根据STCW公约2010年马尼拉修正案,评价组成航行值班的甲板部普通船员的“操舵适任能力”的标准是①在可接受的限度内稳定地操舵以保持航向;②注意航行区域和当时海况;③平稳地控制航向的改变;④在任何时候交流整简明,并以海员方式确认有关指令()A、①③B、①②③C、①②③④

题目
根据STCW公约2010年马尼拉修正案,评价组成航行值班的甲板部普通船员的“操舵适任能力”的标准是①在可接受的限度内稳定地操舵以保持航向;②注意航行区域和当时海况;③平稳地控制航向的改变;④在任何时候交流整简明,并以海员方式确认有关指令()

A、①③

B、①②③

C、①②③④

相似考题

1.根据STCW公约2010年马尼拉修正案第A－II／4,每位在500总吨或以上的海船上参加航行值班的甲板部普通船员的支持级航行职能的适任能力不包括()A、用视觉和听觉保持正规的燎望B、按照舵令(英语舵令)操舵C、有助于靠泊、锚泊和其他系泊操作

2.操舵者操舵时应注意( )。A、注意力要集中，时刻注视罗经航向及船首动态，认真保持航向，正确操作B、严格遵守舵令操舵，未得到舵令不能任意改变航向C、要掌握本船的性能，熟悉本船操舵装置的转换开关D、A+B+C

3.操舵时,下列做法正确的是( )。A、操舵时应尽量避免或少用急舵或大舵角B、船舶在浅区航行时，航向易稳定C、在靠、离码头时，操舵者应根据船长口令操舵，不必要报告当时舵角的位置D、纠正航向时，应用大舵角

4.根据STCW公约马尼拉修正案的规定,当船舶发生下列哪些情况时,缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估()。Ⅰ、碰撞、搁浅或触礁Ⅱ、在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物Ⅲ、以不稳定或不安全方式操纵船舶Ⅳ、出现货损货差A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ～ⅣC、Ⅱ～ⅣD、Ⅰ、Ⅱ

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  • 第1题：

    STCW78／95公约系统地规定海员在各种条件下应保持:()Ⅰ、正常和安全值班的原则和要求Ⅱ、航行值班的原则和要求Ⅲ、应对各种事态变化的能力

    A、Ⅰ对

    B、Ⅱ对

    C、Ⅲ对

    D、Ⅰ+Ⅲ


    参考答案：A

  • 第2题：

    船舶旋回圈中的进距是指______。

    A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离

    B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

    C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离

    D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离


    参考答案：B

  • 第3题：

    船舶旋回圈中的旋回初径是指______。

    A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离

    B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

    C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离

    D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离


    参考答案：C

  • 第4题：

    ()应注意遵守《STCW公约》中航行和在港值班中应遵循的原则，以确保在任何时候均能保持安全值班。

    A.值班高级船员

    B.值班船员

    C.船长和全体船员

    D.船长和值班人员


    正确答案：D

  • 第5题：

    船舶旋回圈中的横距是指______。

    A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离

    B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

    C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离

    D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离


    参考答案：A

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