -
第17题：
副翼动力控制组件可以（）
- A、和升降舵动力控制组件互换
- B、和方向舵动力控制组件互换
- C、和飞行液压控制组件互换
- D、和A系统液压控制组件
正确答案:A -
第18题：
驾驶杆的前后移动首先传给下面哪个部件（）
- A、升降舵PCU
- B、升降舵感觉定中组件
- C、升降舵控制机构的下扭力管
- D、升降舵控制机构的上扭力管
正确答案:C -
第19题：
失速警告系统包含的部件有（）.
- A、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、抖杆器、失速警告测试面板
- B、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板
- C、SMYD、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板
- D、SMYEFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器
正确答案:A -
第20题：
升降舵感觉作动筒的作用是：（）。
- A、给驾驶杆提供感觉力
- B、给驾驶盘提供感觉力
- C、给升降舵提供感觉力
- D、给方向舵提供感觉力
正确答案:A -
第21题：
SMYD测试选项SET OUTPUTS可以测试（）。
- A、抖杆马达
- B、升降舵感觉偏移组件
- C、主方向舵PCU
- D、A或B
正确答案:D -
第22题：
升降舵感觉变换EFI功能在下面那种情况被抑制（）
- A、飞机巡航时
- B、飞机地面滑跑时轮速大于60节
- C、EFI正工作飞机高度低于100英尺
- D、都不对
正确答案:B -
第23题：
液压隔离活门的作用是（）
- A、隔离升降舵PCU，方向舵PCU，副翼PCU的液压
- B、只能隔离升降舵PCU，升降舵感力计算机的液压
- C、只能隔离升降舵PCU，升降舵感力计算机，副翼PCU的液压
- D、只能隔离升降舵PCU，方向舵PCU，襟翼动力组件的液压
正确答案:A