目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法，再通过______等方法成为组合式结构。Ⅰ、聚结;Ⅱ、过滤;Ⅲ、吸附。A.Ⅰ或ⅡB.Ⅰ或ⅢC.Ⅱ或ⅢD.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

题目

目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法，再通过______等方法成为组合式结构。Ⅰ、聚结;Ⅱ、过滤;Ⅲ、吸附。

A.Ⅰ或Ⅱ

B.Ⅰ或Ⅲ

C.Ⅱ或Ⅲ

D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

相似考题

1.目前船舶15ppm级油水分离器一般是______。A.单级分离，采用重力分离法B.二或三级分离，先吸附分离，后重力分离C.二或三级分离，先过滤分离，后离心、吸附分离D.二或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离

2.船用油水分离器采用较多的分离原理是()A.利用油水密度差B.过滤吸附C.凝聚法D.A+B

3.目前船舶的油水分离器通常采用的分离法是基于下列的何种形式______。A.过滤式B.吸附式C.重力式D.浮选分离式

4.平流隔油池是利用油水的密度差,采用()去除含油废水中的浮油。A、浮油聚集法B、密度差法C、重力沉降法D、重力分离法

更多“目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法,再通过______等方法成为组合式结构。Ⅰ、聚结 ”相关问题

  • 第1题：

    生产中水提醇沉后的沉淀先采用

    A.沉降分离法

    B.离心分离法

    C.袋滤器分离法

    D.超滤法

    E.旋风分离器分离法


    正确答案：A

  • 第2题：

    生产中水提醇沉后的沉淀先采用A.沉降分离法B.离心分离法C.袋滤器分离法SXB

    生产中水提醇沉后的沉淀先采用

    A.沉降分离法

    B.离心分离法

    C.袋滤器分离法

    D.超滤法

    E.旋风分离器分离法


    正确答案：A
    略

  • 第3题：

    4. CYF-B型油水分离器主要用于处理机舱舱底水，该油水分离器采用的分离方法有（）

    A．重力分离、过滤分离和聚结分离

    B．重力分离、过滤分离和吸附分离

    C．过滤分离、吸附分离和聚结分离

    D．电浮分离和聚结分离


    重力分离、过滤分离和聚结分离

  • 第4题：

    目前的船舶采用的油水分离器一般是()

    A.三级分离，先吸附分离，后过滤分离

    B.二级分离，先过滤分离，后重力分离

    C.二级或三级分离，先重力分离，后过滤，吸附分离

    D.单级分离，采用重力分离法


    答案：C

    解析：船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入一级分离器，内部为真空负压状态，避免了以往压力状态造成含油舱底水的搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理，再进入三级超滤，就可以保证排放液内含油量不致超标。

  • 第5题：

    含油废水中的油类按存在形式可以分为重质焦油、浮油、分散油、乳化油、溶解油，下列关于各形式油的处理方法，正确的是哪几项？( )

    A.重质焦油宜采用重力分离法去除
    B.浮油宜采用重力分离法去除
    C.乳化油宜采用重力分离法去除
    D.溶解油宜采用重力分离法去除

    答案：A,B
    解析：
    重力分离去除重质焦油和浮油，乳化油一般采用气浮、电解、混凝沉淀法，溶解油一般采用生物处理和膜处理。

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