明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。A、施工作业面多B、速度快C、工期短D、施工时振动小E、工程造价低

题目
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。

A、施工作业面多

B、速度快

C、工期短

D、施工时振动小

E、工程造价低

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1.地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。A.盖挖法B.新奥法C.浅埋暗挖法D.明挖法

2.关于目前我国城市地铁车站常用的施工方法，下面哪些施工方法是合理和常用的？ (A)明挖法 (B)盖挖法 (C)浅埋暗挖法 (D)盾构法

3.明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。A、施工作业面多 B、工程造价低 C、速度快 D、围护结构变形小 E、基坑底部土体稳定

4.明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，下列关于其特点，表述错误的是( )。A.施工作业面少B.速度快C.工期短D.造价低

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  • 第1题：

    常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（ ）。

    A、盖挖法
    B、明挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、新奥法

    答案：B
    解析：
    2020教材P96 / 2019教材P97
    （2）明挖法是修建地铁车站的常用方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，缺点是对周围环境影响较大。

  • 第2题：

    在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()。

    A、 明挖法
    B、 盖挖法
    C、 盾构法
    D、 浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作 法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。如果需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择盖挖法。本题答案为B。

  • 第3题：

    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，它的优点包括（ ）。

    A.施工作业面多
    B.工程造价低
    C.速度快
    D.围护结构变形小
    E.工期短

    答案：A,B,C,E
    解析：
    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。

  • 第4题：

    （　）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
    A、明挖法
    B、盖挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、新奥法


    答案：A
    解析：
    本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。参见教材P87。

  • 第5题：

    在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）

    A、明挖法
    B、盖挖法
    C、盾构法
    D、浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    2020版教材P71页
    盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。如果需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择盖挖法。本题答案为B。

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