根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。A.大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车 B.大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车 D.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车 E.大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地

题目
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。

A.大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车
B.大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网
C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车
D.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车
E.大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
相似考题

1.依据《城市公共设施规划规范》，下列城市分类类别中哪项是准确且全面的？( )A.中小城市和大城市 B.小城市、中等城市和特大城市 C.小城市、中等城市、大城市Ⅰ类和大城市Ⅱ类 D.小城市、中等城市、大城市Ⅰ类、大城市Ⅱ类和大城市Ⅲ类

2.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）规定，城市货运交通的货车场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则，其相关布局应为()A:大、中、小城市都宜采用集中布点 B:大、中、小城市都宜采用分散布点 C:大城市宜采用分散布点，中、小城市宜采用集中布点 D:大城市宜采用集中布点，中、小城市宜采用分散布点

3.《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-1995）规定，城市货运交通的货车场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则，其相关布局应为 ( ) A．大、中、小城市都宜采用集中布点 B．大、中、小城市都宜采用分散布点 C．大城市宜采用分散布点，中、小城市宜采用集中布点 D．大城市宜采用集中布点，中、小城市宜采用分散布点

4.在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每( )人一辆标准车。A.300～500 B.500～800 C.800～1000 D.1000～1300

更多“根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。A.大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车 B.大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车 D.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车 E.大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地”相关问题

  • 第1题：

    根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于公共交通的表述不正确的是( )。

    A:在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5km/km2
    B:在城市边缘地区应达到2～2.5km/km2
    C:市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km
    D:在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/km2
    E:快速轨道交通的线路长度不宜大于35min的行程

    答案：A,E
    解析：

  • 第2题：

    为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在()

    A．城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
    B．城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求
    C．城市轨道交通建设进展加快
    D．城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
    E．人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容

    答案：A,B,C,D
    解析：
    随着城市化进程和城市机动化的发展，我国的城市交通正面临着许多新的问题，为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大、中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在：城市轨道交通建设进展加快；城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路；城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求；城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用；人行系统、自行车交通系统已经成为我国城市交通规划中不可忽视的内容。
    您可能感兴趣的试题

  • 第3题：

    在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划，其中城市道路交通综合网络规划不包括( )。

    A.确定城市交通发展目标和水平
    B.平衡各种交通方式的运输能力和运量
    C.对网络规划方案做经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议
    D.确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围

    答案：A
    解析：
    《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)规定，城市道路交通发展战略规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。其中城市道路交通发展战略规划应包括：确定城市交通发展目标和水平，交通方式和交通结构，城市道路交通综合网络布局，城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策，有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。城市道路交通综合网络规划应包括：确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；平衡各种交通方式的运输能力和运量；对网络规划方案做技术经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

  • 第4题：

    根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列公共交通的规划指标中，不正确的是（ ）。

    A.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车
    B.规划城市人口超过300万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地——200万人
    C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车
    D.大城市出租车每千人不宜少于2辆

    答案：B
    解析：
    B选项，规划城市人口超过300万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地——200万人
    在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3-4km/k㎡；在城市边缘地区应达到2-2.5km/k㎡；市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。
    5.1.1城市中规划步行交通系统应以步行人流的①流量和②流向为基本依据。——重点

  • 第5题：

    根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。

    A:大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车
    B:大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网
    C:城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车
    D:城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车
    E:大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地

    答案：B,E
    解析：

  • 第6题：

    根据《城市道路交通规划设计规范》，规划城市人口超过了（ ）万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地

    A.50
    B.100
    C.150
    D.200

    答案：D
    解析：
    规划城市人口超过200万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。

  • 第7题：

    关于铁路客运站规划原则与要求的表述中，不准确的是( )。

    A.应当和城市公共交通系统紧密结合
    B.特大城市可设置多个铁路客运站
    C.特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘
    D.中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区

    答案：D
    解析：
    客运站的位置既要方便旅客，又要提高铁路运输效能，并应与城市的布局有机结合。客运站的服务对象是旅客，为方便旅客，位置要适当。中、小城市客运站可以布置在城区边缘，大城市可能有多个客运站，应深入城市中心区边缘布置。由于城市的发展，原有铁路客站和铁路线路包围在城市中心区内，与城市交通矛盾加大，也影响了城市的现代化发展。规划中要结合铁路枢纽的发展与改造，研究客站设施和线路逐渐进行调整的必要性和调整的方案。

  • 第8题：

    城市公共交通规划的目标是（　）

    • A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
    • B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
    • C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
    • D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

    正确答案:D

  • 第9题：

    多选题
    为了适应城市交通迅速发展的需要，为缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在(    )
    A

