参考答案和解析
成本较高。由于单通道电传操纵系统可靠性不高,一般采用三余度或四余度系统提高可靠性,故技术复杂、成本较高。 系统易受雷击和电磁脉冲的干扰。由于大量电子线路、数字装置的采用以及复合材料在飞机结构中所占比重越来越大,这些材料与金属材料相比,电磁屏蔽能力相当小,导致对电磁干扰和雷击防护性能的降低,成为电传操纵系统的突出问题。在FBW系统研制过程中必须重视解决对雷击损害的防护和系统之间电磁干扰等问题。
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  • 第1题:

    A320飞机采用哪种操纵系统().

    • A、机械操纵
    • B、电传操纵
    • C、半机械半电传
    • D、A+B

    正确答案:B

  • 第2题:

    A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵,除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统()

    • A、方向舵及可配平水平安定面(THS);
    • B、升降舵和方向舵;
    • C、升降舵及可配平水平安定面(THS)

    正确答案:A

  • 第3题:

    FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。

    • A、最佳飞行路径;最短飞行时间
    • B、最短飞行时间;飞机剖面
    • C、最佳飞行路径;飞行剖面
    • D、飞行剖面;最大航程

    正确答案:C

  • 第4题:

    电传操纵系统与传统机械操纵系统相比,最大的优点是:()

    • A、显著提高操纵系统的可靠性
    • B、操纵系统的成本大幅度降低
    • C、提高系统抗电磁干扰特性
    • D、有效减轻系统重量、体积,同时改善飞机的操纵性、稳定性

    正确答案:D

  • 第5题:

    具有无助力飞行主操纵系统的飞机,飞行中主操纵力的大小()。

    • A、只与飞行速度成正比关系
    • B、随飞行速度、舵偏角而变化
    • C、与飞行高度及舵偏角成正比

    正确答案:B

  • 第6题:

    飞机直线飞行时,如何操纵飞机加减速?


    正确答案: 飞机在平飞时改变速度的操纵方法是:要增大平飞速度,必须增大油门,并随速度的增大相应的向前推驾驶盘;要减小平飞速度,则必须减小油门,并随速度的减小相应的向后拉驾驶盘.此外,对于螺旋桨飞机还必须修正因加减油门而引起的螺旋桨副作用。

  • 第7题:

    在飞机飞行过程中,可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是:()

    • A、发动机反推系统
    • B、飞机飞行操纵系统
    • C、飞机燃油控制系统
    • D、飞机防冰系统

    正确答案:B

  • 第8题:

    飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵,()

    • A、改善飞机起飞着陆性能,调整飞机姿态平衡
    • B、使飞机绕自身三轴旋转,改变或保持飞行姿态
    • C、使飞机产生侧滑运动,以协助飞机转弯
    • D、使飞机产生较大阻力,以便加速或减速

    正确答案:B

  • 第9题:

    马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机的稳定性,关于它的使用是()

    • A、该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平
    • B、当M>0.7时,不需飞行员的操纵控制信号系统自动工作
    • C、飞机飞行中,该系统随飞机速度的增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整
    • D、马赫配平系统通常使用于起飞滑跑的后段和着陆滑跑的前段,保证起飞、着陆的稳定性

    正确答案:C

  • 第10题:

    B777的飞行操纵系统是:()。

    • A、电传操纵
    • B、钢索操纵
    • C、机械操纵
    • D、液压操纵

    正确答案:A

  • 第11题:

    人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().

    • A、机长
    • B、副驾驶
    • C、操纵飞机的飞行员
    • D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

    正确答案:D

  • 第12题:

    下列关于飞机电传操纵系统的叙述正确的是().

    • A、电传操纵属于自动飞行系统
    • B、电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度
    • C、电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统
    • D、电传操纵力的感觉来自模拟感力装置

    正确答案:D

  • 第13题:

    电传操纵系统是把驾驶员的主操纵系统和()一起,形成一个“人—机”控制系统。

    • A、飞行管理计算机系统
    • B、自动飞行控制系统
    • C、惯性导航系统
    • D、大气数据系统

    正确答案:B

  • 第14题:

    无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是:()

    • A、减小飞行速度,防止失速
    • B、增大操纵感力,防止操纵过量
    • C、改善飞机的起飞着陆性能
    • D、减小或消除操纵感力,调整飞机平衡

    正确答案:D

  • 第15题:

    电传操纵系统尚存在如下缺点:().

    • A、不利于座舱环境的布局。
    • B、影响飞机控制性能的正常发挥。
    • C、系统构成需要较高的成本,对电磁干扰敏感且易遭雷击。
    • D、现有的飞机所采用的电传操纵系统多使用单通道系统,可靠性差。

    正确答案:C

  • 第16题:

    机组成员的职责应如何分配:().

    • A、按照机长和副驾驶分配
    • B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配
    • C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配,飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配
    • D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配,飞行中按机长和副驾驶分配

    正确答案:C

  • 第17题:

    飞机飞行试验包括()

    • A、检查飞机的低、高速性能,颤振临界速度范围,操纵性、稳定性
    • B、验证发动机空中工作特性;检查飞行管理系统对各种飞行状态的控制;地面制动能力
    • C、飞行载荷试验
    • D、各系统功能可靠性试验

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题:

    A319/320/321飞机的飞行操纵系统为()

    • A、机械液压
    • B、电气液压
    • C、机械电气
    • D、电传操纵

    正确答案:D

  • 第19题:

    提高飞机飞行速度的主要途径是()

    • A、改善飞机气动特性
    • B、采用功率大,品质优良的发动机
    • C、采用先进导航系统
    • D、确保飞机稳定性、操纵性

    正确答案:A,B,D

  • 第20题:

    关于传统机械操纵系统和电传操纵系统的比较,下列说法正确的是().

    • A、二者对飞机结构变形均较敏感
    • B、二者对飞机结构变形均不敏感
    • C、机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统差
    • D、机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统好

    正确答案:C

  • 第21题:

    飞机飞行操纵系统的作用是:()

    • A、传递飞行操纵指令,驱动舵面运动
    • B、控制飞机的加速性
    • C、增加飞机的升力
    • D、增加飞机的稳定性

    正确答案:A

  • 第22题:

    影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有()

    • A、飞行速度
    • B、舵面尺寸
    • C、舵偏角大小
    • D、配平调整片位置

    正确答案:A,B,C

  • 第23题:

    电传操纵系统与电信号操纵系统的区别是().

    • A、电信号操纵系统由多重余度,而电传操纵系统不需要.
    • B、电传操纵系统等于电信号操纵系统加上控制增稳系统
    • C、电信号操纵系统依靠电信号传递指令,而电传操纵系统不是。
    • D、电传操纵系统依靠机械系统操纵飞机,而电信号系统依靠电机械系统操纵飞机。

    正确答案:B

  • 第24题:

    如果一架飞机的操纵系统是正确的,但钢索校装得异常紧,当飞这架飞机时,可能产生什么影响?()

    • A、飞机会有横侧失速的趋势。
    • B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
    • C、飞行员不能进行松杆飞行。
    • D、在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。

    正确答案:B