船用油水分离器采用较多的分离原理是()A.利用油水密度差B.过滤吸附C.凝聚法D.A+B

题目

船用油水分离器采用较多的分离原理是()

A.利用油水密度差

B.过滤吸附

C.凝聚法

D.A+B

相似考题

1.目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法，再通过______等方法成为组合式结构。Ⅰ、聚结;Ⅱ、过滤;Ⅲ、吸附。A.Ⅰ或ⅡB.Ⅰ或ⅢC.Ⅱ或ⅢD.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

2.平流隔油池是利用油水的密度差,采用()去除含油废水中的浮油。A、浮油聚集法B、密度差法C、重力沉降法D、重力分离法

3.从油水分离器的结构原理看，______的分离精度为最高。A.重力分离式B.过滤式C.重力-过滤式D.重力-吸附式

4.重力式油水分离器的工作原理是利用______。A.油水的不相容性B.油的团聚性C.油水的密度差D.水的分散性

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  • 第1题：

    目前船舶的油水分离器通常采用的分离法是基于下列的何种形式______。

    A.过滤式

    B.吸附式

    C.重力式

    D.浮选分离式


    正确答案：C

  • 第2题：

    船用油水分离器中"粗粒化"元件对水中油滴的聚合过程为______。

    A.附着→截留→剥离

    B.截留→附着→剥离

    C.吸附→剥离→上浮

    D.过滤→吸附→集合


    正确答案：B

  • 第3题：

    4. CYF-B型油水分离器主要用于处理机舱舱底水，该油水分离器采用的分离方法有（）

    A．重力分离、过滤分离和聚结分离

    B．重力分离、过滤分离和吸附分离

    C．过滤分离、吸附分离和聚结分离

    D．电浮分离和聚结分离


    重力分离、过滤分离和聚结分离

  • 第4题：

    目前的船舶采用的油水分离器一般是()

    A.三级分离，先吸附分离，后过滤分离

    B.二级分离，先过滤分离，后重力分离

    C.二级或三级分离，先重力分离，后过滤，吸附分离

    D.单级分离，采用重力分离法


    答案：C

    解析：船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入一级分离器，内部为真空负压状态，避免了以往压力状态造成含油舱底水的搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理，再进入三级超滤，就可以保证排放液内含油量不致超标。

  • 第5题：

    重力式油水分离器的工作原理是利用_________。

    A.油水的不相溶性

    B.油的聚集性

    C.油水的密度差

    D.水的分散性


    正确答案：C

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