    城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用

    B

    城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临新的需求

    C

    城市轨道交通建设进展加快

    D

    城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路

    E

    人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容


    正确答案： D,A
    解析：

  • 第10题：

    单选题
    依据GB/T51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，下列说法错误的是（  ）。
    A

    规划的城市道路与交通设施用地面积应占城市规划建设用地面积的10％～15％

    B

    城市内部客运交通中由步行与集约型公共交通、自行车交通承担的出行比例不应低于75％

    C

    城市内部出行中，95％的通勤出行单程的时耗，规划人口规模100万及以上的城市应控制在60分钟以内

    D

    城市内部出行中，95％的通勤出行单程的时耗，规划人口规模100万以下的城市应控制在40分钟以内


    正确答案： C
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市公共汽车和电车的规划拥有量应是大城市应每（）人一辆标准车。
    A

    300～500

    B

    500～800

    C

    800～1000

    D

    1000～1300


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是（）。
    A

    大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车

    B

    大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网

    C

    城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车

    D

    城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车

    E

    大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了适应城市交通迅速发展的需要，为缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在( )。

    A.城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
    B.城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求
    C.城市轨道交通建设进展加快
    D.城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
    E.人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容

    答案：A,B,C,D
    解析：
    随着城市化进程和城市机动化的发展，我国的城市交通正面临着许多新的问题。为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施。主要表现在：①城市轨道交通建设进展加快；②城市公共交通专用道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路；③城市中各类停车设施、加油(气)站的规划建设面临新的需求；④城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用；⑤人行系统、自行车交通系统已经成为我国城市交通规划中不可忽视的重要内容。城市交通已经成为城乡规划行业中发展最快，技术内容迅速拓展的领域。

  • 第14题：

    《城市道路交通规划设计规范》规定，城市货运交通的货车场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则，其相关布局应为( )

    A.大、中、小城市都宜采用集中布点
    B.大、中、小城市都宜采用分散布点
    C.大城市宜采用分散布点，中、小城市宜采用集中布点
    D.大城市宜采用集中布点，中、小城市宜采用分散布点

    答案：C
    解析：
    城市货运交通的货车场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则，大城市宜采用分散布点，中、小城市宜采用集中布点。

  • 第15题：

    为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在()

    A:城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用
    B:城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求
    C:城市轨道交通建设进展加快
    D:城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路
    E:人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容

    答案：A,B,C,D
    解析：
    随着城市化进程和城市机动化的发展，我国的城市交通正面临着许多新的问题，为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大、中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”规划，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在：城市轨道交通建设进展加快；城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路；城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求；城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用；人行系统、自行车交通系统已经成为我国城市交通规划中不可忽视的内容。

  • 第16题：

    根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于公共交通的表述不正确的是( )。

    A.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5km/k㎡
    B.在城市边缘地区应达到2～2.5km/k㎡
    C.市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km
    D.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/k㎡
    E.快速轨道交通的线路长度不宜大于35mⅠn的行程

    答案：A,E
    解析：
    A项，《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)第3.2.2规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/k㎡；在城市边缘地区应达到2～2.5km/k㎡。E项，《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)第3.2.5条规定，市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8—12km，快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。

  • 第17题：

    《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)规定，大城市公共汽车和电车的规划拥有量为每()人一辆标准车。

    A．600～800
    B．800～1000
    C．1000～1200
    D．1200～1500

    答案：B
    解析：
    城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车。
    您可能感兴趣的试题

  • 第18题：

    城市公共交通规划的目标是( )。

    A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
    B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
    C.满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
    D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

    答案：D
    解析：
    城市公共交通规划的目标是根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求。

  • 第19题：

    城市公共汽车和电车的规划拥有量中、小城市应（）每人一辆标准车。

    • A、1200—1500
    • B、1500--1800
    • C、800--1000
    • D、1800—2000

    正确答案:A

  • 第20题：

    城市人民政府应当支持城市公共交通优先发展，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位，鼓励社会公众选择（）出行。

    • A、私家车
    • B、自行车
    • C、城市公共交通

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    城市公共汽车和电车的规划拥有量中、小城市应（）每人一辆标准车。
    A

    1200—1500

    B

    1500--1800

    C

    800--1000

    D

    1800—2000


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    城市公共交通规划的目标是（　）
    A

    符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务

    B

    公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展

    C

    满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合

    D

    根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求


    正确答案： C
    解析： 城市公共交通规划的目标，即根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求。

  • 第23题：

    单选题
    城市公共汽车的规划拥有量，大城市应每（）人一辆标准车。
    A

    400~600

    B

    600~800

    C

    800~1000

    D

    1000~1200


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容