防止柴油机活塞环黏着的关键是()。A、防止气缸油过多B、防止气缸过热和润滑油过多C、定时检查活塞环D、防止气缸过热

题目
防止柴油机活塞环黏着的关键是()。

A、防止气缸油过多

B、防止气缸过热和润滑油过多

C、定时检查活塞环

D、防止气缸过热

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1.柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。A.受冷收缩B.受热膨胀C.受压变形D.扭曲变形

2.由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环______。A.黏着B.折断C.裂纹D.磨损

3.一般______柴油机较少出现活塞环黏着现象。A.十字头式B.小型C.筒形活塞式D.高速

4.安装活塞环时为了防止______需将搭口错开。A.窜气B.黏着C.断裂D.窜油

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  • 第1题：

    防止活塞环黏着的关键是要防止______。

    A.异常燃烧

    B.环槽积炭

    C.润滑油过多

    D.环槽变形


    参考答案：C

  • 第2题：

    柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

    C.Ⅰ+Ⅲ

    D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：A

  • 第3题：

    活塞环表面喷镀钼的目的是（）。

    A．提高耐磨性

    B．提高弹性

    C．加速磨合

    D．防止黏着磨损


    D

  • 第4题：

    活塞环黏着在环槽中时,在保护______的前提下进行拆卸。

    A.活塞环

    B.活塞

    C.环槽

    D.活塞环和活塞


    参考答案：C

  • 第5题：

    柴油机采用的“三滤”,是为了防止______。

    A.腐蚀磨损

    B.黏着磨损

    C.磨粒磨损

    D.疲劳磨损


    参考答案：C

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