以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
题目
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）
A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
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第1题：
高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及（）等组成。A.车辆检测器
B.称重数据采集处理器
C.轮胎识别器
D.车道报警器
E.红外线车辆分离器答案：B,C,E解析：本题考查的是收费系统的主要构成与功能。高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。 -
第2题：
当计重收费系统中称重设备故障无称重数据时操作方法为：（）
正确答案:收费员在征得值机班长的同意后，按“轴重”键 -
第3题：
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“异常处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。
- A、21
- B、22
- C、23
- D、24
正确答案:C -
第4题：
当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“异常处理”键进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。
- A、21
- B、22
- C、23
- D、24
正确答案:A -
第5题：
下面说法错误的是（）
- A、当没有称重数据时，按“异常处理”键进入整车插入特情处理
- B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴，按“异常处理”键进入轴组分离特情处理
- C、当称重数据量大于实际车辆数，按“异常处理”键进入整车分离特情处理
- D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时，按“异常处理”键进入轴组合并特情处理
正确答案:C -
第6题：
高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及（ ）等组成。
- A、车辆检测器
- B、称重数据采集处理器
- C、轮胎识别器
- D、车道报警器
- E、红外线车辆分离器
正确答案:B,C,E -
第7题：
出口收费员遇不可拆卸超长超宽车辆无法称重如何收费（）。
- A、在就近治超站移动称台称出总重后，在收费车道插入称重数据，计重收费。
- B、直接询问司机车辆总重，以司机说的为准，在收费车道插入称重数据，计重收费。
- C、以司机提供的磅单为准，在收费车道插入称重数据，计重收费。
- D、叫司机能提供当班次或近日通行各高速公路的票据上的吨位为准，在收费车道插入称重数据，计重收费。
正确答案:A,C,D -
第8题：
在计重收费过程中，以下哪种说法是正确的（）。
- A、计重收费原则允许复称。
- B、因特殊情况或其它原因，经收费站长同意进行复称的，须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台，且只能复称1次，不得换车道复称。
- C、在复称后，收费员应按复称后的称重结果收取通行费。
- D、因司机采用跳称等方式复称的，称重数据相差不大时，按复称后称重数据收费，暂不严查。但是，如果复称后的称重数据相差较大（大于5%），则必须按原有称重数据收费或再次复称。
- E、在使用出口超宽车道时，收费员应当时刻注意车辆过秤的状态，避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况，否则可应要求车辆重新称重。
正确答案:B,C,E -
第9题：
称重设备检测到车辆的轴数或轮数与车辆实际轴数或轮数不符，应如何操作（）.
- A、修改轴数胎数
- B、不影响收费
- C、要求司机重称
正确答案:A -
第10题：
整车式计重收费称重系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出（），无须人工干预。
- A、轴型
- B、轴重
- C、轴组
- D、总重
- E、超限
- F、车速
- G、轴限
- H、加收
- I、金额
正确答案:A,B,C,D,E,F,G -
第11题：
计重收费称重设备主要由哪些构成（）
- A、称重平台
- B、轮胎识别器
- C、红外车辆分离器
- D、称重数据采集处理器
- E、地感应线圈
正确答案:A,B,C,D,E -
第12题：
计重收费称重设备中（）不是设备的核心部件。
- A、称重平台
- B、轮胎识别器
- C、红外车辆分离器
- D、称重数据采集处理器
正确答案:B,C,D -
第13题：
高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由（）等组成。A、车辆检测器
B、称重数据采集处理器
C、轮胎识别器
D、称重仪
E、红外线车辆分离器答案：B,C,D,E解析：计重收费系统一般只需在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要由：称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。 -
第14题：
若出现计重设备故障时，以下操作正确的是（）
- A、车道称重设备出现局部损坏或故障，但仍可完成称重收费操作的，应立即向值班所务报告，但仍继续执行现有操作
- B、车道称重系统设备出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还
- C、单个车道称重设备出现故障，短期难以修复的，现场管理人员协助指挥载货车辆退出驶入其它车道计重收费，并停止该车道的使用
- D、如全站各车道系统均无法提供称重数据，且短期难以修复时，经公司营运部同意，全站按合法装载的5吨车计重收费。故障修复后，应及时恢复正常收费
- E、如为司机人为损坏的，则按赔偿标准进行赔偿
正确答案:A,B,E -
第15题：
当称重设备将车辆的二组轴识别为一组轴时，需要进行轴组分离操作。只有双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重不能超出被分离前轴组总重。
正确答案:正确 -
第16题：
计重收费称重设备由（）构成。
- A、称重秤台
- B、轮胎识别器
- C、红外车辆分离器
- D、数据采集处理器
- E、地感线圈
正确答案:A,B,D,E -
第17题：
当称重数据量大于实际车辆数时，按“异常处理”键进入计重特情处理，进行“轴组分离”操作。
正确答案:错误 -
第18题：
整车式计重收费过程中，人工二次称重步骤不正确的是（）
- A、车辆前部称重，收费键盘上按改轴人工称重
- B、车辆后部称重，收费键盘上按改轴人工称重收尾
- C、人工合并计算重量并输入
- D、收费键盘上按改轴_合并
正确答案:C -
第19题：
当计重收费系统称重错误时，应如何处理？
正确答案: 对于已经使用的称重设备偶然产生明显示的称重错误，且无法进行修正时，报经联网管理部同意后，按车型收费。 -
第20题：
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）
- A、当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
- B、当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
- C、当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
- D、当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
正确答案:A,B,C -
第21题：
当计重收费系统称重数据多发时，应如何处理？
正确答案: 当称重数据偶然多次重发、车辆通过之后已处理过的称重数据没有自动删除，以及车辆强行闯关时，在等待过车队列中都会有一个多余的有效过车信息，必须通过车道程序人工删除其对应的称重数据，继续有序收费。 -
第22题：
下面说法错误的是：（）。
- A、当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；
- B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；
- C、当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；
- D、当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
正确答案:B,C,D -
第23题：
以下设备故障处理的说法，正确的是（）。
- A、当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费
- B、当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆
- C、轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型
- D、秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。
正确答案:A,B,D