当SWM（失速警告组件）确定“实际迎角兰最大允许迎角”时，不正确的是：（）。A、使抖杆器工作B、自动缝翼放出（襟翼在起飞位）C、输送信号到FMC（飞行管理计算机）D、输送信号到近地警告系统
题目
当SWM（失速警告组件）确定“实际迎角兰最大允许迎角”时，不正确的是：（）。
- A、使抖杆器工作
- B、自动缝翼放出（襟翼在起飞位）
- C、输送信号到FMC（飞行管理计算机）
- D、输送信号到近地警告系统
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第1题：
当飞机减小速度水平飞行时（）
- A、增大迎角以提高升力
- B、减小迎角以减小阻力
- C、保持迎角不变以防止失速
正确答案:A -
第2题：
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：
- A、失速警告起动
- B、FMA上闪烁“THR LK”(推力锁定)
- C、α平台功能工作
- D、不确定
正确答案:C -
第3题：
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.
- A、飞机飞的最高时的迎角
- B、飞机飞的最快时的迎角
- C、飞机升力系数最大时的迎角
- D、飞机阻力系数最大时的迎角
正确答案:C -
第4题：
飞机的人工失速警告系统是指（）
- A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
- B、超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
- C、当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。
- D、当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器。
正确答案:C -
第5题：
下面说法不正确的是（）
- A、当升力系数达到最大值时飞行效率最高
- B、当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
- C、飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
- D、飞机使用增升装臵可以降低失速速度
正确答案:A -
第6题：
（）是当升力系数最大时对应的迎角
- A、相对迎角
- B、临界迎角
- C、正迎角
- D、负迎角
正确答案:B -
第7题：
飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（）
- A、实际迎角〉警告迎角〉临界迎角
- B、实际迎角〈警告迎角〈临界迎角
- C、警告迎角〈实际迎角〈临界迎角
- D、临界迎角〈实际迎角〈警告迎角
正确答案:B -
第8题：
飞机的自然失速警告是指（）
- A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
- B、接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动的现象
- C、接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象
- D、当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象。
正确答案:A -
第9题：
小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。
- A、失速迎角小，更容易失速
- B、失速迎角大，更容易失速
- C、失速迎角大，更不容易失速
正确答案:C -
第10题：
失速警告系统探测的警告迎角值：（）
- A、同型号飞机都是固定不变的
- B、与飞机的速度对应确定
- C、依据飞机翼形状态，速度和迎角变化率综合确定
- D、依据飞机速度，襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定
正确答案:C -
第11题：
飞机在地面，当按压＃1失速警告测试电门时，可以测试（）
- A、＃1襟翼位置传感器
- B、＃2迎角探测器
- C、仅测试＃1抖杆器马达
- D、＃1失速警告系统
正确答案:D -
第12题：
单选题当机翼接近失速迎角时，其特征中，错误的是（）A增加迎角却使升力减小
B飞行操纵系统操纵更加容易
C增加迎角却使空速减小
D失速警告装置发出警告信号
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
机翼失速是因为（）
- A、超过了最大爬升角
- B、超过了最大迎角
- C、超过了临界迎角
正确答案:C -
第14题：
当飞机减速至较小速度水平飞行时答案（）
- A、增大迎角以提高升力
- B、减小迎角以减小阻力
- C、保持迎角不变以防止失速
- D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能
正确答案:A -
第15题：
当飞机减小速度水平飞行时（）.
- A、增大迎角以提高升力
- B、减小迎角以减小阻力
- C、保持迎角不变以防止失速
- D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能
正确答案:A -
第16题：
飞机的自然失速警告是指：（）.
- A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象
- B、接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象
- C、接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象
- D、当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
正确答案:A -
第17题：
失速警告系统通过比较（）来产生警告？。
- A、襟翼和缝翼的的位置
- B、飞机特定的最大迎角与实际迎角
- C、飞机的最大允许速度和实际空速
- D、飞机的最大马赫数与实际马赫数
正确答案:B -
第18题：
飞机的人工时速警告系统的作用是：（）.
- A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵、的抖动现象
- B、超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象
- C、当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器
- D、当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器
正确答案:C -
第19题：
对于非对称翼型的零升迎角是（）.
- A、一个小的正迎角
- B、一个小的负迎角
- C、临界迎角
- D、失速迎角
正确答案:B -
第20题：
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）
- A、零升迎角
- B、失速迎角
- C、零迎角
正确答案:A -
第21题：
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）
- A、飞机飞的最高时的迎角
- B、飞机飞的最快时的迎角
- C、飞机升力系数最大时的迎角
正确答案:C -
第22题：
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
- A、零升力迎角。
- B、失速迎角。
- C、临界迎角。
- D、零迎角。
正确答案:A -
第23题：
单选题下面说法不正确的是（）A当升力系数达到最大值时飞行效率最高
B当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
C飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
D飞机使用增升装臵可以降低失速速度
正确答案： B解析： 暂无解析