()在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP。A.PCUB.LOWC.RTUD.COM

题目
()在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP。

A.PCU

B.LOW

C.RTU

D.COM

相似考题

1.在非常站控控制模式下,CTC系统不再发出进路控制命令,所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。()此题为判断题(对，错)。

2.在Windows中，计算机的日期和时间若不正确，下列操作不能达到校正目的的是：A．在控制面板中双击“日期/时间”图标，屏幕上弹出“日期/时间”属性对话框，根据提示进行校正B．双击任务栏最右边显示的当前“时钟”区域，弹出“日期/时间”属性对话框，根据显示进行校正C．重新启动Windows，让计算机系统自动设置时间D．使计算机运行在MS-DOS模式下，利用DATE和TIME命令来设置时间

3.CBTC模式下，进路的建立通过ATS根据列车运行图及列车识别号自动触发设置。

4.在Windows环境中,更改计算机的日期和时间的方法有()。A、只能在DOS下修改B、在控制面板中设置C、单击屏幕右下角的时间显示D、C和B均可行

参考答案和解析
参考答案：C
更多“()在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP。 ”相关问题

  • 第1题：

    CTC系统在分散自律模式的中心控制方式下，车站具备人工办理列车进路的功能。


    错误

  • 第2题：

    1、在机车类型和线路条件已定的情况下，提高直通速度可采取的措施有哪些？

    A．加速列车运行

    B．压缩停站次数

    C．缩短停站时间

    D．增加机车数量


    加速列车运行;压缩停站次数;缩短停站时间

  • 第3题：

    已知地铁列车在某车站采用站后折返，相关时间如下：前一列车离去时间1.5分钟，办理进路作业时间0.5分钟，确认信号时间0.5分钟，列车出折返线时间1.5分钟，停站时间1分钟。试计算该折返站通过能力。


    D

  • 第4题：

    调度集中控制模式下，列车运行进路由车站值班员控制。


    在实行调度集中控制时，正常情况下由行车调度员人工排列列车进路，指挥列车运行，以及进行人工列车运行调整。行车调度员通过进路控制终端键盘输入各种控制命令，控制管辖线路上的信号机、道岔和排列列车进路；通过显示盘掌握车站信号机显示状态和道岔开通位置、区间和站内线路的占用情况，以及线路上列车运行和分布情况。列车运行调整人工进行，采用的调整措施参见行车指挥自动化时的相关内容。 在调度集中、自动闭塞行车时，列车占用区间的行车凭证为出站信号机的绿灯显示。如出站信号机故障，行车凭证为行车调度员下达的调度命令。追踪列车的安全间隔由自动闭塞设备实现。

  • 第5题：

    4、CTC系统在分散自律模式的中心控制方式下，车站具备人工办理列车进路的功能。


    非常站控

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