发动机引气压力来源于压气机的中压级时,压力由()调节
第1题:
为什么要进行中压和高压的转换?()
第2题:
当第5级压力不够时,引气来源于发动机的哪一级()
第3题:
中压级引气与高压级引气转换的目的是什么?
第4题:
控制发动机引气输出的是()
第5题:
发动机转速低时,如果中压级的引气的压力和温度太低,就会改为高压级提供引气维持压力在()
第6题:
关于TBV系统哪一项描述是正确的().
第7题:
有关JTSD-17A发动机引气说法正确的是:()。
第8题:
高压涡轮叶片由()进行内部冷却.
第9题:
(EMB145)装在压气机第9级的2个压气机空气引气活门(放气活门)是如何工作的()
第10题:
以下关于PRSOV功能的描述中正确的是()。
第11题:
发动机低压涡轮间隙控制使用的气源有()
第12题:
发动机引气过压保护关断是由什么来触发的?()
第13题:
飞机的引气系统中IP/HP(中间级压力/高压级压力)电门的作用是什么()
第14题:
发动机引气系统从发动机压气机引出高压气体后,由()活门调节压力。
第15题:
可从发动机上哪些部位引气?
第16题:
现代飞机可以从发动机压气机中压级和高压级两处引气的原因是:()
第17题:
发动机防冰的能源是()。
第18题:
高压级引气压力电门探测的是哪里的引气压力?()
第19题:
当中压级引气压力不足时,高压活门打开,由压气机的()级供气
第20题:
当压力和温度不足以供应对应的发动机引气活门时会出现什么情况().
第21题:
发动机进气口防冰引用的是()
第22题:
发动机引气来源于发动机什么位置?
第23题:
(EMB145)发动机运转在低功率时其引气是引自()